Werdet ihr dazu aufgefordert zu kalibrieren? Also voll laden? Ich habe das Fahrzeug ca. 4 Wochen und 1300 km und nur bei Abholung vom Autohaus voll geladen.
Ich habe meinen noch nicht, es ist aber wohl bekannt das man vielleicht nach 4 bis 6 Wochen zumindest einmal auf 100% lädt.
Kommt sicherlich darauf an wie oft man an die Säule fährt.
Wie ungenau die Reichweiteanzeige oder so wird, wenn man es nicht macht, bleibt fraglich.
Habe gerade etwas das Handbuch gelesen und bin über folgenden Satz (S. 21 gestolpert):
die häufige Verwendung von Schnellladung sollte vermieden werden. Die häufige Nutzung von Schnellladung kann irreversible Schäden am Hochvolt-Batteriepack verursachen, was
die Leistung des Hochvolt-Batteriepacksund die Reichweite des Fahrzeugs verringert.
Ist mein erstes BEV und daher die Frage: Ist das ein Standardsatz den generell bei BEV gilt, oder muss man sich sorgen machen? Irreversibler Schaden an der Batterie klingt nicht sooo schön ....
Wurde hier schon durchgekaut.
Was da steht das kannst Du getrost vergessen.
Ob es richtig übersetzt ist, ist die Frage.
Wenn es so wäre, würden sie auf dem Urban sitzen bleiben.
Es gibt genügend Tests, die etwas anderes zeigen.
85 KW ist auch nicht so der Ladehammer.
LFP Akkus sind so ziemlich am robustesten.
Kälte mögen sie nicht so, er lässt sich aber vorkonditionieren, der Akku.
Ansonsten soll man zwischendurch zu 100% vollladen, damit sich die Verbrauchsanzeige und Reichweitenanzeige wieder kalibriert.
Deshalb, tief durchatmen und Youtube Videos gucken.
Da gibt es genügend Erklärungen.
Meinen Toyota BZ4X lade ich nur schnell.
Kein Haus, keine Wallbox.
AC Ladesäulen zu weit weg.
Also, keine Panik.
Davon ab, mir ging es ähnlich als ich den Quatsch gelesen habe. 
Da stimme ich dir zu.
Wenn man das einmal überdenkt welcher Akt es wäre die Spulen zu verlegen, nein danke.
Wir leben schon zu lange mit Baustellen auf den Autobahnen.
Alles wieder aufzureißen, würden viele nicht mehr mitmachen.
Ich glaube in Schweden werden Fahrzeuge beim parken so geladen.
Wohl einige Taxen.
Das Unternehmen malt sich aber anscheinend etwas aus.
Ich denke das dort jede Menge Geld geflossen ist.
Was das Aufladen angeht.
Hat gestern jemand von euch auf VOX Automobil geguckt?
Da hat der Bloch ein paar Runden mit einem Toyota über die Autobahn gedreht.
Ich meine es war eine Autobahn.
Auf einer kurzen Strecke waren Spulen mit einem gewissen Abstand im Asphalt.
Er hatte gedacht es funktioniert nicht.
Klappte aber doch.
Der unten veränderte Toyota hat bei den Überfahrten an der Stelle mit Temp 80 mehr Strom aufgenommen als Verbraucht.
Das ist wohl schon sehr ausgereift und reagiert alles in Millisekunden.
Geht erstmal bis 60 KW
Toyota ließ in dem Test nur 20 KW zu.
Die deutsche Firma ist wohl schon in vielen Ländern zugange.
Das wäre ja wohl der Wahnsinn.
Du fährst und fährst und der Akku ist nie leer.
Alles anzeigen
Klingt bei Garantie ja eher nach Inspektion. Reiner Ölwechsel wird ja eher selten gemacht.
Pollenfilter, Ölfilter, neue Schraube, neues Öl, altes Öl entsorgen, Stundenlohn. Da sind die 300€ doch eigentlich OK.
Aber positiv ist doch, dass wir bald alle elektrisch fahren und dann Recht preiswert durch die Gegend gleiten
Ich war echt geschockt, weil ich noch viele alte Preise im Kopf habe.
Klar, die Werkstätten müssen auch leben.
