Beiträge von DFrank

Zitat von nix-gibtz

Jetzt nicht wirklich ein "nervt mich am Meisten", aber ich möchte wegen diesem kleinen Schönheitsmakel keinen extra Thread aufmachen.

Sind diese Gelb/Roten AIRBAG Aufschriften auf der Beifahrer Sonnenblende wirklich notwendig?

Irgendwie sind die weder von Außen noch Innen schön anzusehen ...

Aufkleber scheinen es aber nicht zu sein sondern aufgedruckt oder? Glaub kann man garnicht abziehen oder so

sieht in der Tat aus, als ob die aufgedruckt sind. Vermutlich sind die verpflichtend, um darauf hinzuweisen entweder den Beifahrerairbag bei Verwendung eines rückwärts gerichteten Kindersitzes zu deaktivieren, falls möglich oder ansonsten keinen solchen Sitz zu verwenden.

Evtl. könntest du dir eine grau Stoffhülle nähen (lassen), die du wie einen Socken über die Blende ziehen kannst

liebe Grüße, Frank

Zitat von Kabak

Abstandstempomaten sind definitiv nicht für die Stadt gemacht. Tempomat ja aber ohne Abstand halten. Das kann in der Stadt nicht funktionieren. Wie schon vorher gesagt das wird als andere Autos erkannt die zu nah sind und dann reagiert er. Würde er das nicht machen würde ich mir eher Sorgen machen.

Das kann ich so nicht bestätigen. Mein Golf Sportsvan BJ 2018 kann das sehr gut. Ich fahre fast überall mit Tempomat mit Abstandsautomat. Auch in der Stadt funktioniert der sehr gut. Und ich hatte bei einer Dienstreise vor etwa 2 Jahren mal einen Passat mit neuerem Herstelldatum als mein Golf Sportsvan, da war der Abstandstempomat nochmal eine ganze Ecke verfeinert worden bei solchen Dingen wie Annäherung an einen Kreisverkehr oder abbiegender Vordermann. Man kann so ein System also schon besser hinbekommen. Das ist aber vielleicht etwas, wo die Chinesen zumindest im günstigeren Preissegment noch besser werden müssen/können.

liebe Grüße, Frank

Zitat von Pettsson

Ich habe den Urban Comfort 43 kWh bei der Huk Coburg versichert. Haftpflicht und VK mit SF 25, Dortmund, Straßenparker, 25.000 km im Jahr, ich bin 59 Jahre alt.

Die Huk Coburg hat 2180 ABG seit dem 5. August in ihrer Software.

Jährliche Kosten: 1.235 Euro mit Telematiktarif.

online bekomme ich Stand heute bei der HUK Coburg aber noch angezeigt, dass kein Fahrzeug ermittelt werden konnte. Können die HUK Berater in ihrer Software da mehr sehen als wir es online können?HUK Coburg HSN-TSN.png

Hallo,

Ich habe in den letzten Tagen auch mal versucht herauszufinden, was mich der MG4U in der Versicherung kosten könnte. Dabei kam ich auf ziemlich große Unterschiede. Angefangen von ca. 750€ bis 2700€ bei Angabe von 2180/AAL, weil das halt bei allen Versicherungen schon bekannt ist.

Mit 2180/ABG habe ich es bei der WGV (bei der ich bisher auch mit meinem zu ersetzenden Verbrenner bin) ausrechnen lassen und bin bei rund 900€ mit meinen individuellen Bedingungen (SF-Klassen/RK,...) gelandet.

Sind denn E-Autos generell so viel teurer zu versichern als Verbrenner? Ich habe bei den Leistungen teilweise was gelesen von 14 tägigen Wassertank Aktionen oder Quarantäne Parken im Falle eines Batteriedefekts bzw. Brands. Ist das einer der Gründe weshalb die E-Auto Versicherung soviel teurer ist?

