Beiträge von linuxhippy

  • Nachfrage bezüglich Akkuheizung - im Sommer!

    Hallo allerseits,


    Mir ist schon öfters aufgefallen, dass mein Standard den Dialog bezüglich Akkuheizung unter Umgebungsbedingungen anzeigt, die schlicht keinen Sinn machen (>15°C AT) - davon abgesehen, dass der Dialog einfach unendlich grottig aussieht.

    Bisher dachte ich immer, dass eventuell noch die Akkuzellen von der Nacht kühl sind oder direkt nach dem Start des Autos das Infotainment noch mit den letzten Messwerten vor Fahrtende rechnet - die gemessen wurden als es noch kälter war.


    Heute wurde mir die Meldung bei 31°C AT und 30°C Zell-Temperatur angezeigt, wobei das Auto zuvor ebenfalls schon im Warmen bewegt wurde (beide Annahmen über die Gründe scheiden aus):

    pasted-from-clipboard.pngmg4_carscanner.jpg



    Habt ihr dieses Verhalten ev. auch öfters?

    - Clemens

  • Akku-Degration MG4 Standard

    Zitat von Romeo

    - der ausgelesene SoH vom BMS scheint vorwiegend aus Fahrzeugalter errechnet zu sein.

    - Ist es nicht verwunderlich, dass die LFP in der Grafik nicht viel besser abschneiden als die NMC?

    a.) Bei meinem Standard scheint das BMS tatsächlich für jeden Tag den SOH ein klein wenig zu reduzieren (einfach, da man bei LFP den SOH ohne nahezu vollständiger Ent- und anschließender Vollladung nicht bestimmen kann). Allerdings hat es bereits mehrmals den SOH nach oben korrigiert, als ich den Akku auf 100% geladen hatte. Mache ich nur alle 2-3 Monate, daher fällt es mir auf, wenn beim SOH ein Sprung von 0,1-0,3% passiert.


    b.) Laut diverser Papers altern NMC und LFP kalendarisch nicht extrem unterschiedlich, sofern nicht ständig extreme Ladezustände gefahren werden.
    Zusätzlich scheint bei den NMC MG4s das BMS etwas zu tricksen, um die Neuwagenbesitzer vor dem Schreck zu bewahren, dass ihr neues Auto nach einem Jahr schon 2-3% SOH verloren hat...

  • Große Preisunterschiede bei Supermarkt-Ladesäulen

    Kleines Update zum Thema: Mitte April hat Lidl den Preis für langsames DC-Laden (< ~60kW) in Österreich auf 0,29€/kWh gesenkt.


    Während keine andere Supermaktkette in Österreich günstige Ladetarife anbietet (stattdessen werden die Parkflächen an die halbstaatlichen Landesenergieversorger vermietet), prescht Lidl hier vor und hat den im Vergleich ohnehin schon sehr günstigen Preis von 0,39€ für die Kilowattstunde nochmal um 10 Cent gesenkt.


    Ich hoffe das generiert ordentlich Druck, damit auch im österreichischen Markt endlich etwas Wettbewerb Einzug hält.

  • Lenkradvibrationen > Reifenunwuchten!

    Kleines Update: Wäre heute Reifenwuchten (beim Reifenhändler, nicht beim MG-Händler) gewesen - angeblich keinerlei Unwucht.

    Das Wummern zwischen 90-110kmh ist weiterhin vorhanden, vieleicht hab ich Glück wenn ich es beim MG-Händler beim 2. Service vorbringe...

  • Lenkradvibrationen > Reifenunwuchten!

    Same here - bin seit genau einem Jahr Besitzer eines MG4 Standard und mich hat immer dieses "Brummen" an der Hinterachse gestört.

    Nach dem letzten Reifenwechsel ist das Brummen wieder da, bloß nicht mehr an der Hinterachse sondern nun vorne - Räder wurden auf meine Anweisung hin getauscht.


    Nachdem mein Standard ein 3/4 Jahr als Tageszulassung rumstand, könnte es sich eventuell um einen Standplatten handeln.


    Wie dem auch sei, es passt leider zum restlichen Eindruck den ich über den MG4 gewonnen habe: Eigentlich ein super Auto, wenn man hier und dort etwas mehr Sorgfalt walten hätte lassen, bzw. manche Systeme noch 10% mehr "fertig" entwickelt hätte....

  • Lädt nur bis 97%

    Zitat von Hans.J

    So schädlich scheint Schnellladen doch nicht zu sein :/


    https://www.watson.ch/digital/…-zerstoert-den-akku-nicht

    Lustig, ich würde den Artikel genau andersrum interpretieren, Zitat:


    "Wer meist mit mehr als 100 Kilowatt lädt, verliert demnach anfänglich pro Jahr rund drei Prozent seiner Speicherkapazität. Wer sein Auto hingegen geduldig an der heimischen Wallbox (AC) lädt, verliert nur etwa 1,5 Prozent. Dieser Unterschied ist messbar, hat aber keine wirtschaftlichen Auswirkungen."


    Laut dem Artikel altern Akkus, die hauptsächlich Schnellgeladen werden, doppelt so schnell.

    Das Ganze wird dann gleich im nächsten Satz, mit der Aussage es wäre wirtschaftlich egal, relativiert - wobei es für mich schon einen Unterschied macht, ob nach 15 Jahren noch 77,5% SoH oder nur mehr 55% SoH übrig sind.


    Ich finde die Diskussion aber aus einem anderen Grund irrelevant: die wenigsten laden aus Lust und Laune heraus schnell, sondern weil sie unterwegs sind und Schnelladen müssen - hier ist AC schlicht keine Option.

  • Anzeige Akkustand in Farbe ocker/orange statt grün

    Hab das Verhalten bei meinem Standard auch hin- und wieder - aus irgendeinem Grund ist die Anzeige orange (=niedriger Ladestand) obwohl SoC >= 40%.

    Nachdem der Zelldrift laut CarScanner gering ist und der Balken bei der nächsten Fahrt wieder grün ist (und bleibt), gehe ich von einer simplen Erklärung aus: es handelt sich um einen Bug. Genauso ein BUg, wie der Dialog, der mich auffordert direkt nach dem losfahren die Akkuheizung zu aktivieren, obwohl das Auto die ganze Nacht in der Garage bei >13°C stand. Zum Glück ist der eigentiche Antriebsstrang solide, wäre der so buggy wie Infotainment, ich würde verzweifeln.