Beiträge von KDriver1600

Thema Garantie: SO - kann man natürlich mit jahrelanger Garantie werben. Einfach nix machen wenn der Garantiefall eintritt. Natürlich hatte der Händler bei der Fahrzeugauslieferung nicht erkannt dass die Status-LED am Ladeport ohne Funktion sind. Solche Prüfungen sind dem Kunde überlassen. Fehler Anfang April gemeldet und bis dato ist unklar ob/wann die Reparatur durchgeführt wird. Anfragen des Händlers bei der "MG-Garantie Abwicklung" bleiben wohl unbeantwortet.
Glücklicherweise kann das Fzg. zumindest mit Typ2 wie vorgesehen geladen werden (DC noch nicht getestet ) .

Kurz zuvor war noch der Schlauch der Wischwasser-Pumpe geplatzt. Da ist ja ordentlich Druck auf dem System . Das wollte der Händler eigentlich beim Ladeport-Termin "schnell" beseitigen. Hat er dann doch nicht gemacht da Beides zusammen erledigt werden sollte. So hält jetzt meine Reparatur aus dem Aquarienzubehör.

Nach meinen Erfahrungen (jetzt nicht nur MG) muss man heutzutage froh sein dass der Händler einem nicht ein Fzg. hinstellt wo ein Rad fehlt. Das fehlt noch auf meiner Liste. Alles Andere habe ich schon erlebt.

Habe das Fzg. bei einem BMW Händler erworben der jetzt auch MG-Fahrzeuge verkauft. Mit MG Fahrzeugen scheint er sich auch nicht besser auszukennen als ich. An Updates traut er sich überhaupt nicht heran. Dies wären Überraschungspakete bei denen man nicht wisse was hinterher noch liefe. Dementsprechend hat er auch beim 1. Service keine vorgenommen. Auch die Navi-SW hat er auf Stand 2022 belassen. Die habe ich selbst auf die aktuelle 2024Q3 Version hochgerüstet. Freilich erst nachdem ich die "VN.TXT Hürde" überwunden hatte. Davon hat der Händler natürlich auch keine Ahnung.

Man kann eigentlich nur davor warnen Fahrzeuge mit immer mehr Hard- u. Software zu kaufen. Die Werkstätten sind damit offensichtlich total überfordert! Wir sollten wieder zu VW-Käfer, C-Kadett zurück kehren.
Deren gesamte E-Installation kann man in ein paar Stunden neu installieren.

Zitat von KlausMG4

Und wie hoch (letzte ) war der Preis?

Bei unserem Gebrauchtfzg. war nur 1 Schlüssel dabei. Beim BMW/MG Händler hatte ich mich kürzlich nach den Kosten für einen Zweitschlüssel informiert.
Mit wurde ein Preis von über 200€ genannt.

Scheibenklar ohne Berechnung!😲

Nur das allein kostet bei KIA schon 327€.

Soviel hat die Inspektion beim "Mach-E" inkl. Fahrzeugabholdienst und Wäsche auch gekostet. Dazu gab's noch eine 2jährige Verlängerung der Mobilitätsgarantie.

Die gewährt KIA trotz doppelter Inspektionskosten nicht. KIA lässt einen im Regen stehen wenn 6T nach Inspektion die 12V Batterie kaputt ist. Die KIA Pannenhilfe suggeriert aber immerhin Tätigkeit!

Zitat von old_helmut_ev_racer

fehlender Fachkompetenz

Die blasen ihr Geschäft immer weiter auf. Verlieren aber m.E. jede Kompetenz und Sorgfalt zu ihren Produkten. Auf dem Hof stehen 100 Fahrzeuge über die sie nichts wissen. Neue Kfz werden wohl keiner Eingangskontrolle mehr unterzogen. Mein "damals" nagelneuer Mach-E hatte am Heck eine quadratische Lackierung 30*30cm mit der Sprühdose abgeklebt mit Zeitungspapier. Hatte Niemand bemerkt an einem Neufahrzeug!

Was ich in den letzten 5 Jahren mit Autohäusern erlebt habe ist fast unglaublich (aus Perspektive der Älteren).

Anlässlich eines Werkstatttermin (Ladeport LED immer aus) hatte ich mich auch nach den aktuellen SW-Versionen erkundigt. Ich hatte dieses VN.TXT Problem beim Navi-Update (Datei musste manuell angelegt werden). Dies soll ja wohl mit aktuellen Versionen nicht mehr auftreten.

Der MG-Händler (eigentlich BMW der neuerdings auch MG vertritt) hat mich hier vertröstet. Neue Versionen wären Überraschungspakete und man wissen nicht was danach nicht mehr läuft. Man würde nur bei konkreten Fehlern solche Updates durchführen. Die Frage ob dies bei BMW auch so wäre wurde nicht beantwortet.

Version der Navigationssoftware

6.2.60.1.42964-P

Kartendatenversion

HERE_EU_22Q3 202210091858 (jetzt 24Q3)

Entertainment System Version

SWI68-29958-1300R40

Version für Telekommunikation

SNAKP21E32

Zitat von Stephan535

für 192,78 EUR die zweite Inspektion gemacht.

M.E. preislich voll in Ordnung! Hier versuchen einige Hersteller "Kasse zu machen". Die Wartungsarbeiten nach 2J unterscheiden sich kaum bei den BEVs. (div. Kontrollen und Bremsflüssigkeitswechsel und SCHEIBENKLAR!). Die aufgerufenen Rechnungsbeträge unterscheiden sich aber "total". Diese haben nichts mit AWs der jeweiligen Arbeiten zu tun sondern werden individuell bestimmt. Bei KIA werden 600-700€ für die Inspektion aufgerufen. Beim "Mach-E" waren es auch nur rund 300€. Hyundai/KIA bringen damit wohl die Kosten für die 7jährige Garantie unter. MG gewährt diese auch ohne solche "Tricks".

Preisvergleiche sind schwierig. Ich denke eine freie Werkstatt wird kaum Zugang zu Hersteller-Wissen(Updates) bekommen. Aus diesem Grund wäre ich unsicher ob die langjährige Garantie auch bei einer Wartung durch "freie Werkstätten" weiter läuft.

LED immer Aus. Der Ladeport wird vom Händler komplett ausgetauscht (Mindestens 8Wo Wartezeit). Gut - macht mir nichts aus da das Fzg. ja 100% nutzbar ist.

Zitat von C-Evo

mal wieder ein neues Update gibt...

24Q3 empfinde ich jetzt auch als ziemlich "rückständig".

MG bietet aber auch kostenpflichtig keine anderen Updates an - oder?

KIA bietet immerhin 2x im Jahr einen kostenlosen Download an (oder kostenpflichtig OTA). Beim KIA ist man auf das interne Navi angewiesen wenn die wichtige Batterieheizung benötigt wird.

Der Mach-E bietet kostenlos 6J lang OTA (WLAN) an.

Dann haben wir wohl die finale Version bekommen. Status ist IMMER grau . D.h. alle LED kennen nur einen Zustand "AUS".
AC-Laden funktioniert aber an sich - problemlos.