Verstehe ich nicht
Natürlich ist mit Zug effizienter als mit LKW. Statt 6 Autos, kommen da an die Hundert.
Aus Belgien geht nix per LKW raus aus den Hafen, alles nur mit Zügen (kenne dort einen Mitarbeiter)
die werden dann an die MOSOLF Standorte verteilt in Deutschland, LKW dann nur die letzte Meile zum Händler.
Dass ist natürlich super ich habe auch gehört dass aus Visslingen mit den Zug aber ich hätte ja mal die 10 LKW filmen können.
Das kann schon mal vorkommen, aber sicher nicht die komplette Strecke mit dem LKW. Das wäre ja komplett ineffizient
Also ich weiß auch nicht ob die dann mit den Zügen weiter gehen aber selbst dass ist logisch ineffizient denn wenn Leipzig Autos aus Antwerpen haben u d dass hab ich bei meinem Händler gesehen ist es auch ineffizient und ich bin gestern vom Osten also Leipzig mit dem Auto nach Rheine Neuenkirchen gefahren und mir kamen auf der A2 und A14 und A30 zig Autotransportet entgegen mit den verschiedesnten Marken genauso fuhren welche Richtung Westen sie ich überholt habe mit Tesla und Ford.
Ist das deine Vermutung oder hat dir das jemand gesagt. Glaube kaum dass ein LKW diese Strecken fährt, irgendwo ist ein Zug dazwischen.
Zumal es unlogisch wäre wenn Karlsruhe aus Wilhelmshaven beliefert werden würden, wenn mein Händler 100km nördlicher aus Belgien/Niederlande beliefert wird.
Hatte hier einer geschrieben der in Karlsruhe die Autos gesehen hatte mit Aufkleber Hafen Wilhelmshaven.
1 Händler 4 Autos 3 Schiffe...
sehr zusammengewürfelt und unübersichtlich die Transportwege...
Die Hoffnung meinen von der Soundness zu bekommen habe ich aufgegeben, hoffe nun auf Ansheng - am 26 Sept in Zeebrugge und anschließend in Wilhelmshafen abgeladen.
Dass ganze Liefersythem ist unlogisch , Autos in Wilhelmshaven abladen und dann mit dem LKW nach Karlsruhe bringen, daas ist uneffzient, da wäre der Hafen Antwerpen näher gewesen. Beobachte dass schon länger, Norddeutschen Raum und Osten wäre für mich eher Visslingen und Wilhelmshaven aber selbst mein Händler in Leipzig hat aus Antwerpen und Kober gehabt. Verstehe einer die Logig der Chinesen. 
Das wollte ich auch keinesfalls unterstellen!
Das mit den Abladern stimmt, hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Und für die, die Lkw-Fahrer werden wollen, ist es auch nicht gerade leicht. Habe zwei Monate auf die Zulassung zur theoretischen Prüfung gewartet und jetzt nach nem halben Jahr dann endlich Prüftermin für die Praktische bekommen. Das war C, Prüftermin für CE werde ich dieses Jahr wohl nicht mehr bekommen. Viele der alten Lkw-Fahrer haben den Lappen beim Bund gemacht, mangels Wehrpflicht fällt das jetzt weg. Die Lkw-Fahrschulen sind zwar voll, das sind aber auch viele Feuerwehrleute und Sanitäter. Und die, die den Lappen dann haben, suchen sich was im Nahverkehr mit Viertagewoche.
Wenn mein Urban bis Februar noch nicht da ist und ich bis dahin den CE habe, kann ich Mosolf ja anbieten, Samstags Touren zu übernehmen
Auja bringst dann meinen nach Leipzig zu Musil Autohaus mache dir auch ein gutes Mittagessen, bin Fleischer von Beruf.
Glaube nicht, dass das Absicht von MG ist. Aber wenn Du vom Hafen aus einen Standort im Norden oder im Westen so erreichst, dass der Lkw am selben Tag zurückfährt und am nächsten Tag wieder eine Tour schafft, dann bevorzugt der Disponent die Tour eventuell. Oder wartet, bis er die perfekte Route zusammenbekommen. Oder er für ein Autohaus vier Fahrzeuge zusammen hat. Dann würden Autohäuser mit wenigen Bestellungen länger warten müssen als die mit viel Durchlauf.
Das habe ich auch nicht unterstellt dass das Absicht ist, ausserdem hat Mosolf zwei Standorte im Osten einen vei Leipzig ( Rackwitz) und einen in Glauchau ( Zwickau) . Also könnten man mit dem Zug von Wilhelmshafen dorgdierekt hinbringen und jetzt kommt dass Problem dort werden Händeringend Ablader gesucht, ich denje dass da der Flaschenhals ist. Aber Wilhelmshaven bis Leipzig schaft man auch an einem Tag.
Im Norden sind anscheinend auch schon die Julibestellungen der Actives bei den Händlern. Mal sehen, wann die in Süddeutschland ankommen.
Im Osten kommt gar nichts an.
bin irgendwie verwundert warum die Lieferung so lange dauert. habe im Juli bestellt und in diesen Monaten kamen einige riesige Schiffsfrachter und es müssten inzwischen tausende Urbans in Deutschland zugelassen sein. aber die gefühlte Realität ist, dass selbst die Mail käufer noch nicht alle ihren Wagen haben. mein Händler meinte jedenfalls, dass es noch keine FIN Nummer gibt.
hat jemand bei Dresen in Neuss bestellt? kam die fin vorab ohne Nachfrage vom Autohändler oder war der Wagen einfach irgendwann da?
Dass Problem was ich von vielen bestätigt wurde hier dass MG da sehr eigenwillige Handelt und auch nicht der Reihe nach. Viele Händler wissen erst wirklich was wenn das Auto auf den LKW geladen ist oder sogar angekommen. Des Weiteren fehlen , dass betrifft aber alle Automarken die aus dem Hafen zum Händler müssen, LKW Fahrer. Lass uns geduldig weiter warten mehr können wir und auch die Händler nicht machen. LG Siggi.
Ich glaub die guillotine wird eher geschärft als geschmiert.
Aber anzünden können die gut.
Aber ich würde doch jetzt als Franzose lieber auf mein Auto warten nicht dass es damn wenn ich es habe angezündet eird.
Jetzt mal ganz im Ernst, was soll denn auch anderes kommen? Sollen die für jede einzelne Anfrage ne individuell formulierte Antwort schreiben? Das kannst du bei Premium Support, kostet extra, oder bei einem tatsächlichen Problem, welches nur dich oder sehr wenige betrifft, erwarten. Bedenke, da sitzen Menschen, die wollen bezahlt werden, das zahlen wir am Ende alle mit.
Für die Standart Mail brauchen die keine Menschen mehr dass kann jede KI.
