Beiträge von skyynet

Zitat von jamakr4

Wusste ich gar nicht - würde aber vieles erklären. Woher kommt die Info?

Es gibt keine offizielle Info. Es gibt aber bisher keine OTA Updates für MG. Weiterhin bezahlt SAIC den Höchstsatz an Importzöllen, weil sie nicht die notwendigen Angaben ggü. der EU gemacht haben. Auch der Verstoß gegen Open Source Bestimmungen hatte eine Klage zur Folge. Dies zeigt deutlich, dass SAIC die EU Gesetze und Regularien entweder nicht versteht oder ignoriert.

Entsprechend ist es nur logisch, dass sie die Vorgaben für OTA Updates nicht einhalten wollen/können und diese daher nicht durchführen. Für Updates beim Händler gelten andere Vorgaben, die weniger restriktiv sind, weil kein Schaden angerichtet werden kann. Geht etwas schief, muss der Händler zusehen, wie er den Wagen wieder fahrbereit bekommt.

Es gibt einen Unterschied zwischen dem Agentur- und dem Händlermodell. Beim alten Agenturmodell hat der Händler den Wagen nur vermittelt und der Kaufvertrag wurde mit SAIC Deutschland abgeschlossen. SAIC ist für Aktualisierungen verantwortlich und kann dies auch leisten.

Beim Händlermodell wird der Kaufvertrag mit dem Autohändler abgeschlossen. Da dieser bei fehlerhafter Software keine Updates garantieren kann (wenn SAIC keine bereitstellt), schließt er den Anspruch auf Updates im Kaufvertrag aus. Sonst könnten Kunden bei Softwarefehlern den Händler auf Updates verklagen, die dieser ggf. nicht leisten kann. In der Folge könnten Kunden den Kaufvertrag widerrufen.

Daher der Passus beim Kauf per Händlermodell.

Zitat von kejlyCZ

Was ist gelesen habe sind keine OTA geplant (nur Karten sind über USB offfline aktualisiebar). Es gibt's Anleitungen, was für Problem zu melden ist, das Händler Software kontenlos aktualisiert, sonst kostet das (obwohl LKA, in früherem Versionen als "suidice assistant" genannt definitiv Sicherheitsmücke war, wurde aber oft nicht gratis repariert).

Wie kommst Du darauf, dass Karten beim MG4 Urban per USB aktualisierbar sein werden? Es gibt eine Seite, auf der dies für völlig andere MGs erklärt wird, nicht aber für MG4 & MG4 Urban.

Aber ich lerne gerne dazu. Wäre ja eine tolle Funktion.

Zitat von Zocker01

Over the air ist wohl geplant. Allerdings im Moment noch nicht verfügbar. So meine Info vom Händler.

Ich wäre SEHR skeptisch mit solchen Aussagen des Verkäufers (und in der Folge mit allen Aussagen dieses Verkäufers).

OTA heißt bei MG in der EU "Over the Autohaus". SAIC hat offensichtlich keine große Motivation, sich mit EU Gesetzgebungen auseinanderzusetzen.

Entsprechend haben sie meines Wissens die hierfür erforderlichen Sicherheitsbestimmungen nicht nachgewiesen und dürfen bisher keine Updates OTA durchführen.

Mit Open Source und den hierfür geltenden Bestimmungen hatte SAIC auch bereits Probleme.

Entsprechend solltest Du davon ausgehen, Updates nur beim Händler zu bekommen und nur, wenn Du einen konkreten Fehler benennst, der durch das Update ggf. korrigiert wird.

MG Händler erhalten Updates nur vergütet, wenn MG ihnen das freigibt und dies erfolgt nur bei Angabe konkreter Fehler.

Kann ich nicht nachvollziehen. Wir haben eine Probefahrt gemacht und das Geräusch gar nicht wahrgenommen. Auch in meinem MG Cyberster höre ich das nur beim langsam rückwärts einparken, wenn die Musik aus ist - und das ist ein Roadster, wo man alles hört.

Vielleicht kannst Du nochmal einen anderen MG4 Urban fahren, um einen Fehler am Probefahrzeug auszuschließen.

Naja, so ganz verschläft man das ja nicht. Es gibt ja einen sicheren Standard mit Plug & Charge. Die EU-Verordnung AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) verpflichtet Betreiber von öffentlich zugänglichen Ladesäulen, bei Neuinstallationen oder umfassenden Modernisierungen den Kommunikationsstandard ISO 15118 (die technische Basis für Plug & Charge) zu unterstützen.

Vermutlich will man nicht alle Betreiber zur Nachrüstung zwingen, weil sonst auf diese hohe Kosten zukommen. Abgesehen davon unterstützen noch nicht viele Autos den Standard. MG leider auch nicht.

Autocharge ist so'n proprietäres Ding, was über die MAC Adresse des Autos läuft. Diese könnte theoretisch verändert werden. Daher potenziell unsicher.

Plug & Charge wäre der richtige gute Standard (ISO 15118). Leider bietet MG dies in bisher keinem Auto an.

Zitat von aero

Ich hoffe die Frage ist nicht allzu off-Topic, aber ich als Laie bezüglich Wallbox verstehe nicht so ganz den § 14a EnWG. Das meine Wallbox § 14a EnWG konform sein muss verstehe ich, aber muss ich diesbezüglich noch etwas extra in den Stromverteilkosten einbauen?

Ich schaue mir gerade mobile Wallboxen an, wie bspw. die EM2GO, da ich ziemlich praktisch gelegen eine 16A CCE Steckdose habe und somit einfach nur die Wallbox "anstöpseln" muss. (angenommen die Leitung und der Stecker ist so in Ordnung, das lasse ich noch prüfen) Ist meine Denkweise so richtig?

Die Wallbox muss nur dann steuerbar sein, wenn Du einen günstigeren Tarif willst. Hierfür benötigst Du aber auch einen extra Zähler und eine Möglichkeit, dass der Netzbetreiber die Leistung im Bedarfsfall reduzieren kann. Dies ist i.d.R. ein Smart Meter. Falls Du bereits Verbraucher hast, die §14a fähig sind (z.B. Wärmepumpe) und einen entsprechenden separaten Zähler hierfür hast, kannst Du die Wallbox auch daran anschließen.

Ich habe zwar eine Wärmepumpe, die einen separaten Zähler mit Wärmestromtarif hat. Das diese zu alt ist, um gedimmt zu werden, durfte ich meine Wallbox und Klimaanlage nicht mehr daran anschließen. WP hat Bestandsschutz. Neue Geräte nicht. Ich habe jetzt aber ab November einen Hausstromtarif mit 25ct abgeschlossen, was nur noch 4ct über dem Wärmesttomtarif liegt.

Kurz: Wenn Du Deine Wallbox an den Hausstrom anschließt, muss sie nicht regelbar sein. Dann Betreibst Du sie aber auch nur mit dem teureren Hausstrom.

Heute schrieb mir mein Autohaus, dass mein MG4 Urban Premium in der 26 KW zur Abholung bereitstehen wird. Bestellt hatte ich ihn am 22.04.

Wenn ich keine Ahnung und eine SMA Anlage installiert hätte, würde ich vermutlich den SMA eCharger nehmen. Der dürfte sich am einfachsten ins bestehende System integrieren lassen.