Ist denn beispielsweise ein ID.3 auch sehr viel teurer als ein vergleichbarer Golf in der Versicherung? Weiß das jemand?

liebe Grüße, Frank

Zitat von siggisan

Also wichtig ist ewas im Vertrag ist und wenn da steht schnellst möglich nach Möglichkeit des Werks gibt es eine gesetzlich Frist von 6 Monaten. Diese Frist wird realistisch angesehen und als gänzlich von den Gerichten genommen. Wenn du unverbindliche Lieferfrist Dezember 26 stehen hast hat der Händler dann noch 6 Wochen danach Zeit zu liefern also mitte Februar. Du musst ihn dann in verzug setzten. SO dann kannst du auch nach der Frist vom Vertrag zurück treten. Aber bringt es dir was. Du hast Ende Juni bestellt rechne mit Oktober November. Mg Leiter ja schon alles was geht nach Deutschland um. Es harkt im Moment durch die Sommerferien und Zoll. Da aber durch niederigwasser gerade dass Samstag und auch Sonntagfahrverbot für die ÖKW aufgehoben wird lass uns hoffen dass es schneller geht.

Das aufgehobene Sonntagsfahrverbot für LKW ist aber begrenzt auf die Güter, die ersatzweise auf dem LKW statt auf dem Schiff transportiert werden müssen. Wenn da auch auf dem Wasserweg Autotransporte dabei sein sollten, dann dürften auch die am Sonntag per LKW transportiert werden. Aber ich bin mir nicht sicher, ob Autos auch per Schiff transportiert werden. Sinn machen würde es ja, wenn man sie direkt am Hafen vom Containerschiff auf den Rheinfrachter umladen könnte. Ich weiß nicht, ob es solche Hafenanlagen gibt, an denen das gemacht werden könnte.

liebe Grüße, Frank

Zitat von MG 404

Bei meinem E-Bike habe ich Fernlicht nachgerüstet. Da kann ich zur Not Lichtzeichen geben und dann Blenden tatsächlich die meisten Autos auch wieder ab.

Das hatte ich mir auch mal eines von Busch&Müller für über 140€ bestellt. Ich habe es zum Glück vor dem Einbau am Rad mit einem Netzgerät auf der Werkbank getestet und es hat leider nicht funktioniert und ich habe es zurück geschickt.. Seither habe ich keinen weiteren Versuch unternommen, ein abblendbares Fernlicht nachzurüsten, obwohl ich oft darüber nachdenke, es nochmal zu probieren.

liebe Grüße, Frank

Zitat von Zocker01

Ich bin selbst Fahrradfahrer und werde leider auch ab und zu von Autos geblendet.

Man muss aber auch dazu sagen, dass man oft Fahrradfahrer nicht erkennt. Das Licht ist zu dunkel, teilweise auch nicht vorhanden oder der Akku ist leer.

Das sind dann aber auch zu einem Teil eigene Versäumnisse des Radfahrers. Wenn man im Dunkeln fahren muss oder damit rechnen muss ins Dunkle zu geraten sollte man Lichttechnisch schon vorbereitet sein. Zu dunkles Licht können eigentlich nur noch "alte" Fahrräder mit Dynamo und Glübirnenlicht sein.

Ansonsten ist es ja bei der modernen Fahrradbeleuchtung schon ähnlich krass, wie mit dem mMn viel zu hellen Licht an Autos. Fahrradscheinwerfer können genauso fies blenden wie Auto Scheinwerfer. Da kommt leider noch zusätzlich zum Tragen, dass die Scheinwerferhöheneinstellung bei Fahrrädern nicht TÜV relevant ist (so wie der Rest vom Fahrrad auch). Ich bin immer froh, wenn mir jemand sagt mein Fahrradlicht ist zu hoch eingestellt und blendet. Man merkt ja oft nicht, wenn sich ein Schweinwerfer nach Wäsche oder Reparaturen mal verstellt hat.

liebe Grüße, Frank

Zitat von MG 404

Hast du dir denn dazu schon mal das passende Reifenlabel angesehen? Ist eine gute Orientierungshilfe. Ergänzend findest du den bestimmt in einem renommierten Reifentest in zumindest ähnlicher Größe, davon kann man dann in etwa die gleiche Leistung zur passenden Größe tendenziell ableiten.

