mal wieder ein neues Update gibt...
24Q3 empfinde ich jetzt auch als ziemlich "rückständig".
MG bietet aber auch kostenpflichtig keine anderen Updates an - oder?
KIA bietet immerhin 2x im Jahr einen kostenlosen Download an (oder kostenpflichtig OTA). Beim KIA ist man auf das interne Navi angewiesen wenn die wichtige Batterieheizung benötigt wird.
Der Mach-E bietet kostenlos 6J lang OTA (WLAN) an.
Dann haben wir wohl die finale Version bekommen. Status ist IMMER grau 
. D.h. alle LED kennen nur einen Zustand "AUS".
AC-Laden funktioniert aber an sich - problemlos.
namens VN.txt benötigt, die nur das Wort pass enthält
Danke - das war das Problem! Kurze schnelle Hilfe - jetzt ist die HERE_EU_24Q3 aktiv!
Angeblich wurde das schon x-Mal in diesem Forum behandelt. Aber z.B. nicht in diesem Thread der sich ja explizit mit dem Thema befasst. SuFu vielleicht - wenn man vorher gewusst hätte dass eine VN.TXT hinter dem "No VN file" steckt.
Bin gerade auch auf das "VN-Problem" gestoßen. Die frisch geladene "map-update.zip 18.967.646.491 Bytes" hat die Versionsnummer 24Q3_EU_20240829032156_n.
Aber der Aktualisierungsversuch endet eben mit der Meldung "No VN file in the maps folder in USB!".
Am Montag geht das Fzg. wegen "Ladeport immer dunkel" in die Werkstatt. Vielleicht haben die ja eine Idee.
Fahrzeugdaten:
Version der Navigationssoftware
6.2.60.1.42964-P
Kartendatenversion
HERE_EU_22Q3 202210091858
Entertainment System Version
SWI68-29958-1300R40
Version für Telekommunikation
SNAKP21E32
Danke. Die ggf. lockere Sicherung F9 war mir bekannt. Wie kann man auf die Idee kommen einen Sicherungskasten so schwer zugänglich zu machen!??? So einen Kunststoffhebel müsste ich mir erst noch besorgen.
Das Thema defekte "StatusLED" am Ladeport scheint kein Einzelfall zu sein. An unserem MG4 ist die Statusanzeige am Ladeport auch dauerhaft dunkel. Das Laden selbst funktioniert aber wie vorgesehen. An anderer Stelle wird der Hinweis gegeben die Sicherung F9 könne einen Wackelkontakt haben. Den Vorgang um dies zu kontrollieren halte ich für abenteuerlich. Leider muss man dazu beinah das halbe Armaturenbrett demontieren (verbunden mit der Zerstörung der Plastikclips). Wie kann man so etwas bauen? Das Wechseln einer Sicherung sollte doch dem Fahrzeugnutzer problemlos möglich sein. Andere Meinungen sprechen von Softwareproblemen.
Das Benutzerhandbuch gibt wenig Auskunft zu den Statusanzeigen. Bei den anderen BEVs leuchten die Status-LED bereits beim Öffnen der Klappe auf. Sollten die LEDs nicht bereits "weiß" leuchten beim Öffnen der Ladeklappe (vor allem im Dunkeln)?
Wie ist das bei Euch?
