Beiträge von jamakr4

    Die Garantie wird eh nie bei den Fahrzeugen greifen (dafür müsste man schon nen Schraubenzieher durch zB nen Achsträger schieben können). Meiner wird jetzt im September 3 Jahre alt und bis auf etwas oberflächlichen Rost ist da nix groß dran soweit ich das aktuell sehen kann ohne den Unterboden abgehabt zu haben. Ich weiß natürlich nicht wie der Vorbesitzer die ersten beiden Winter mit dem Fahrzeug umgegangen ist, aber bei mir steht der Wagen 24/7 draußen und wird auch nicht geschont im Winter (oberflächliche Wäsche in der SB gibts natürlich aber regelmäßig um das Salz einigermaßen zu entfernen).


    Ein großer Vorteil den ich sehe: Die volle Unterboden Verkleidung - dadurch sollte die Versiegelung nicht so schnell abgewaschen werden wie bei einem offenen Unterboden. Andernfalls wenn auf der Verkleidung einmal Wasser/Salz ist, bleibt dieses auch erstmal da und tut natürlich in Sachen Korrosion seinen Job..

    Das ist krass - also normal sein sollte das auf keinen Fall.. Sieht jetzt zum Glück erstmal nicht dramatisch aus (feuchter Lappen und gut ist hoffentlich), aber eigentlich sollte man doch schon meinen das ein Händler die Autos vor Abholung nochmal zumindest oberflächlich aufbereitet. Aus reinem Interesse, wer ist denn dein Händler (Plz/Region reicht beim aktuellen MG Netz ja meist auch)?

    War bei mir beim MG4 genau so - Wollte einen gebrauchten Kompakten mit mindestens 400km WLTP und Wärmepumpe. Ich habe auch wirklich nach Alternativen geguckt aber die waren alle deutlich teurer mit weniger anderen Extras - Anfangs war ich skeptisch aber dann kam ein MG4 in meiner Wunschfarbe mit gutem Preis und ich bin einfach mal zur Probefahrt hingefahren und habe direkt im Anschluss den Kaufvertrag unterschrieben.


    Bereue ich bis heute nicht, außer das ich im Nachhinein doch vielleicht lieber Orange als Farbe genommen hätte

    Ich habe etwas recherchiert und folgende Pins könnte man mal testen

    1234@ABCd - (bewiesen auf einem Verbrenner MG5 + HS)
    Engineering mode - Angeblich aus einem Cyberster in Thailand
    88888888

    00000000
    19881225

    12345@saic


    Zitat

    As I observed the MG technician, he selected the telephone keypad and entered #*#4479*#* to get into "Engineering Mode". I tried it myself and see this appears on 2 displays :

    I have not checked anything out from there yet but I would like to be kept informed about any discoveries from there.

    Auch auf dem Keypad:

    *#06# 

    Alternativ könnte man den offiziellen Passwort Generator mal testen:

    Für letzteres muss man via rmi einen Diagnose Zugang buchen und mit den erhaltenen Login Daten dann rüber zu: https://iam.smil.com/login/ dort wird man nach login dann aufgefordert die Login Daten zu ändern und mit den neuen Daten dann einloggen und mit der VIN vom Auto im Password Generator das Passwort erhalten.


    Alle Zitate habe ich 1:1 aus dem mgevs forum übernommen