Mit einem Monat bei Tesla wärst Du 15,- Euro günstiger gewesen, aber selbst dann……
für Laternenparker ist der Unterschied nicht soooo groß, oder nur wenn man schon einiges an Aufwand betreibt.
Für uns ,Privilegierte‘ mit PV und Wallbox ist es aber ein no-brainer.
Schon nachvollziehbar dass da manche sich ungerecht behandelt fühlen, aus dem CO2 Bürgergeld ist ja auch nix geworden.
Mal vielen Dank an Ulf,
ich find die Übersicht richtig gut.
Standard mit Kamera und Navi ????
Sure ????
Ich lade den Standard zuhause meist mit 5 kW, wenn’s schnell gehen soll auch mit 7 kW, also fünf, sechs Stunden von 25 auf 100.
Dafür braucht es aber wegen der Schieflast wegen einphasigem Laden entweder die Zustimmung des Netzbetreibers, oder ein spezielles Ladegerät, oder wie bei mir entsprechenden PV-Wechselrichter der das ausgleicht.
Und natürlich eine 32 Ampere Steckdose.
Für Langstrecke bei Tesla mit App und Registrieren
Bisher zweimal mit steigendem SoH, aber wenn ich über 100 komme, geb ich bescheid 
96,11 % bei 5800 km
Auch fast immer 0,01 pro Tag
15 Euro ?????
Ich denke da kriegen die Zulieferer höchstens
2 Euro für.
Ich hab es heute mal ausprobiert,
erst nur die neuen eingebaut, für meinen Geschmack viel zu heftig, insbesondere beim zumachen,
dann nur die Zusatzfedern auf die originalen Dämpfer gemacht, wie bereits geschrieben geht die Klappe davon zwar auf, aber nicht hoch.
Jetzt hab ich links die Zusatzfeder auf dem originalen Dämpfer, rechts den Zubehördämpfer auch mit Feder, so geht die Klappe ganz auf und nur etwas schwerer zu, so bleibt es jetzt.
Rechts den stärkeren Dämpfer weil da auch die Griffmulde ist zum zumachen.
