Vorne ist genug Platz für einen Motor.
Soweit ich mich erinnern kann, sind die Maße beider Akkus ident. Die Zellen beim 77er sind aber dichter gepackt, sodass scheinbar die Wärmeableitung nicht so gut funktioniert wie beim 64er.
Das nimmt mir die Hoffnung meinen XP mal mit größerem Akku zu tunen, wenn er aus der Garantie ist und der Akku schlapp macht 😢
Weil die Preise an diverse Förderungen angepasst werden 🤪
Indirekter Kommunismus. Auto kommt ja aus China.
Wenn dann noch das Logo am Heck leuchtet sind wir den VAG-Dosen noch näher.
die ganze Diskussion zeigt doch wie nötig bei Kauf eines gebrauchten eAuto, besonders von Leasing Rückläufern, eine Batterie Zertifikat ist
Nur wo bekommt man das her?
Bis jetzt bin ich über verschiedene Anbieter immer bei Aviloo gelandet, und die haben MG nicht gelistet. @Ulf‘s Tabelle gibt einem privat Aufschluss, ist aber nicht Validiert.
Ich hoffe, dass es etwas offizielles gibt bevor ich meine 150.000km habe.
Das BMS, das die Werkstatt ausliest, ist meiner Meinung nach nicht plausibel. Demnach hätte ich 2Jahre nach Produktion meines XPs und 58.000km immer noch 98,9% SoH gehabt, wohingegen viele jüngere Lux schon schlechtere Werte aufweisen. Wenn man so ein Zertifikat bekommt gibt das keine Auskunft über den tatsächlichen Zustand der Batterie.
Romeo ich schenk dir ein Paar Pünktchen für die Klugschei..er.
Ich denke du meinst meinen Tippfehler mit kw bzw kwh? Der wurde aber nicht von mir kluggesch…
Um beim Stil zu bleiben. Bei uns sagt man: Das geht mir am A….vorbei 😂😂😂.
Ich denke mir meinen Teil, wenn jemand die Zeit hat für Ausbesserungen, aber nicht für sachliche fachliche Kommentare.
ulf: in der Theorie stimme ich dir zu und, wie du weißt, lade ich auch an der Wallbox hauptsächlich mit 6kwh. Das Auto bleibt aber ein Gebrauchsgegenstand. Wenn es der Akku nicht verkraftet, dass man durchschnittlich 2x/Monat DC lädt, dann sollten die Hersteller nicht damit werben und das BMS entsprechend beschränken.
Der Standard lädt einphasig-> 1/3 der max. Leistung
Bei mir ist bei Dachlast nichts eingetragen, hat er also keine. Das wurde mir vor 1,5 Jahren von einem Händler auch so bestätigt. Damals war es in der Preisklasse von BEV schon Luxus, dass er eine Anhängelast hat.
Das ist nicht normal, das ist ein MG! 😂
Spass bei Seite. So einen Vorfall hatte ich auch einmal. Ich bekam im 30 Sek. Takt „Elektrische Servolenkungswarnung“ aufs Handy. Das Fahrzeug war aber bei einem Supermarkt geparkt. Nach einigen Minuten, als ich aus dem Geschäft kam, war der Spuk wieder vorbei. Ich dachte an einen Bug am MG-Server.
Passt leider so garnicht zu meinen Gegebenheiten mit den letzten ca. 300 Metern durch die 30 Zone den Berg hoch zur Garage
Probier es mal aus! Ich fahre das letzte Stück auch durch eine Siedlung und habe mir angewöhnt bei der Ortseinfahrt, wenn ich alleine bin, in Reku1, fest zu bremsen. In der Garage riecht es danach manchmal nach heißem Bügeleisen. Die Scheibentemperatur habe ich noch nicht gemessen.
Und? Haben die Zierleisten tatsächlich nur 12 Monate Garantie?
Laut den österreichischen Garantiebestimmungen haben „Glanzleisten“ nur 12
Monate. In Österreich haben Sitzbezüge dafür 3 Jahre. Deshalb würde ich an deiner Stelle die Garantiebestimmungen fordern.
Wir haben 2 Jahre Gewährleistung in Österreich- Ich habe MG kommuniziert, dass es mir egal ist, ob es unter Garantie oder Gewährleistung fällt. Die haben sich dann mit dem Händler und der Werkstatt abgesprochen. Wer letztendlich dafür aufkommt kann ich dir nicht sagen.
