Zum Thema UVP:
https://www.mgevs.com/threads/…-ealing-green-club.25425/
Normal mit der Farbe: £33,540 ca 38.800€
Nach Rabatt: £26.540 ca 30.680€
Wenns diese Rabatte in den ersten Wochen nach Einführung gibt, kann man sich ja vorstellen was man nach 1-2 Jahren kriegt. Hier handelt es sich wohl gemerkt um den 77kwh mit Sonderfarbe.
oder umgekehrt: Super, wie billig man die Teile in 2 Jahren gebraucht kaufen kann. Gibt ja dann auch jede Menge Rückläufer aus dem Leasing.
So st es. Laden funktioniert völlig problemlos und so wie es soll. Und das an den unterschiedlichsten Ladesäulen und auch am Ziegel.
Ist aber dumm von MG dieser hohe Anfangspreis. Ich persönlich gucke nach dem Preis der aufgerufen wird und gehe nicht davon aus, dass ich den um 20% einfach so drücken kann. Zumal man ja je nach dem erstmal einen Tag unterwegs ist zum Händler. Das macht doch keiner auf Verdacht. Hier auf den Kanaren wird der Standard direkt mit 23,5k beworben und da gibts dann auch nichts mehr zum Verhandeln. Bekannte hat sich gerade einen MG5S Komfort für 26k geholt. Schönes Autolein, wobei mir mein MG4 besser gefällt.
Am DC-.Lader schließe ich mein Auto auf, lade mein Einkauf ein bringe den Einkaufswagen zurück. Das Auto lädt weiter. Bis ich es wieder aufschließe und an der Teag-App das lade beende.
So ist es. Bei DC wird überhaupt nichts unterbrochen
Einfach 20 Sekunden warten. Er nimmt die Ladung von alleine wieder auf. Ich finde diese Funktion gut und nutze sie teilweise, um die Ladung zu beenden und in dem Moment den Stecker zu ziehen.
Kann man ja auch normalerweise. Ich war letztes Jahr einen Monat früher zur Inspektion.
Da hat sich keiner beklagt das ich zu früh da wäre.
muss man dann auch im nächsten Jahr wieder früher dran sein? Also einmal Juni immer Juni oder eben früher.
10500km 336km heute mal wieder Ausgleichsladung gemacht.
Entspannt Euch. Jeder muss selbst wissen, was er tut, hier werden beide Seiten der Medaille dargestellt, da muss auch keiner was melden und löschen. Ich bin der Meinung wie Ulf, darüber hinaus noch dass die ABE nach solchen Mods erloschen ist. Die Versicherung und der Hersteller werden sich nach einem größeren Problem oder gar Unfall sogar freuen, dass sie jegliche Ansprüche von sich weisen können. Wie gesagt, muss jeder selbst entscheiden.
Wenn jener Tesla mit dem Akku-Upgrade technisch einer anderen Version entspricht, für die schon eine offizielle Betriebserlaubnis existiert, dürfte der Eintrag IMO kein großes Problem sein.
Aber für Deine Idee = XP mit 77kWh-Akku gibts eben keine solche offizielle Betriebserlaubnis
Mir wäre ein Upgrade meines OBL von 7kW auf 11kW oder 22kW deutlich wichtiger als eine größere Batterie. Ob man da ein Teil vom Schrottplatz einfach so reinschrauben kann? 
Doch das ist ein Bug.
Nicht weil der Balken Orange wird, sondern weil
- der Balken beim nächsten Start wieder Grün ist.
- der Balken im Display vor dem Lenkrad, wahlweise grün oder orange ist auch wenn der andere Balken orange ist.
ne, noch witziger: Der Balken ist nicht nur nach einem Neustart wieder grün sondern nach einem Reset des Infotainments während der Fahrt. Anders gesagt: Die Funktion der Balkenfarbe wird nicht konstant vom BMS gesteuert sondern von einer in manchen Situationen nicht initialisierten Variable des Infotainments.
genau: Der Ladebalken am Lenkrad war grün.
