Bin mir ziemlich sicher das der Urban einen hat und dieser automatisch Gas gibt + die Spur hält
Beiträge von Elvio
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Ich versuche krampfhaft herauszufinden wie es sich mit diesem TJA Stauassistenten im Urban verhält.
Ich habe bei der Bestellung vor ein paar Wochen den Verkaufsberater darauf angesprochen.
Er wusste leider nichts davon.
Meinte das es beim Urban keinen gibt und man, wenn es im Stau weiter geht, selber kurz auf das ,, Gaspedal " tippen muss.
Gelesen habe ich mittlerweile verschiedene Versionen.
In der Online Bedienungsanleitung wird beim Suchen unter ,, Stauassistent" nichts gefunden.
Ich meine das es auf der Autobahn keine schlechte Sache wäre, sollte es vorhanden sein.
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Das kann zukünftig echt zum Problem werden, wenn sich da kein Verhaltenscodes an der Ladesäule entwickelt. Irgendwo, evtl. sogar hier im Forum, habe schon etwas von einem guten Rabatt gelesen den man bekommt sobald man 80% aufhört zu Laden. Eigentlich sollte sowas ja ohne finanzielle Anreize gehen, da jeder von uns selbst mal derjenige sein kann der Länge in der Schlange an der Ladesäule warten muss.
Eine Defekte Ladesäule zeigt das System hoffentlich automatisch dem Betreiber an. Ist doch in seinem Interesse.
Achja, Nordfriesland.
Da waren wir bis letzten Samstag.
Nicht direkt, aber nahe dran und oft kurz rüber gefahren.
Ich weiß nicht ob dir Schwabstedt bekannt ist.
Wir waren auf der anderen Seite der Treene in Bergenhusen.
Zwei Wochen wie im Flug vergangen.
Wieder ein Jahr warten.
Aber das mit dem Codex ist ok.
Ich wollte in Erfde bei Lidl laden.
Da stand ein VW und stand und stand.
Der hat ihn wohl mit der 50 KW Säule voll geladen.
Zum Glück musste ich nicht unbedingt aufladen.
Die Zeit wo meine Frau einkaufen war, hàtte ich aber nutzen können.
Gruß aus dem Sauerland -
Dann hast du in 24 min ca. 35kwh aufgeladen und in den weiteren 35 min nur die restlichen 20 kwh, das lohnt nicht und blockiert nur die Ladesäulen falls es etwas voller sein sollte. Aber du meintest ja du hattest zeit und ich denke es war auch nichts los.
Danke für das Teilen der Ladekurve
Das mit dem blockieren der Ladesäulen ist interessant.
Da denkt man manchmal gar nicht drüber nach.
Eigentlich sollte man wenn es voll ist, so wie gestern auf der A7 Richtung Hannover, nach 20 Minuten die Kurve kratzen. Das habe ich gestern beobachtet. Es standen 2 oder 3 mit ihren Fahrzeugen und warteten auf eine frei werdende Säule. Eine Säule war defekt. Es kam aber niemand auf die Idee die Hotline anzurufen. Zur nächsten freien Säule und fertig.
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Heute den Comfort long Range von 8 bis 99% bei Electra geladen. Keine Batterieheizung aktiviert. Auto-Charge wird seitens der App auch angeboten.
Soweit würde ich ihn nur im Notfall leerfahren.
Man kann es nicht so gut erkennen, aber von wo bis wo war der Ladepeak, bevor es bergab ging?
Eigentlich soll er ja mit so 60 KW ab 80% weiterladen?
Klar, nicht jeder Ladevorgang ist gleich.
Wenn die Temperatur vom Akku eventuell optimaler gewesen wäre, wer weiß?
Aber so gesehen würde mein noch BZ4X auch nicht besser aussehen.
Klar, der hat da 71 KW, oder so in etwa.
Fakt ist, beide kämen in etwa gleich weit.
Eine Stunde für, ich sage mal über 300 Kilometer auf der Autobahn mit dementsprechender Fahrweise kann sich doch sehen lassen.
Ich bin gerade aus Schleswig-Holstein gekommen mit dem Toyota.
Zur Not hätte einmal Laden unterwegs gereicht.
Es sind um die 450 Kilometer gewesen.
Pausen gehören einfach dazu.
Ladezeit so 40 Minuten.
Also, 1 Stunde komplett von leer bis komplett voll ist ok.
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Tatsächlich kann es schon mal große Unterschiede geben. Ist ein bestimmter Reifen "standart" für 240kmh kann ein 180er schon mal signifikant teurer sein. Muss es aber nicht.
Ich glaube die Reifen für den Urban sind für SUV,s geeignet.
Mit verstärkten Flanken.
Bin mir nicht ganz sicher, meine aber das gelesen zu haben.
Vielleicht wegen den 100 Kilo mehr die er wiegt, im Vergleich mit einem Verbrenner in der Größe.
Ich habe einen Datenvergleich mit dem Kona gemacht.
Hat mich interessiert, da der Kona als City SUV oder Crossover durchgeht.
Der Urban ist länger und breiter.
In der Höhe hatte der Kona glaube ich etwas mehr.
Der Urban hat auch 11 Zentimeter mehr Radstand.
Wenn er Kunststoffbeplankungen und etwas mehr Bodenfreiheit, wäre er ein SUV.
Das hat mir eine KI verraten.
Könnte man so stehen lassen.
Das er als Hatchback eine Dachreling hat ist auch ungewöhnlich, soll die Karosserie optisch wohl strecken.
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Gibt es ja immernoch. Alle zulässigen Dimensionen stehen im COC-Papier. Es stehen pro Dimension aber auch da nur die Mindestanforderungen (bzgl. Last- und Geschwindigkeitsindex). Mehr geht natürlich immer.
Ok, danke.
Die Mindestanforderungen wurden so gesehen beim Urban etwas nach oben geschraubt.
Zumindest bei der Geschwindigkeit.
Was soll,s.
Der große Preisunterschied zu einem Reifen der vielleicht nur 180 fahren darf, wird es nicht sein.
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Der Urban fährt ja nur 160 Km/h
Ich denke das der Reifenhändler demnächst mehr Infos hat.
Im Fahrzeugschein steht ja nur das nötigste.
Früher gab es noch ein Heftchen mit sämtlichen Reifen die montiert sein dürfen mit.
Es kann aber durchaus sein das bei dieser Reifengröße bei H Schluß ist.
Es kann aber ja nicht schaden bessere Reifen drauf zu haben.
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Benutze doch einfach Andoid und Maps.
Das hat sich durch Gemini stark verbessert.
Man hat jetzt die KI zum navigieren oder zum Fragen stellen.
Egal was.
Man muss auch nicht so abgehackt und überdeutlich mit ihr sprechen, wie vorher mit ,,,, OK, Google " ...
Das hat mir Gemini direkt bei der ersten Eingabe gesagt.
,, Mit mir kann man ganz normal reden "
Ich denke damit kann man mehr als zufrieden sein.
Ich nutze es gerade in unserem Toyota.
BZ4X
Das Basismodell von 2024.
Auch ohne Sprachbedienung.
Android gleicht das alles mehr als aus.
Zumindest was das Navigieren oder Telefonieren angeht.
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Auch ich habe manchmal Bedenken wegen eines Autos aus China.
Auch wenn ich an die Zusammenarbeit Chinas mit einem Agressor denke.
Fakt ist doch, deutsche Autobauer haben die Situation selber erschaffen.
Wer sonst hat China gezeigt, wie man Autos baut.
