starke Steigung

cw_mg4 · Dienstag, 16:08

Hi zusammen,

also starke Steigungen mag meiner nicht so sehr, ich habe es einmal erlebt, da geht er mit voller Leistung rein und irgendwann merkt man, dass da halt keine Reserve kommt und er wird sehr langsam, er hat es dann geschafft, aber es war knapp. In dem folgenden Short gibt der Fahrer voll Stoff, was aber auch nichts nützt, weil dann das linke Rad durchdreht. Durch das fehlende Differential kommt das rechte Rad halt gar nicht mehr zum Tragen und somit ist schluss. Video bis zum Ende gucken, der MG4 kommt zum Schluss.

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

row-dy · Dienstag, 16:21

Wie steil ist die Steigung denn?

CaptainFuture01 · Dienstag, 20:02

@row-dy

Den Kommentaren entnahm ich, das das wohl in Phu Thap Boek sein soll.

Die Google-Suche hat ergeben, das hier ist die stärkste Steigung kurzzeitig bei 22-35% liegt. Die restliche Strecke bewegt sich überwiegend zwischen 7 und 11%.

Greetz

Cap

ulf · Mittwoch, 08:16

Zitat von cw_mg4

starke Steigungen mag meiner nicht so sehr, ich habe es einmal erlebt, da geht er mit voller Leistung rein und irgendwann merkt man, dass da halt keine Reserve kommt und er wird sehr langsam, er hat es dann geschafft, aber es war knapp.

Falls Dich die Ursachen näher interessieren: Diese Daten

Screenshot_20260731_082151_Car Scanner.jpg

mit dem Carscanner aufzeichnen. Da wird man sehen können, ob z.B. bei einer bestimmten Temperaturschwelle des Akkus und / oder des Motors die Leistung reduziert wird.

holger2811 · Vor 21 Stunden

ich war dieses Jahr im Hochallgäu im Urlaub und konnte auch bei großer Hitze keinen Leistungsverlust spüren.

Jochtalpass hat er problemlos gemeistert und es hat richtig Spaß gemacht, dort im Sportmodus zu fahren, man merkt mir wahrscheinlich an, dass ich in der Vergangenheit BMW gefahren habe.

Klar, der Pass ein bisschen harmloser wie diese Straße in diesen Video - aber auch dort bleibt der MG wegen einem Fahrfehler hängen und nicht wegen Leistungsverlust. Wenn man die Hälfte der Leistung in Lärm und Rauch verwandelt, sollte man sich evtl überlegen, ob man wirklich die Fahrhilfen deaktivieren sollte

cw_mg4 · Vor 21 Stunden

Was soll der Jochtalpass sein? Jochpass? Klar dass er gewöhnliche Passstraßen kann. Mir ging es um die maximale Steigung. Und auf dem Video sehe ich keine ausgeschalteten Assistenzsysteme. Sobald ein Rad durchdreht bleibt das andere stehen. Kein Differential. Wäre er langsam hochgefahren, wäre er verhungert bei 100% Leistung, so ist es mit ja fast passiert. Es gibt hier halt Straßen mit extremer Steigung.

holger2811 · Vor 20 Stunden

Zitat von cw_mg4

Was soll der Jochtalpass sein? Jochpass? Klar dass er gewöhnliche Passstraßen kann. Mir ging es um die maximale Steigung. Und auf dem Video sehe ich keine ausgeschalteten Assistenzsysteme. Sobald ein Rad durchdreht bleibt das andere stehen. Kein Differential. Wäre er langsam hochgefahren, wäre er verhungert bei 100% Leistung, so ist es mit ja fast passiert. Es gibt hier halt Straßen mit extremer Steigung.

das ESP hätte das Rad eingebremst und Leistung zurück genommen - und zusätzlich das durchdrehende Rad eingebremst.

cw_mg4 · Vor 20 Stunden

Zitat von holger2811

das ESP hätte das Rad eingebremst und Leistung zurück genommen - und zusätzlich das durchdrehende Rad eingebremst.

das ist halt die Frage. Schön wäre es. Ich hatte mal den Fall, dass ich mit einem Rad auf dem Asphalt, mit dem anderen auf Sand stand und es war ein relativ flacher Stein als Hindernis vor dem Rad auf dem Sand. Ich hätte leicht rückwärts bergauf gemusst. Das Rad auf dem Sand drehte durch und das Rad auf dem Asphalt stand still und hat nichts beigetragen. Bin zum Glück vorwärts rausgekommen.