Setup für das Car Camping im MG4 mit einem Futon Screenshot_2024-11-21-18-15-03-612_com.whatsapp.jpg
geht beim Standard leider nicht so einfach, da der Kofferraum ca. 15cm tiefer ist und die Rückbank sich nicht ganz waagrecht umlegen lässt.
Setup für das Car Camping im MG4 mit einem Futon Screenshot_2024-11-21-18-15-03-612_com.whatsapp.jpg
geht beim Standard leider nicht so einfach, da der Kofferraum ca. 15cm tiefer ist und die Rückbank sich nicht ganz waagrecht umlegen lässt.
Hallo
Ich habe im letzten Winter bei Temperaturen knapp unter Null Grad in meinem MG4 Luxury im Schlafsack übernachtet. Das Fahrzeug war verriegelt und die Klimaanlage war auf 16 Grad eingestellt (20 Grad im Display, Auto Betrieb). Die Heizung hat in 7 Stunden die Batterie um 6% entleert, was etwa 4 kwh entspricht. Der Verbrauch betrug also pro Stunde ca. 0,55 kwh.
Der Wagen geht doch selbst in den Schlummermodus nach einer halben Stunde, oder? Ich meine, man muss auf den Fahrersitz noch etwas schweres stellen, damit er der Meinung ist, da sitzt einer.
Ich mag am liebsten das Heck vom MG4 alt, leider fahre ich so selten hinter mir her.
Der neue gleicht dem gecleanten Einheitsbrei, könnte auch DOLPHIN heißen, stromlinienförmig,
ABER da verbrauche ich lieber ein paar kW (<= ich hoffe die Einheit ist richtig) mehr in der Stunde.
guck doch mal in deiner Stromrechnung. Was wird dir berechnet? KW oder KWh? KW ist die Leistung. Und Leistung mal Zeit ist die Energie. Und die Energie kostet Geld. Also kurz: Verbrauch ist kWh. Leistung ist PS oder eben kW.
bin ich ja mal gespannt. Da es hier sehr selten regnet und natürlich nie schneit sollte ich ja keine Probleme bekommen.
Falls sich da jemand für Europa auskennt, ist das rein deutsch oder gibts sowas auch in Spanien?
interessant sind die Kommentare. Fast jedes Auto vertreten mit dem Thema:
Die Zellen sind eher weniger das Problem, eher die Elektronik (je nachdem wie hochwertig sie gebaut wurde). BMS plus einzelne Platinen pro Block. Es gibt auf YT einige interessante Videos dazu. Alles reparabel, Zellentausch und auch Platinentausch. Ist halt aufwendig, den Akku aufzumachen und so. Kostet halt paar Tausend Euronen, gibt aber immer mehr Werkstätten, die sich darauf spezialisieren. Wird in Zukunft sicher billiger und dann auch nicht mehr kosten wie ne Zylinderkopfdichtung oder nen Turbolader.
um es kurz zu machen: Es gibt rund 50 Steuergeräte, 50 x Software, es gibt keine Pauschale "Händler, bitte aktualisiere alles". Der Händler aktualisiert nur bei Problemen und in Rücksprache/Freigabe mit MG.
Also: Hast du Probleme, dokumentiere sie. Wende dich an den Händler und dieser wird in Rücksprache mit MG eventuell einzelne Komponenten updaten.
Das sehe ich ein wenig anders. Dann müssten in einer Großstadt wo 30 Leute an jeder Ampel stehen oder ran gehen, ständig Vollbremsungen gemacht werden. Viel Spaß
Ihr könnt euch einfach nicht in die Lage versetzen wie es bei mir und Suedharzer mit der Vollbremsung abgelaufen ist. Vielleicht wirklich nicht nachzuvollziehen weil es eben, zu mindestens bei uns beiden nicht hätte sein müssen mit der Vollbremsung. Und ich und Suedharzer fahren bestimmt aufmerksam und vorausschauend , dass im Fall der Fälle, wir selbstständig hätten bremsen können. Ich warte auf den nächsten hier dem das passiert oder auf den nächsten der hinten drauf fährt. Wer Schuld dann hat ist ne andere Frage. Ich kann dann nur sagen: Mein Auto hat gebremst weil es eine Gefahrenlage gemeint erkannt zu haben.
Die Frage ist ja ohne Video des Vorfalls nicht zu bewerten. Wenn sich jemand dynamisch auf die Straße zubewegt und das System das erkennt und voll bremst ist das doch eine super Sache. Ja, die arme Frau hat sich erschreckt, vielleicht auch weil sie in dem Moment einfach selbst zu langsam war. Ich finde diese Systeme und auch die Pflicht, diese Systeme in neuen Autos drin zu haben 100% korrekt. Und lieber mal eine falsch bewertete Situation als ein überfahrenes Kind. Und der Verkehr hinter mir kann mich mal. Die Regeln sind eindeutig. Jederzeit bremsbereit, immer genug Abstand, immer aufmerksam. Und ja, wenn das Fahrzeug hinter mir auch ein passendes System hat, passiert sowieso gar nix.
Ja genau. Die Naben und die Innenbelüftung blühen vor Rost. Die Reibflächen sehen einwandfrei aus.
also was soll der Händler da machen? Die Funktion ist ja damit weiterhin zu 100% gegeben. Und selbst in 20 Jahren wäre es noch so, da passiert ja nix.