Nachtrag: GJR werden inzwischen auch auf einzelne Schwerpunkte hin "designt". So ist der Pirelli z.B. etwas besser im Regen und der Michelin etwas besser auf fester Schneedecke. Kommt also auch auf die regionalen Verhältnisse an, auch auf die von wo Erfahrungsberichte kommen.

Es geht ja auch darum, dass solche Forumseinträge zusätzlich zu renommierten Reifentests von anderen Usern gerne als "Empfehlung" gesehen werden. Wenn jemand nur schreibt, dass er zufrieden ist, aber nicht erwähnt womit genau er zufrieden ist, kann das zu Falschkäufen führen.

liebe Grüße, Frank

Zitat von Kabak

Als erstes würde ich gerne wissen woher ihr meint dass der Gegenverkehr dadurch geblendet wurde.

Die eigene Wahrnehmung ist da durchaus täuschend.

Was mir als Radfahrer und Fahrer eines sehr tiefen Autos aufgefallen ist, dass man sehr oft geblendet wird, denkt es war Fernlicht und dann war es nur der beschissen eingestellte Scheinwerfer, das entgegenkommende Fahrzeug ein SUV oder einfach nur sehr helle LED.

So lange ich nicht vom Gegenverkehr angeblinkt werde oder die Polizei mich anhält, sehe ich es nicht als zu spät.

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ich bin auch schon als Autofahrer vom Gegenverkehr angeblinkt worden wegen angeblichem Fernlicht. Ich war dann, nach dem mir das 3mal in kurzer Zeit passiert ist, in der Werkstatt und habe die Scheinwerferhöheneinstellung überprüfen lassen. Die war in Ordnung. Da ich jeweils unbeladen unterwegs war und auch die manuelle Höheneinstellung korrekt eingestellt war, muss es letztlich einfach daran gelegen haben, dass ich einen Anstieg hoch gefahren bin.

Das wiederum spricht dann für mich dafür, dass auch hier die Autohersteller viel zu helles Licht verbauen dürfen bzw. es ihnen genehmigt wird.

Was mir aus Sicht des Radfahrers auch auffällt:

Oftmals ist der Radweg nicht ebenengleich mit der PKW Fahrbahn sondern der Radweg ist tiefer. Wenn dann auch nur ein Radweg links der Straße vorhanden ist, dann blendet einen auch das zum Fahrbahnrand nach unten gerichtete Abblendlicht eines PKW, weil es einem dann auf "Augenhöhe" begegnet".

liebe Grüße, Frank

Zitat von Donkey

In einem Testvideo konnte man sehen das die Licht Automatik "funktionierte" - allerdings wurde dss Fernlicht immer zu spät ausgeschaltet und dadurch der Gegenverkehr gestört.

Solche Dinge sind für mich auch aus Sicht als Radfahrer sehr ärgerlich. Ich habe sowieso schon den Eindruck, dass diese Fernlichtassistenten kaum auf entgegenkommende Radfahrer reagieren. Anders kann ich mir nicht erklären, warum ich in den letzten Jahren im Dunkeln als Radfahrer viel öfter vom Fernlicht geblendet werde. In meinen Augen ist das allgemein über die Fahrzeug Hersteller eine Funktion, die vom KBA noch nicht hätte freigegeben werden dürfen, weil ich es ohne Radfahrererkennung (und ebenso ohne funktionierende Querverkehrerkennung) noch nicht für serienreif und verkehrssicher halte. Blendung anderer Verkehrsteilnehmer ist in meinen Augen ein nicht zu unterschätzendes Sicherheitsrisiko.

liebe Grüße,

Frank