Beiträge von Romeo

Zitat von jamakr4

In Deutschland muss man schon Reichweiten auf Diesel Niveau bieten - hier fährt jeder 700km zu Arbeit und das grundsätzlich bei 200kmh+ auf der Linken Spur 😉😉

Die längste Strecke die ich mit dem MG gefahren bin war ironischerweise der Weg zur Abholung des Autos. Mein tägliches Pensum bewegt sich zwischen 0-100km im Regelfall - reicht also dicke. Ich stimme dir da voll zu.

Das hat etwas mit Mindset zu tun. Die Wenigsten BRAUCHEN die Reichweite. (oder 435PS) Ich pendle täglich ca. 110km. Mir war wichtig, dass ich das auch mit 70%SoH noch schaffe. Bei uns gibt es keinen Verbrenner mehr. In Urlaub fahren wir auch mit dem Auto. Nach 200-250km eine Pause stört mich nicht und das schafft sogar der XP auf Grund der Tempolimits und Baustellen.

Irgendwann ist die Frage, ob die Reparatur noch wirtschaftlich sinnvoll ist. Bei meinem Diesel entschied ich nach 480.000 km, dass mir das Risiko für teure Reparaturen zu hoch war und auch die Kosten für Treibstoff. Wie ulf schrieb bin ich ein Vielfahrer. Ich mache mir trotzdem weniger Sorgen um den Akku, weil es z.B in der „Bucht“ schon Ersatz um unter 4.000.- gibt und auch Firmen, die sich auf die Reparatur spezialisieren. Gedanken mache ich mir bezüglich der Elektronik und Ersatzteilversorgung in 10 Jahren

Mittlerweile sind wir schon weit OT

Hallo.

suche mal mit „Ersatzteilbeschaffung“ und „alles“, nicht nur „Forum“

Da gibt es Tipps und Explosionszeichnungen.

Zitat von Paladium

Mein kleiner macht von Zeit zu Zeit einfach mal wie ein Signal Gong.

Ich sehe nichts im Display oder auch keinen Grund das was sein sollte.

Akku kann von oder gut gebraucht sein.

🤷🏻

Kennt jemand dieses Phänomen?

Danke für eure Hilfe.

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Falls du die App benutzt bekommst du eine Push, wenn es wirklich etwas wichtiges, wie z.B. die Lenkung, wäre. Aber selbst da gibt es Fehlalarm, aber das verschwindet nicht schneller, als du hinsehen kannst.

Hat mich anfangs auch oft gewundert.

Öffne die Karte im Mitteldisplay. Meist ist irgendwo in der Gegend ein „POI“, wie ein Stau voraus (oder doch in der Parallelstrasse 😂) oder eine Schule, oder ein Blitzer…

Und auch in Österreich!

In Wien wollte eine „Dame“ im Prater zusteigen. In einer Kleinstadt in Niederösterreich ein scheinbar durch Alkohol/Drogen beeinträchtigter.

Beide Male wahrscheinlich harmlos, trotzdem war ich froh, dass ich die nicht wieder aus dem Auto los werden musste, weil die Türen verschlossen waren.

Zitat von cw_mg4

Da ist ein gebrauchter Verbrenner deutlich riskanter. Ölwechsel, Kaltstart, Drehzahlen. Was willste denn bei einem elektrischen groß falsch machen? 100% Laden? Bescheunigen wie irre? Relativ unkritisch. Batteriezustand kann man auslesen, viel mehr Riskantes gibts ja nicht.

Die Frage ist, was man da Ausliest.

Dem BMS vertraue ich nicht. Ist einfach nicht plausibel- zumindest beim XP.

Unabhängigen Akku-Test gibt es meines Wissens noch nicht.

Den Wagen „ausborgen“ und mit ulf Test selbst analysieren wird auch nicht gehen.

Der Verkäufer kann guten Gewissens auf den SoH aus dem BMS verweisen, der mit dem tatsächlichen Zustand des Akkus nichts zu tun hat.

Zitat von DeLorca

Ja, obwohl Laden über 80% beim NMC mit das größte Gift für den Akku seien soll. Und auch das Herunterfahren unter 20% setzt dem Akku deutlich bei.

Da gebe ich dir auch recht.

Ich stimme jedem zu dass, Schnellladen, Tiefentladen…. schädlicher ist als 20%-80% AC.

Für MICH bleibt das Auto aber ein Gebrauchsgegenstand. 5-6x pro Jahr stelle ich mich nicht zur AC Säule und Nuckle 4 Stunden. Das dann noch 3x bis ich an der Adria oder in Salzburg/Kärnten bin.

Muss jeder für sich entscheiden!

Es wird dir niemand sagen können, wieviel SoH du exakt pro Stunde, wo er mit 100% rumsteht, verlierst. Dafür ist es von zu vielen Faktoren, wie Temperatur, Zustand der einzelnen Zellen…. abhängig.

Ich persönlich lade meist in der Nacht vor größeren Fahrten (>500km) auf 100%. Wenn das nicht möglich ist, ist es mir auch egal, weil ich alle 2,5 Stunden eine Pause mache. Die lege ich mit einer Raststätte mit Supercharger oder Ionity zusammen.

Ich habe nur noch den XP und komme damit auch auf Langstrecke gut zurecht.

Nur nach Bosnien habe ich mich noch nicht getraut, weil es so gut wie keine Schnellader gibt.

Wenn du dir Gedanken, wegen 1x 36 Std. mit 100% SoC machst, solltest du auch nicht zum Schnelllader fahren.

Zitat von ulf

Mechanisch dürfte das wohl ohne große Probleme möglich sein. Die 36kg Mehrgewicht der 77ers gehen Dir dann halt in der Zuladung verloren.

Doch dann kommt die Software-Verheiratung der Fremd-Akkus mit dem XP-Bordsystem, und es sollte mich extrem wundern, wenn so ein Umbau einfach Plug&Play möglich wäre.

Und wenn Du das Ganze offiziell abnehmen und eintragen lassen willst, sagt mir mein Bauch, daß ein neuer XP wohl insgesamt preiswerter wäre

Da hast du wahrscheinlich recht!

Meinem Nachbarn bei seinem älteren Tesla Modell S wurde das von Tesla aber angeboten. Ob die das hätten eintragen lassen 🤔.