Der Kamiq muss jedes 2. Jahr zur Inspektion.
Meine Frau fährt fast nur Kurzstrecke.
Da ist der Ölwechsel schneller fällig.
Ich weiß das ich dann göbeln muss.
34,50 Plus Mehrwertsteuer für 1 L 0w20
Gnädigerweise erließ die Werkstatt ja diese 40€
Ansonsten 340€ für einen Ölwechsel.
Achja, die Wischerblätter und die Bremsbeläge wurden noch kontrolliert.
Eher als Alibi bei 15500 Kilometer auf dem Tacho.
260 € hat die erste Inspektion für meinen Bz4x gekostet.
Die holen den Verlust durch e Fahrzeuge in den Werkstätten bei den Verbrennern wohl wieder rein.
Nicht nur beim Strom müssen wir bluten.
Medikamente sind das gleiche.
Wir bezahlen die Forschungskosten für alle anderen.
Aber was ganz anderes.
Meine Frau bekommt ja den Urban und ist gerade mit ihrem Kamiq zum Ölwechsel.
Ja, in der Fachwerkstatt wegen der Garantie .
Großzügiger Weise wurden 40€ wegen irgendwas erlassen.
Ich habe vorhin gedacht mir fällt alles aus dem Gesicht.
Ich bin auf die Rechnung gespannt.
Laut meiner Frau 300€ für einen schei. Ölwechsel.
So langsam drehen die Werkstätten am Rad.
Bin auf den Literpreis gespannt und den Stundenlohn.
Bin froh wenn der Kamiq weg ist.
Gutes Auto, aber dass geht nicht mehr. 
Tja, da stecken sich einige Firmen richtig Geld in die Taschen. Und wenn es dann noch WirschftsPolitiker gibt die regenerative Energieversorgung am liebsten abschaffen würde und die Klimaziele 2050 streichen will...
Genau, die Rolle Rückwärts.
Nur weil unter anderem die Möglichkeit zum speichern der Windernergie fehlt.
Und die Einspeisevergütung für Fotovoltaik in Frage zu stellen ist auch nur eine Verzweiflungstat.
Fakt ist, Deutschland verfügt nicht mehr über Politiker wie noch vor 10 Jahren.
Anscheinend ist die Generation einfach so und es wird noch dramatischer werden.
Dabei darf man natürlich nicht vergessen, daß hier in Frankreich sehr viel Atomstrom produziert wird. Ob man das gut heißt, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Daran habe ich gedacht.
Würde gerne wissen wieviel der Staat in Frankreich kassiert.
Das Problem mit Atomstrom, oder das Probleme entstehen können ist ja klar.
In Deutschland sucht man seit wieviel Jahren ein Endlager.?
Warscheinlich sind die Kinder des ersten Suchtrupps schon am Ball.
Elvio ich komme vom Diesel (Mercedes C220). Durchschnittlich bin ich den auf 6.8l gefahren - bei den aktuellen Preisen von ca 2.30€/l komme ich da auf über 15€ - Faktor 3 kommt also gut hin
Wenigstens einer der mir glaubt 
Professer Quaschning hat einen Youtube Kanal und er weiß wovon er redet.
Er wird auch schon mal im TV befragt, zu Themen mit der E Mobilität und der Stromerzeugung.
Ich habe zuerst ein Video von ihm gesehen, da ist er zusammen mit seiner Frau durch Norwegen gefahren.
Er im Toyota BZ4X und seine Frau im Tesla mit Dachbox.
Grundsätzlich war es ein Vergleich im Verbrauch und die Möglichkeiten des aufladens in Norwegen.
Das mit dem Faktor 3 bei den Ladepreisen soll dir in erster Linie zeigen ob du unter dem Spritpreis bist.
Damit das Grinsen im Gesicht etwas breiter wird.
Ich hatte auch schon einige Diesel und bin sie gerne gefahren.
Wenn man die Lage in der Welt betrachtet, so kann es nur darum gehen schnell davon wegzukommen.
Der Ausbeutung durch raffgierige Ölmultis
und deren Supergewinnen durch Kriege, ist einfach nur eine Schande.
Bin froh wenn meine Frau ihren Kamiq, ein super Auto, wegstellen kann wenn der Urban kommt.
