Es gibt ja auch TÜV Prüfungen, die das bremsscheibenbild bemängeln. Das kann ich schon auch nachvollziehen, denn wenn die Bremsscheibe zur Hälfte verrostet ist oder an der Stelle eindeutig keinen Kontakt mehr zum Bremsklotz hat, dann passiert bei größerer bremsleistung bei hohen Geschwindigkeiten folgendes. Die kleine Fläche, die die volle bremsleistung aufnehmen muss, erhitzt sich über die Maßen und dann kann es durchaus einen Unterschied machen ob ich vollen grip habe oder nur halben.
Beiträge von cw_mg4
-
-
Alles anzeigen
Tut mir leid, jetzt muss ich mich auch mit einmischen. Die Aussage dass das Gewicht keinen / kaum Einfluss auf den Bremsweg hat ist aus physikalischer Sicht vollkommen richtig!
Jede andere Aussage ist sehr schnell mathematisch widerlegt:In der vollständigen (physikalischen) Formel zur Ermittlung eine gleichmäßig verzögerte Bewegung (vulgo: Bremsweg) steht die Masse (m) zweimal drin. Einmal über dem Bruchstrich und einmal unter dem Bruchstrich. Keim Kürzen heben sich diese beiden Werte folglich gegenseitig auf und können komplett rausgekürzt werden.
Und nur vorsorglich sei erwähnt: gegen physikalische Gesetzte helfen auch keine "Meinungen"...
Und noch ein FunFact am Rande: der brillante Bloch ist zwar schon ein Ingenieur, aber halt "nur" ein Elektroingenieur!Das ist eine sehr interessante Theorie. Wahrscheinlich braucht deswegen ein Jumbojet auch genauso eine kurze Landebahn wie eine kleine Cessna. Jetzt habe ich es endlich kapiert. Und ein Motorrad mit 150 PS braucht genauso lange zum Beschleunigen auf 100kmh wie mein MG4, weil das Gewicht ja überhaupt keine Rolle spielt.
-
Ich gehe mal davon aus, dass der TÜV auf dem Bremsenprüfstand den N -Gang einlegt, oder?
-
Auf den Kanaren ist der reguläre Strompreis ca. 20ct, wenn man die 3-Zeiten Variante wählt, ist er nachts und am Wochende bei 10ct und mit einem e-Auto Tarif 4 ct. Da wir aber hier an vielen Stellen wie Lidl und Baumarkt kostenlos laden können...
Aber zum Überschussladen: Überschussladen mit einem mobilen Ladeziegel ist möglich, indem man den Ladeziegel an eine schaltbare Smart-Steckdose (z. B. Shelly, Fritz!DECT) oder einen smarten Zwischenstecker anschließt. Über ein Energiemanagementsystem oder Software wie evcc wird der Ladeziegel basierend auf den Live-Daten der Solaranlage ein- und ausgeschaltet.
-
In Tschechien gibt es keine Förderungen (nur 2,5t€t pro Auto für Firmen, keine Förderungen für Privatkunden) und trotzdem habe ich MG4 gekauft. Weil das gutes Auto ist. Mit Förderungen werde ich wahrscheinlich ID.3, oder "unsere" Skoda Enyaq und Hyundai Kona ins Visier nehmen, aber schade Schokolade, bei MG4 hat Bund nur 21% MwSt kassiert und der Rest hat in China gelandet.
habt ihr keinen Strafzoll gegen China? In Deutschland zahlt MG ich glaube 31% Strafzoll. Also mit der MWSt gehen 50% des Preises an den Bund. Da wären sie schön blöd, sie würden die Förderung für chinesische Fahrzeuge blockieren, unterm Strich deutlich lukrativer.
-
Alles anzeigen
nur das ist aber mies
EV charging off highways
Connector occupation overrun fee (VAT included) 0.06 EUR/min
EV charging on highwaysConnector occupation overrun fee (VAT included) 0.14 EUR/min
ist doch gut. Für mich ist es asozial, Ladesäulen zu blockieren.
-
Üblicher Versuch: 12v Batterie abklemmen und nach einer Minute wieder anklemmen. Wer weiß 😀
-
Einfach mal beim mg Support anfragen.
-
Die ki meint: In Kroatien ist der staatliche Energieversorger HEP ELEN mit dem flächendeckend größten Ladenetz der beste Hauptanbieter. Für Schnell- und Ultraschnelladungen auf Reisen sind zudem Ionity, Tesla Supercharger sowie die Netze von Petrol und Eleport ideal.
Ich könnte mir vorstellen, dass in Kroatien die Preise sehr niedrig sind, wenn man einen lokalen Anbieter verwendet
-
Hallo Zocker01 ,
weil viele den dé Lader haben und der so günstig ist hier noch eine Nachfrage:
Kann man dass nicht indirekt über die Ladezeiten machen?
Also wenn der Akku hat noch 30% und man möchte auf 80% aufladen dann die Ladezeit entsprechend einschränken?
Genau so mache ich das
