Beiträge von cw_mg4

Der CAN Bus hat an der Stelle rein gar nichts mit der Spannungsversorgung zu tun. Das eine sind 2 Datenleitungen und das andere eben zwei Litzen zur Stromversorgung.

Zitat von kejlyCZ

Bitte, lieber nicht Strom (oder Spannung;-) von bestehendem Kreis nehmen. Am besten im Sicherungskasten (hier gibt es Dauerstrom und auch geschaltete 12V) Stromdieb einbauen und separat absichern. Kostet eine Stunde mehr, längeres Kabel (ich glaube mein ist 3m lang), Stromdieb und Kabellweg ist länger (Seitenaddeckung, A-Säule-Abdeckung muss entfernt werden), es ist aber bessere Lösung.

Als ob die 200mA zusätzliche Belastung eine Rolle spielen würden bei 5A Sicherung. Junge mach dich mal locker.

Unter der Abdeckung der leselampen, wo auch der notrufknopf ist liegen 12 Volt. Außerdem ist es in der Nähe der frontkamera, so habe ich das bei meinem MG4 gelöst.

Muss das sein? Ist sowas ein Garantiefall?

Da das Kabel ja gleichmäßig leicht warm wird über die Strecke ist das eigentlich eher weniger das Problem. Das tatsächliche Problem sind die Steckdose, und eventuelle Verteiler. Bei mir wird witzigerweise die Sicherung am wärmsten. Wahrscheinlich sind da die Kabel nicht ordentlich verdrahtet oder angezogen.

Als Spende für die Werkstatt betrachten, dass sie weiterhin Bereitschaft stehen wenn mal wirklich was wäre. Man muss tatsächlich sehen, dass die Werkstätten in Zukunft immer weniger zu tun bekommen.

Anderes Bremsgefühl? Spannend. Hast wahrscheinlich kaltgepresstes bio-Öl bekommen. Oder sie haben nicht richtig entlüftet . Das wäre dann lebensgefährlich.

Wow. In Spanien gibt es sowas wie E im Kennzeichen gar nicht. Dort werden die Fahrzeuge in Stufen 0-4 klassifiziert (Aufkleber in der Scheibe) und dürfen entsprechend fahren oder nicht. Elektroautos haben einfach die 0.

Was würde ich für eine Taste geben, um das nutzlose Geschwindigkeitsgepiepe ausschalten zu können.

wie auch immer, wenn das Ding abgeschlossen ist, ist das WLAN aus und er sieht eh nix.

Die KI meint (nutzt ihr sowas eigentlich nicht?):

Um den Standort eines Objekts (z. B. Schlüssel, Auto oder Haustier) in der Hausautomation zu erfassen und anzuzeigen, ob es „in der Nähe“ (anwesend) oder „weg“ (abwesend) ist, nutzt man das Konzept des Geofencings oder der Präsenzerkennung (Presence Detection)

In der Hausautomation wird der Zustand meist über Zonen definiert:

1. Die Home-Zone (Geofence): Sie ziehen einen virtuellen Kreis (z. B. 50 Meter Radius) um Ihr Haus.

2. Der Status:

• Befindet sich der Tracker innerhalb des Kreises, wechselt der Status auf home (In der Nähe / Anwesend).

• Verlässt er den Kreis, wechselt der Status auf not_home (Abwesend).

3. Umsetzung in verschiedenen Systemen (Beispiele)

Variante A: Mit Home Assistant (Sehr flexibel)

Home Assistant ist ideal für diese Aufgabe, da es Tracker als sogenannte device_tracker-Entitäten anlegt.

1. Zone einrichten: Gehen Sie auf Einstellungen -> Bereiche & Zonen -> Zonen und stellen Sie sicher, dass Ihre Heimadresse mit dem gewünschten Radius korrekt eingetragen ist.

2. Tracker einbinden:

• Per Smartphone/GPS: Installieren Sie die Home Assistant App auf dem Handy. Das Handy wird automatisch als Tracker registriert.

• Per Bluetooth (für Schlüssel): Nutzen Sie die Bluetooth-Integration von Home Assistant (oder ESPHome/EsPresense im Haus verteilt). Sobald der Schlüssel-Beacon empfangen wird, gilt er als home.

3. Visualisierung: Auf Ihrem Dashboard fügen Sie eine Personen-Karte oder eine Entitäten-Karte hinzu. Sie zeigt Ihnen sofort visuell an: „Schlüssel: Zu Hause“ oder „Auto: Abwesend“.