Puh, was bin ich froh, dass unser Reifenhändler die Sensoren klonen konnte.
Solange die Reifenpositionen von beiden Sätzen gleich bleiben, werden die Drücke auch in korrekter Position angezeigt und der MG4 bekommt den Reifenwechsel nicht mit. 
Aber gut zu wissen, dass man die IDs händisch über SIPS eintragen kann.
Ja da hab ich doch gar keine Ahnung von wie ich da rein komme..
Und da wird es dann schon leicht „gefährlich“.
Ein klein wenig einlesen sollte man sich in das Thema schon, bevor man „wild“ versucht irgendwo irgendwas einzuspielen. 
Und vor allem aufpassen, welche Basisversion verwendet werden muss. MY22 / MY23 / MY24 ff.
Ich werde, wenn alles gut läuft, morgen zum Testen kommen.
Je nach Modelljahr unterscheidet sich anscheinend der Aufbau der USB-Stick-Dateien bzw. Ordner etwas.
Teilweise braucht man einen Ordner „AVN_MPU“. Wie unser MY24 den Stick haben will (oder nicht) werde ich dann morgen sehen.
Wichtig ist, dass die usb_ota_update.zip eine ZIP bleibt und nicht entpackt wird.
Die Installation läuft über das „versteckte“ Servicemenü, nicht über die frei zugängliche USB Update Schaltfläche im normalen Systemmenü.
Es kann also an einigen Stellen was nicht rund laufen.
Von daher: Nicht verzagen.
Sehe ich das jetzt richtig, oder habe ich Tomaten auf den Augen?
Das Facelift würde ich als „moderat“ bezeichnen. Der Wandel des Innenraums ist für mich auffälliger als das Äußere.
Gut, dass wir anscheinend nicht die rundgelutschte Variante bekommen.
Interessant, wie unterschiedlich die Modelle für Asien und Europa aussehen.
Keine Sorge, wird geteilt, sobald ich weiß, dass alles passt. Habe mich die letzten Tage mit Unterstützung in das Thema reingefuchst und gestern am späten Abend erst rausgefunden, welche Updates hinter den LFD Tool Downloaddateien stecken. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Doch sie lässt sich entpacken, jedoch nicht mit Windows-Boardmitteln, sonderm mit z.B. 7zip.
Hi MKO
Die SWI133-29176-1300R30 wäre Auslieferungsszustand und demnach veraltet.
Die neueste, mir bekannte Version wäre die R36.
https://drive.google.com/drive…bl0AtRWTzFCbxCePC1ZMYOSg9
Bei dieser Softwarelinie des MY24 scheint (zumindest für die Luxury-Linie; ist das der Trophy?) die R41 die aktuellste zu sein, datiert auf Anfang Dezember 2025. Da bin ich gerade bei unserem am Thema dran. Sobald ich Zeit für den ganzen Updateprozess finde (bisher nur ein Testlauf durchgeführt), gebe ich da nochmal Rückmeldung.
Unserer ist aktuell auch noch auf der R30, also Auslieferungsstand, unterwegs.
Gut die Hälfte der Steuergerätesoftware ist bei unserem veraltet.
Ja, irgendeine GmbH und Steuernummer, nur die Telefon Nummer muss glaube ich passen.
Das ist schon klar, darüber muss man aber weitere Pflichtangaben machen inkl. vollständiger Adresse.
Das meinte ich, nicht nur die drei unteren Felder.
Habt Ihr nur bei den Firmenangaben Fantasienamen benutzt oder auch in den restlichen Feldern, um den Account zu registrieren???
Alles anzeigenDanke euch für eure Antworten, sehr interessant.
Ich hatte irgendwo gehört das die Bedienung des Touch Panels so extrem träge sein soll.
Angeblich das man mehrfach drücken muss oder den Finger länger draufhalten muss.
Stimmt das oder waren das wieder Anti MG Parolen?
Gruß Ralf
Ja, ab und an ist das Display nicht das reaktionsfreudigste, aber das ist Jammern auf hohem Niveau.
Das Display mag es anscheinend nicht so gerne, wenn man zu kurz tippt, bzw. beim Tippen leicht nen Millimeter verrutscht.
V-Strom 1000 hat es treffend beschrieben. Mit den nicht agierenden Fingern die Hand am Rahmen etwas fixieren, das erhöht die Genauigkeit beim Tippen (gilt aber nicht nur für den MG4).
Preis-/Leistung ist und bleibt beim MG4 echt sehr gut verglichen mit anderen Vollstromern vergleichbarer Ausstattung in der Kompaktklasse.
MG hat ein sehr gutes Paket geschnürt.
