Ja, die Anleitungen sind alle sehr schlecht. Entweder oberflächlich gehalten, falsch übersetzt oder nicht aktuell.
Da legen die wenigsten Chinesen Wert drauf. Aber das war mir schon klar und bei dem Preis für mich ein akzeptabler Kompromiss. Für alles andere gibt es ja das Forum hier.
Wollten heute erstmalig die Vorheizung bei SoC 25% nutzen (Temp. <10°C). Die Aktivierung der BAT-Heizung. Dies schlug immer mit einer allgemeinen Fehlermeldung (Funktionsstörung) fehl. Die Ladeleistung betrug an der 150kW Säule bei 8° nur 50kW (Grund ?).
Wir laden das Fzg. überwiegend an der heimischen Wallbox ohne Probleme. Im Sommer haben wir auch schon einmal mit 150kW geladen.
Gibt es einen Grenzwert des SoC ab dem die Heizung nicht mehr funktioniert? Würde erwarten dass es bei 25% noch funktioniert.
In der Benutzeranleitung finde ich dazu nichts - oder?
Du bist im Urban Unterforum, laut deiner Signatur hast du aber keinen?
Beim Urban kann man die Batterieheizung nur einschalten, ob diese aktiviert wird entscheidet das Auto selbst. Das braucht Zeit und es empfiehlt sich ein bisschen "warm" zu fahren und <20% einzustecken um die volle Ladeleistung zu bekommen
Und der Urban kann nur mit max. 87kW laden, 150kW ist nicht möglich.
An der Wallbox muss nie vorgeheizt werden. Das ist nur erforderlich, wenn das Auto länger unter ca. 5°C stand und in Kürze eine DC-Ladung erfolgen soll.
Wenn man aber vorher sowieso schon etwas länger gefahren ist, benötigt man auch dann kein Vorheizen. Bei Temperaturen über 5°C geht die Batterieheizung
gar nicht erst an. Man sieht zwar den aktivierten Button, aber es passiert rein gar nichts.
Wenn man aber vorher sowieso schon etwas länger gefahren ist, benötigt man auch dann kein Vorheizen.
Vollkommen richtig. Ich hab in 46.000 km noch nie vorgeheizt und meine Ladeleistung war immer nur dann etwas schwächer, wenn ich bei hohem SoC angesteckt habe. Aber beim NMC geht auch dann die Ladeleistung hoch. Beim Urban wohl eher nicht mehr, wenn man den ersten Erfahrungswerten glaubt. Vielleicht können das MG4 Standard Menschen ja auch bestätigen.
der MG Standard mit LFP ist bei kälteren Temperaturen schon früher langsamer als die NMC-Variante. Gefühlt schon so ziemlich kälteempfindlich. Die beiden kann man jedenfalls nicht vergleichen. Der Standard kann ja auch nicht mit ladeplanung vorheizen sondern es wird - manchmal - gefragt. Auch mal wo es kein sinn macht.
Ich habe aber nicht verstanden, genau wie das vorheizen beim Urban abläuft, kann man die Heizung selbst aktivieren oder läuft es nur über die ladeplanung (intelligente batterieheizung aktivieren)? Und ist der Premium vom software her anders?
der MG Standard mit LFP ist bei kälteren Temperaturen schon früher langsamer als die NMC-Variante. Gefühlt schon so ziemlich kälteempfindlich. Die beiden kann man jedenfalls nicht vergleichen. Der Standard kann ja auch nicht mit ladeplanung vorheizen sondern es wird - manchmal - gefragt. Auch mal wo es kein sinn macht.
Ich habe aber nicht verstanden, genau wie das vorheizen beim Urban abläuft, kann man die Heizung selbst aktivieren oder läuft es nur über die ladeplanung (intelligente batterieheizung aktivieren)? Und ist der Premium vom software her anders?
Du kannst ja zwei Sachen einstellen auch ohne die Ladeplanung des premium.
Das ist einmal eine automatische Info/Empfehlung das du die Batterieheizung einschalten sollst ( dann steht da was von ab -10Grad , das wird also kaum passieren).
Und zweitens du kannst die automatische Batterieheizung einschalten - das Auto entscheidet aber wann und wie das funktioniert.
Ob wir eine Meldung im Auto bekommen das die Akkuheizung sich selbst aktiviert weiß wohl noch keiner - aber wahrscheinlich bald bei den fallenden Temperaturen.
Über die ismart App kannst du die Akkuheizung auch aktivieren - dort kommt eine Rückmeldung ( bislang bei mir immer Akkuheizung nicht nötig , Temperaturen aber noch über 10grad momentan ). Also vielleicht kommt auch nur in der App eine Rückmeldung und nicht im Auto. Ansonsten bleibt uns nur in der Verbrauchsanalyse nachzuschauen ob es da Hinweise gibt. Es bleibt also spannend ab welcher Temperatur sich was tut und ob und wie wir überhaupt eine Rückmeldung bekommen das sich die Akkuheizung aktiviert.
