Beiträge von MG 404

Zitat von Donkey

Ca.

20€ Ladegebühren

70€ Blockiergebühren

....ganz schön vies

Im riesen Parkplatz vor den Toren des Efteling/Holland Parks.

Von den gefühlt 1000 6A Ladepunkten waren max die Hälfte besetzt.

Trotzdem kassieren sie unwissende, unerfahrene, doofe usw. Kunden

Also Achtung, Achtung, Blockiergebühren können das Laden seeehr verteuern.

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Na hoffentlich wird da wenigstens deutlich auf die Gebühr hingewiesen. Vorsichtshalber werde ich versuchen mir das "Fremdladen" nur bis 80% anzugewöhnen, was sowie höchstens 2-3 mal im Jahr notwendig ist (Job-Shuttle).

Aber schon heftig was sich da entwickelt. Vielleicht jedoch der einzig praktikable Weg um die Infrastruktur einigermaßen mit dem wachsenden Bedarf in Einklang zu halten. Große Ladeparks an jeder Ecke können es ja auch nicht sein. Fände ich genauso deplatziert wie die riesigen Solar-Felder in der Natur. Das muss beides in Zukunft intelligenter gelöst werden. Sonst tauschen wir nur ein Übel gegen ein anderes.

Zitat von Elvio

Achja, Nordfriesland.

Da waren wir bis letzten Samstag.

Nicht direkt, aber nahe dran und oft kurz rüber gefahren.

Ich weiß nicht ob dir Schwabstedt bekannt ist.

Wir waren auf der anderen Seite der Treene in Bergenhusen.

Zwei Wochen wie im Flug vergangen.

Wieder ein Jahr warten.

Aber das mit dem Codex ist ok.

Ich wollte in Erfde bei Lidl laden.

Da stand ein VW und stand und stand.

Der hat ihn wohl mit der 50 KW Säule voll geladen.

Zum Glück musste ich nicht unbedingt aufladen.

Die Zeit wo meine Frau einkaufen war, hàtte ich aber nutzen können.

Gruß aus dem Sauerland

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Ja klar kenne ich Schwabstedt, aber auch das Sauerland. Elkeringhausen bei Winterberg als Kind im Urlaub und später immer wieder mal als Zwischenstopp.

Nächstes mal mach ruhig direkt an der Westküste Urlaub, so zwischen Husum, Bredstedt und Niebüll. Oder auch auf unseren Inseln, nicht nur Sylt. Wir haben das richtige Wasser vor der Haustür 😂

Zitat von cw_mg4

Also mein MG4 hat kein wirklich nennenswertes Antriebsgeräusch. Das Summen bei kleinen Geschwindigkeiten heißt Fußgängerschutz und kommt aus einem Lautsprecher.

Du fährst das Auto aber schon länger und dann sind bekannte Geräusche natürlich nicht mehr "nennenswert", aber dennoch vorhanden. Wer das nicht kennt und folglich nicht zuordnen kann könnte das durchaus s.o. interpretieren. Warten wir doch erstmal die Antwort von Danschu ab, dann wissen wir's. Zumal es ja auch erst, wie von Danschu beschrieben erst ab 70 km/h auffällt. Kann also keinesfalls die Fußgängerwarnung sein.Dieses Geräusch kommt übrigens nicht aus dem Lautsprecher im Innenraum, sondern von einem sog. Sound-Generator außerhalb der Fahrgastzelle.

Zitat von sunshiner

Aber natürlich.

HomeAssistant (HA), ein System für Heimautomatisierung, -Steuerung und -Überwachung kann auf unterschiedlicher Hardware installiert werden.

Da wäre die Möglichkeit, das auf einem Einplatinencomputer wie einem RaspBerryPi (RasPi) mit etwas eigener Vorarbeit zu tun.

Es gibt aber auch speziell angepasste Kleinstcomputer für den ready-to-use-Betrieb wie den HomeAssistant green, bei dem du praktisch keine eigenen Vorarbeiten leisten musst und direkt mit der Einrichtung deines persönlichen HomeAssistant starten kannst.

Dann gibt es aber beispielsweise auch noch die Möglichkeit, HomeAssistant virtualisiert, also als sogenannte "Virtual Machine" (VM) oder alternativ als Container zu betreiben. Dafür braucht man einen Hypervisor. Ein Hypervisor (auch Virtual Machine Monitor genannt) ist eine Software, die virtuelle Maschinen erstellt, ausführt und verwaltet. Er teilt die echten Teile eines Computers (wie den Hauptprozessor, den Arbeitsspeicher und den Speicherplatz) auf verschiedene virtuelle Computer auf. So laufen viele verschiedene Betriebssysteme gleichzeitig auf nur einem einzigen echten Computer, in dem von mir genannten Fall auf einem Thinclient der Firma Dell, Modell Wyse 5070. Diese Thinclients sind eigentlich für andere Aufgaben gedacht, können aufgrund der geringen Anforderungen, die ein HA stellt, aber gut als Unterbau für den virtualisierten Betrieb dienen.

Sie sind kostengünstig, weil sie oft als Leasingrückläufer aus Firmen zu niedrigem Preis wiedervermarktet werden.

