Mir scheint in diesem Thread das immer gleiche Muster aufzutauchen: Man vergleicht
Die Berichte, dass WIRKLICH jemand nach ein paar Wochen (vielleicht sogar durch einen "Wechsel") schon sein Auto abholen konnte, sind doch wirklich bestenfalls mikroskopisch.
...Auf längeren Strecken muss man aber auch sehen, dass der kleinere Akku am Schnelllader schneller wieder bei 80% ist, ...
Dafür ist er aber auch schneller wieder bei 10%..... 
Vor allen Dingen sind das ja alles Schiffe die schon ganz lange wieder weg sind
Vor allen Dingen sind da nur 3 von 19 Urbans. 
Wenn der Durchschnitt von 16% repräsentativ ist, braucht sich hier noch niemand die Schuhe zu schnüren.
Der Geely E2 gibts ab19900€. Der E2 Max war beim Händler für 23980€ mit 47kWh sofort verfügbar, die Verarbeitung und Software hat mir besser gefallen. Ich bin auf den GWM Ora 5 gespannt, gibts bald auch als BEV.
... und in der Zeit, die bei denen zwischen Bestellung und Auslieferung vergeht, kommen WIEDER neuere und ggf. attraktivere Modelle auf den Markt. 
Mein Grundsatz: Kaufe immer nur dann, wenn du wirklich brauchst (und das aktuelle Angebot passt).
Wer bei innovationslastigen Produkten "Auf Vorrat kauft", wird immer unzufrieden sein.
...
Wird denn Personal heutzutage nicht mehr auf solche Gespräche geschult?
Wahrscheinlich schon - aber nicht jeder Einzelne reagiert immer genau nach Schulung (ich auch nicht).
Wie es in Jurassic Park heißt: "Personality finds a way".
Wer weiß - vielleicht hat er schon 10 potentielle Käufer an den Urban verloren?
Aber klar: Für mich als Kunde wäre das auch ein Nogo.
...Weller Dortmund
...Weller in Hamm.
Die Einschläge kommen näher. (bestellt bei Weller Münster)
...Das einzige was ich aktuell nicht so toll finde ist die Ladekurve, da mein Peak nur max 72kwh war und dann runterging bis zu 30kwh bei 80%. Weiss nicht ob es am Active, Ladesäule (Electra bis 300kwh) oder Temperatur (14-15 Grad) lag. Mal sehen wie sich das entwickelt....
Da sage ich aus meinen letzten 15 Monaten als Elektrofahrer: Man kann aus einzelnen Ladevorgängen kaum etwas ableiten. Dazu hängt das Ganze von zu vielen unsichtbaren, unplanbaren, unbewussten, ... Faktoren ab.
Ich hatte (mit meinem bz4x) schon alles: Von rasend schnell bis endlos langsam.... und NIE hat mir das zeitliche Probleme bereitet. Man darf halt nicht zu sehr "auf Kante planen" - nicht zuletzt muss man doch ab&an mal mehrmals probieren, bis ein Ladevorgang überhaupt startet.
Kurz: Mach dir keinen Kopp - das wird schon.
(ich sehe schon all die Leute, die auf Autos mit >= 800KW warten und dafür tief in die Tasche greifen und dann trocken von der Ladesäule ausgebramst werden)
Schaden erst später oder gar nicht (je nach Schadenshöhe) melden.
Naja, da ggf. Fahrwerk oder Batterie betroffen sind, würde ich da ungern noch ein paar Monate mit durch die Gegend fahren.
Aber ja: Für Kosmetisches wäre das ein guter Rat. 
Fork!
Im Urlaub meinen Erstwagen angedotzt und nun wird das mich vermutlich doppelt in den Hinter beißen, weil sich wohl die SF der Bestandsversicherung auf die beim MG übertragen wird. 
Mein erster Schaden seit über 10 Jahren - hätte ruhig noch ein halbes Jahr warten können.
Letztlich sind die Arbeitskosten der wesentliche Treiber.
(das ist so viel, wie meine letzte Inspektion an meinem bz4x komplett gekostet hat - Brutto)
