Solange die sie Pole auf der richtigen Seite sind kannst du da reinmachen was du willst und anlernen sehe ich nicht.
Beiträge von cw_mg4
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Es müsste so eine Art Schmirgelpapier Aufsatz geben, den man davor klemmt und dann ein paar km langsam fährt.
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ich habe einen 50 Euro Chinesen Ziegel, hat Display und diverse Einstellungen von 6-16A, zählt brav die kWh mit. Hat Schukostecker. V2L ist ein extra Adapter, der kostet 20 Euro. Ist ja eine Buchse als Ausgang.
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Nehmen wir mal an, du hast recht...... wo ist der dazugehörige Schaden oberhalb der weiter herausragenden Stelle am Stoßfänger?
Und wenn da was dagegen gestoßen ist, das flacher oder unten herausstehend war, welches Kfz ist so designt, das es solch einen Schaden nur in diesem Bereich verursacht?
Und nein, nach einer AHK sieht das in tausend kalten Wintern nicht aus... das war ne harte Metallkante die diesen Schaden verursacht hat.
Du hattest Bilder erwähnt, die du bei der Auslieferung gemacht hast. Häng bitte mal eins an, wo man die Front sehen kann. Tu mir diesen Gefallen.
Ich habe auf solchen Bildern schon Dinge gesehen, die anderen nicht aufgefallen sind.....
Greetz
Cap
Den länglichen regelrecht in Kreisform an einer eingelassenen Stelle rechts vom Kennzeichen würde man auch nicht verstehen, wenn man nicht wüsste, dass es der Schaft eines großen, fliegenden Sonnenschirms war. Es gibt halt Sachen...
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Ist ja jetzt kein Beweis für mich. Auf den Fahrten waren wahrscheinlich Autos vor dir, vielleicht hat einer einen Gegenstand hochgeschleudert. Geparkt hast du wohl auch irgendwo. Da sind Leute und andere Fahrzeuge unterwegs. Fahrräder, Autos, was weiß ich. Verstehe nicht wie du dir da sicher sein kannst. Ich hatte meinen MG4 erst ein paar Tage und habe an einer Ufer-Promenade geparkt. Bin gerade zum Auto gekommen als eine Windböe einen Sonnenschirm vom Strand direkt auf mein Auto gedrückt hat. Schon der erste Kratzer. Selbst wenn ich nicht dabei gewesen wäre, ich wäre nie auf die Idee gekommen, es dem Händler nachträglich in die Schuhe zu schieben. Es war in jedem Fall dein Fehler. Entweder weil es dir passiert ist oder will du halt die Annahme des Fahrzeugs versammelt hast. Jetzt die Schuld bei anderen zu suchen ist....
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Helge Schneider oder sonstiges
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Das ist ja genau der Punkt. Auf N schalten bedeutet ja nicht auskuppeln. Die Motoren haben ja keine Kupplung. Auf N schalten bedeutet ja nur Gegeninduktion durch die Elektronik, sodass die Kiste scheinbar frei läuft. Das geht im abgeschalteten Zustand nicht, da haut die induzierte Spannung beim Abschleppen direkt in die Elektronik.
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Ist halt die Frage, wie der Käufer sicher sein kann, es wäre ihm nicht passiert in 2 Tagen, mit 2 Kindern, mehrere Fahrten. Kann ja auch ein Rempler eines anderen PKW an den MG gewesen sein. Also ich als Händler würde mich im Recht sehen. Ist ja sowieso nur eine Frage von Wochen, bis die nächsten Kratzer hinzukommen.
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OK ... Danke.
Unsere Wallbox-Steuerung macht das eigentlich ganz gut automatisch, deswegen ist mir das noch nicht eingefallen.🫶
Wobei mich dann wundert, dass nicht die Leistung, sondern die Stromstärke begrenzt wird. Ist vermutlich der technische Weg, wie das umgesetzt wird (der Zusammenhang Leistung = Spannung * Stromstärke ist mir klar
).Die Leistung ist proportional zur Stromstärke, daher ist es genau das gleiche. Wie du schon schreibst, P=U*I, also Strom mal Spannung. Spannung kann ich nicht ändern, also Strom. Und an jjk_gr ... Deine Anlage leistet kW. Und über die Zeit ergibt sich eine Energie in kWh. Bitte.... Und warum kann man das am Auto einstellen? Öffentliche AC kann man meist nicht regeln und vielleicht möchte ich extra lange den kostenlosen Parkplatz nutzen und lade einfach langsamer 😀
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Kannst ja mal auf die Autobahn und ein paar km mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren, der Tacho lässt sich ja Rücksetzen zwischendurch. Aber wichtiger Faktor ist halt auch Gegenwind und Steigung.