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Danke das du dir so eine Mühe gemacht hast. leider hat sich das wohl überlappt (s. # 18). Aber Respekt das du das so beherrschst. Ich verstehe da nur grob den Zusammenhang.

Viel Freude dabei, scheint dein Ding zu sein.🍀

Ui, hab kurz reingeschaut. Die gleiche "Fremdsprache". Aber ich habe verstanden, dass ich das überhaupt nicht brauche oder will. Soweit wie möglich und solange es geht will ich mir die analoge Welt erhalten.

Aber nochmals danke für die Mühe.

Zitat von sunshiner

Ich betreibe HA als VM in Proxmox, das auf einem Dell Wyse 5070 läuft.

Der Thinclient hatte im Angebot 50 Euro gekostet. Mag sein, dass das mittlerweile etwas teurer geworden ist.

Thinclient mit Proxmox hat den Charme, dass noch mehr darauf betrieben werden kann.

In meinem Fall OpenMediaVault, Paperless NGX und TechnitiumDNS.

Sorry, das liest sich für mich wie eine Fremdsprache. Kannst du das bitte anders erklären? Dankeschön

Zitat von Elvio

Das mit dem blockieren der Ladesäulen ist interessant.

Da denkt man manchmal gar nicht drüber nach.

Eigentlich sollte man wenn es voll ist, so wie gestern auf der A7 Richtung Hannover, nach 20 Minuten die Kurve kratzen. Das habe ich gestern beobachtet. Es standen 2 oder 3 mit ihren Fahrzeugen und warteten auf eine frei werdende Säule. Eine Säule war defekt. Es kam aber niemand auf die Idee die Hotline anzurufen. Zur nächsten freien Säule und fertig.

Das kann zukünftig echt zum Problem werden, wenn sich da kein Verhaltenscodes an der Ladesäule entwickelt. Irgendwo, evtl. sogar hier im Forum, habe schon etwas von einem guten Rabatt gelesen den man bekommt sobald man 80% aufhört zu Laden. Eigentlich sollte sowas ja ohne finanzielle Anreize gehen, da jeder von uns selbst mal derjenige sein kann der Länge in der Schlange an der Ladesäule warten muss.

Eine Defekte Ladesäule zeigt das System hoffentlich automatisch dem Betreiber an. Ist doch in seinem Interesse.

Zitat von Danschu

Ich überlege, ob es vielleicht vom Antriebsstrang kommt …Geräusch ist eher mittig im Cockpit.

Ist das dein erstes Elektroauto? Nicht das es nachher "nur" das eigentlich Antriebsgeräusch des e-Motors ist?

Zitat von CaptainFuture01

@MG 404

ICH habe kein "Recht"..... google einfach danach, ich hatte bereits den ADAC verlinkt. Gibt genug Fachmagazine die das vom ADAC geschriebene bestätigen.

Von MIR kommt das nicht! Ich gebe weiter was Fachleute dazu schreiben, weil sie es getestet und gemessen haben.

Du mußt MIR also überhaupt nichts glauben oder mir "recht" geben.

Glaub was du möchtest, ist ein freies Land.

Physik ist halt Wissenschaft und keine Religion und wer nicht mehr lernen möchte (was mich bei dir aber etwas überrascht... ) sondern lieber glaubt soll es von mir aus tun.

Greetz

Cap

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Danke für das leicht versteckte Kompliment. Das Thema ist zwischen uns mitlerweile leider etwas "angegriffen" und deshalb etwas schwierig zu formulieren. Sei's drum.

Lassen wir also einfach die gegenseitige Darstellung so stehen und freuen uns wieder auf die interessanten Beiträge des Anderen.

Gute Nacht👋

Zitat von Ceremony

Danke für die Liste/Vorschläge!

Hätte direkt ein paar Fragen:

Lohnt sich die Dämmung der Motorhaube bei einem Elektroauto? Und dient das jetzt eher der Temperatur oder eher dem Geräuschpegel?

Ich fahre seit ca. 14 Jahren das gleiche Auto (VW Up) und habe keine extra Unterbodenversiegelung gemacht. Was kostet sowas und sind Elektroautos etwa anfälliger gegenüber Rost, also lohnt sich Versiegelung mehr?

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Wenn du magst, dann sieh dir doch mal meine div. Beiträge zum Thema Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz, sowie zum zusätzlichen Schallschutz an. Findest du bei meinen Beiträgen. Elektroautos sind nicht spezifisch anfälliger als andere Karossen und preislich reicht die Spanne in D von um 900- 1200 bis weit über 2000 €. Aber auch dazu gibt's bereits reichlich Beiträge hier.

Wenn du dann noch Fragen hast, melde dich gerne.

Konkret zur Motorhaube kann ich berichten, dass das auch einen wahrnehmbaren Effekt hat. Aber aus das ist bereits hinterfragt und näher beschrieben, auch mit Bilder. Die Dämmatte ist da auch eingebaut zu sehen. Inzwischen bin ich dabei den Schall noch weiter zu optimieren. Es macht mir halt Freude und ich habe es gerne sehr ruhig im Auto. Als nächstes ist der Bereich hinter dem Armaturenbrett und Fußraum dran.