Danke für das Feedback.
Hast Du zufällig Infos darüber, ob für das MY24 eine spezielle Ordnerstruktur auf dem Stick vonnöten ist, oder ob tatsächlich die usb_ota_update.zip einfach nur ins Stammverzeichnis muss?
Rufus habe ich probiert.
64GB Stick, egal ob volle Größe oder verkleinert hat nicht funktioniert (passt ja mit der Aussage, dass >32GB Probleme machen), 4GB Stick auch nicht...
Ich werde dann noch ein paar Mal Vollformatierungen mit Rufus machen und nochmal probieren.
So, heute habe ich mich an den Updatemarathon gewagt.
Es lief alles problemlos durch. 
Mit SIPS sind jetzt sämtliche, programmierbare Steuergeräte auf dem neusten Stand. 
Die Aktion hat (ohne Auf- und Abbau des Equipments) ziemlich genau 3 Stunden gedauert.
Das einzige, was ich bis jetzt nicht hinbekommen habe, ist das Einspielen einer neueren Entertainment-Version.
Da sind wir noch auf der SWI133-29176-1300R30, also Auslieferungsstand.
Über das LFD-Tool kamen zwar entsprechende .51 Updatedateien, jeweils mit einer "ota_usb_update.zip" aber diese lässt sich von keiner der Dateien installieren.
Das Service-Menü des MG meckert jedes Mal, dass die notwendige Update-Datei nicht gefunden wird.
"Das Paket im Stammverzeichnis der USB Flash-Disk wird nicht korrekt erkannt.
Überprüfen Sie, ob die Speicheradresse des Pakets korrekt ist."
Das deutet für mich vom Wortlaut darauf hin, dass entweder ein Verzeichnis fehlt oder der Name der Updatedatei falsch ist.
Nach jedem Versuch gibt es auf dem Stick auch das Verzeichnis "LOST.DIR", welches dort automatisch nach einem fehlerhaften Updateversuch angelegt wird.
Ich habe nun schon alle für die MY vor 24 bekannten Verzeichnisstrukturen durchprobiert, mehrere USB-Sticks, Fat32, eFAT, NTFS....
Nichts funktioniert, die USB-Sticks wurden bei jedem Versuch vom Auto einwandfrei erkannt, aber bei jedem Updateversuch kam obige Meldung.
Im RMI-Portal habe ich auch die Service-Dokumente durchforstet, nichts zu finden.
Fürs Erste bin jetzt mit meinem Latein am Ende. 
Falls noch jemand einen Tipp hat, gerne her damit.
Teilweise scheint auch das Selbstanlernen zu gehen (aus dem Verbotetenen Buch für MY24):
Da soll noch einer durchblicken… 
Wegen dieser Aussicht hatte ich mir ein Diagnosetool MIT TPMS-Funktion zugelegt. Aber bei den letzten beiden Räderwechseln (Serienfelgen mit MG-Sensoren <-> Aftermarketfelgen mit Zubehörsensoren) hat mein XP die Sensoren nach eine gewissen Fahrstrecke selbst erkannt und aktualisiert auch die Reifendrücke
Bei unserem hat das definitiv nicht geklappt.
Den Wagen haben wir mit Sommerrädern in Bayern beim Händler übernommen (Winterräder mit initialisierten Sensoren hatten wir im Gepäck). Ein örtlicher Kfz-Dienst hat uns dann die Räder gewechselt (am Wochenende hatte die Werkstatt des Autohauses geschlossen). Dieser wollte die Sensoren beim MG anlernen, das TPMS-Gerät wollte aber nicht mitspielen. Er konnte nur die Sensoren auslesen, aber keine Verbindung mit dem MG aufbauen (evtl. war er auch nicht ganz fit im Umgang mit dem Programmierer). Also musste der MG ohne Anlernen die rd. 400km nach Hause überwinden. Während der gesamten Fahrtstrecke hat der MG definitiv nichts erkannt und sich auf nichts um-/eingestellt. Die Warnleuchte leuchtete dauerhaft.
Unser hiesiger Reifenhändler des Vertrauens, bei dem wir auch die Winterräder gekauft hatten, hat dann im Nachgang die Sensoren noch geklont und der MG hat daraufhin sofort die Sensoren der Winterräder erkannt.
Von daher kann unser MG4 Luxury eigentlich nur 4 Speicherplätze haben.
Was ich jetzt nicht ausschließen möchte ist, dass es evtl. doch 8 Speicherplätze gibt und man diese einmalig einprogrammieren muss.
Da unsere Sensoren geklont wurden, wurde das nicht ausgetestet. Von daher bleibt ein leichter Graubereich bezüglich meiner Aussage.
Was aber definitiv ist: Der MG lernt nichts selbst an. Wenn, dann muss es einprogrammiert werden.
Hmm. SUVs sind generell ja mal gar nicht so mein Fall 
.
Aber zugegeben, das was ich da auf den Bildern sehe, spricht mich tatsächlich an.
Mir gefällt das Design. Es wirkt für mich recht stimmig.
Es bleibt spannend an der MG4 Front.
Klonen ist die Zukunft.
Aber hat der MY24 zwei Speicherplätze je 4Reifen? Muss ich im Herbst nochmals die originalen Felgen mit den Ursprungssensoren (ich habe GJR aufziehen lassen) dann neu einlernen?
Ich hoffe das der SIPS Zugang für "uns Normalos" noch möglich bleibt.
Nein, das MY24 hat auch nur 4 Speicherplätze, also für einen Radsatz.
Das ist so belämmert, aber anscheinend auch so gewollt.
So können die Werkstätten bei jedem Radwechsel für die paar Minuten Codes einlesen und anlernen noch einen Aufschlag draufsetzen.
Es könnte so einfach sein: Nach dem Radwechsel einen Button am Infotainment drücken und das System scannt die nächsten paar Fahrmeter nach neuen Sensorsignalen… Aber nö, lieber wird der Kunde gegängelt und gemolken… 
Ich hab doch „Profis“ extra schon in Tüddelchen geschrieben. Es geht einzig und allein um die Gewährleistung. Es ist ja nicht so tragisch, wenn man ein 100 € Gerät zerschießt, aber bei einem Auto in der 30.000 € Klasse sollte man die Finger davon lassen.
Keine Sorge, das habe ich schon verstanden. Deswegen habe ich ja auch die Anführungszeichen verwendet. 
Das schreib ich ja schon lange, man sollte lieber die „Profis“ von den MG Agenten ranlassen, schon wegen der Gewährleistung die die übernehmen müssen.
Ja, die „Profis“…. Schwieriges Thema, wie man hier und im britischen Nachbarforum so lesen kann…
Wenn meine Einspielungen funktionieren, gebe ich Rückmeldung und ein paar Hinweise.
So einfach macht es uns MG nun auch wieder nicht. 
Die wollen ja nicht, dass wir außer Kartenupdates was updaten.
