Ne selber gehe ich da nicht dran. Nachher läuft irgendwas schief und dann sagt MG was pfuschen sie denn in der Fahrzeug-Software rum. Jetzt können sie für alle Folgen selbst aufkommen.
Ich frage nächsten Monat während der Inspektion ob man da was machen kann.
Das sehe ich auch so.
In der IT gilt: Erlaubt ist nur was ausdrücklich erlaubt ist, nicht das, was auch geht.
Habe da leidvolle Erfahrungen. Hat mich ungefähr zwei Wochen Arbeit gekostet.
Ich habe bei MG Bremen auch 250 Euro bezahlt.
Das war aber nicht Voraussetzung für den Abschluss des Kaufvertrages.
Da ich das Vorgängerfahrzeug bereits verkauft hatte und ich mit dem ÖPNV mindestens einen halben Tag gebraucht hätte um die Zulassung zu machen, habe ich MG Bremen beauftragt das Fahrzeug mit Wunschkennzeichen zuzulassen. Dabei wurde mir der Preis von 250 € genannt, dazu wurde mir gesagt im dem Preis sei dann auch eine volle Batterie.
zu den Kosten der Zulassung gehören nicht nur die Gebühren für Zulassung, Wunschkennzeichen und Schilder.
Es muss auch jemand zum Verkehrsamt fahren, dort dauert es mindestens eine Stunde. In meinem Fall, Entfernung Händler Zulassungsstelle gut 60 km kommen da bestimmt zwei bis drei Stunden zusammen.
Ehrlich gesagt empfand ich 250 € als reelles Angebot, sonst hätte ich es nicht angenommen.
Bevorzugte Ladenetze kann man bei der Version R46 auch eingeben.
Das führt aber nicht zu einer Ladeplanung.
Ich weiß auch nicht aus welchem Grund ich bei den vielen Unwegbarkeiten die auf einer weiten Strecke liegen zu Beginn der Tour eine Ladeplanung machen sollte.
Ich meine es reicht sich eine Ladestation zu suchen wenn der Akku noch etwa 30% Kapazität hat.
es ist schon ein großer Unterschied ob man die Buchse da unten ertasten muss um den Adapter einzustecken oder ob man einfach hin fasst und den Knopf drückt.
Wofür benutzt ihr den ständig Carplay?
Auf den Fotos bei Amazon ist dieser Schalter nicht erkennbar. Könntest du eventuell mal ein Foto einstellen? Danke
Oh ich hatte das falsch in Erinnerung, es sind zwei Teile:
- Ein USB Switch on/off
- der Adapter
Wo ich den USB Switch her habe was ich leider nicht mehr.
In meinem LUX ragt der Schalter nach links, sodass man ohne ohne sich zu verrenken nutzen kann.
Da kommt jetzt MG und Apple ins Spiel, das Timing ist nicht abgestimmt.
— > Auto aufschließen —> USB bekommt sofort Strom —> Apple startet Carplay —> MG Multimedia „schläft noch“ und nimmt connection nicht an —> MG Multimedia „wacht auf“
—> es gibt aber kein weiteres connection Signal von Apple. Ergebnis: Kein aktives Carplay.
Abhilfe: Der Adapter darf erst aktiv werden, wenn MG Multimedia aktiv ist, also
Kabel/Adapter abziehen und aufstecken oder Adapter aus- und einschalten.
Wie kann ein selbst vorgenommener Luftfilterwechel Einfluss auf Garantie haben?
Man muss natürlich sehen welche Arbeiten man ohne Einfluss auf die Garantie selber erledigen oder in einer freien Werkstatt erledigen lassen kann.
Wenn du das so sehen willst.
Alternativ wäre eine Möglichkeit die USB A Buchse ständig mit Strom zu versorgen oder die Buchse erst nach dem vollständigen Start des Systems mit Strom zu versorgen.
Da ich Apple Carplay aber nicht ständig nutze halte ich einen abschaltbaren Adapter für die beste Variante.
Damit man den Adapter nicht bei jedem Start abziehen und wieder aufstecken muss.
Der Schalter ist seitlich angebracht und ohne sich zu verrenken erreichbar.
Wenn man den Adapter nach jedem Start abziehen und wieder Aufstecken müsste könnte man auch gleich ein Kabel verwenden. Allerdings ist der Apple Lightning Anschluss nicht gerade unempfindlich.
In dem Adapter ist ein Schalter.
Abschalten hat die Wirkung als würde man den Adapter aus der USB A Buchse ziehen.
Anschalten hat die Wirkung als würde man den Adapter in die USB A Buchse schieben.
