Beiträge von Oliver

Hi,

Ich denje, man sollte hier an den Ottonormalverbraucher denken. Der kann mit Querschnitten, Dosenklemmen, Spannungsfall und Steckkontakten wenig anfangen.

Der steckt den Ziegel in die Steckdose und fertig.

Viele Steckdosen sind für einen Dauerstrom von 10A ausgelegt und nur für Spitzenströme con 16A. Da das Aufladen des Autos über Stunden geht, sind die 10A in diesem Fall das Maximum und auch nur dann, wenn die Steckdosenkobtakte nicht schon ausgeleiert sind.

Kann man z. B. Hier nachlesen:

Strombelastbarkeit von Steckdosen (Schuko- und CEE)

Die meisten Elektriker kennen das Bild: Eine Steckdose und der dazugehörige Stecker sind an einem Kontakt komplett schwarz gebrannt und geschmolzen. Doch warum…

www.elektrikerwissen.de

Wenn ich das alles im Blick habe, und eine Steckdose einbauen, die für die 16A Dauerstrom ausgelegt ist, kann man das machen.

Gruß

Oliver

Hallo,

danke für die ausführliche Erklärung. Damit ist alles klar.

Wir überlegen noch, eine Wallbox für zu Hause zu kaufen. Die 22kW Variante wäre für uns ganz nett (wegen der 7kW Ladeleistung - aber ich werde wohl mit dem Netzbetreiber sprechen, da 1Phasig ja maximal 4,6kW an Leistung gezogen werden darf.

Auch muß wohl die 22kW Wallbox vom Netzbetreiber frei gegeben werden, wo hingegen die 11kW Variante nur angemeldet werden muß.

Gruß

Oliver

Hi,

euer Luxury lädt also dreiphasig und die kleinste Ladeleistung bei 3-phasig beträgt also 4140Watt. Bei meinem Standard kann ich die Ladelleistung im Auto einstellen.

Geht das beim Luxury nicht ?

Gruß

Oliver

Hi,

ok - das verstehe ich. Danke.

Gruß

Oliver

Moin,

warum schaltet ihr Phasen beim Laden des Autos um, oder zu und ab ?

Gruß

Oliver

Hallo allerseits,

Ich heiße Oliver und bin noch neu in diesem Forum. Ich habe mich angemeldet, weil ich auch einen MG4 bei Kück gekauft habe - ein weißer MG4 Standard inkl. Winterräder. Ich habe ihn im Februar abgeholt. Ablauf war perfekt und wie folgt:

1- Bestellung wurde per Mail zugeschickt - Unterschrieben zurück

2- Die Papiere liegen scheinbar bei einer Bank eingelagert und werden von dort über einen Dienstleister verschickt. Der Nutzt am Ende DHL Express.

3- Papiere wurden zugesandt (Aufgrund von Umstellungen beim Anbieter gab es leider keine Trackingnummer

4- Nach Erhalt der Papiere habe ich das Auto bezahlt

5- Anmeldung ging nicht Online, da EU Fahrzeug.

6- Papiere habe ich dann zum Zulassungsdienst gebracht zwecks Anmeldung

7- Nachdem der Zulassungsdienst alles angemeldet hat, bin ich mit den Nummernschildern und den Papieren nach Düren gefahren (per Zug)

8- Abholung per Taxi vom Bahnhof - (Wurde durch Kück bezahlt)

9- Auto war auf 100% geladen, aufbereitet, Fußmatten und Verbandkasten, Kreuz etc. war auch da

Danach gemütlich nach Hause gefahren (ca. 150 km).

Der Zulassungdienst hat leider versäumt ein Kennzeichen mit 'E' zu beantragen (Ich hab auch nicht daran gedacht)

Also später mit allem nochmal zum Straßenverkehrsamt und das 'E' nachtragen lassen. Neues Nummernschild habe ich vom Zulassungsdienst kostenfrei bekommen.

Gruß

Oliver