Beiträge von MG 404

Zitat von jamakr4

MG 404 Ich muss da leider widersprechen bzw. ich habe da andere Erfahrungen gemacht - Nicht falsch verstehen, ich glaube nicht das die anderen Marken im Portfolio besser behandelt werden bei besagten Händlern.

Die Politik die mittlerweile bei den meisten Händlern gefahren wird beinhaltet aktiv auf die Unwissenheit bzw. Blödheit des Kunden zu spekulieren - Was nicht innerhalb eines Termins gelöst werden kann ist eine Last und man versucht den Kunden loszuwerden.

Bestes Beispiel: Meine Heizung war im Winter kaputt, Zitat Werkstatt "Wir finden keinen Fehler", "Sie fahren ja kein deutsches Auto - bei den Chinesen gibt es keinen direkten Support. Eine Antwort kann Wochen dauern".

Dann irgendwann kamen die mir mit "Beim nächsten Termin in 4 Wochen kontrollieren wir dann Kabel und Leitungen".

Mit fachlichen Argumenten wie zB das ein kaputtes Kabel wohl wahrscheinlich einen Verbindungsfehler nach sich ziehen würde brauchte man denen gar nicht zu kommen. Am Ende wurden man dann noch patzig am Telefon und wollte mir noch erzählen das ich jetzt (trotz Garantie) Rechnungen zu erwarten hätte..

Long Story short: Die nächste Werkstatt stellte dann fest das der Fehler im Fehlerspeicher stand und MG hat in kurzer Zeit aufs Service Ticket reagiert und ein Ersatzteil geschickt (war natürlich Garantie und auf die angedrohte Rechnung warte ich bis heute).

Vorher bei Mercedes war's tatsächlich vergleichbar, die wollten mir auch erzählen das ich keine Garantie auf einen Nox Sensor hätte der keine 10 Monate nach Austausch gehalten hat.

Deshalb bin ich da mittlerweile doch sehr vorsichtig was einem Händler erzählen und gehe entsprechend lieber den "typisch deutschen" Weg aka "Kann ich das bitte Schriftlich haben".

Ja, damit macht man sich ggf unbeliebt, aber am Ende geht es ja auch um ein teures KfZ.

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Keine Sorge, wir sind ja oft ähnlicher Ansicht und mir ist doch klar, dass jeder macht so seine Erfahrungen macht und man das auch so machen kann wie du es schreibst. Aber eigentlich ist es doch traurig, dass sich das in unserem Land soweit entwickelt hat.

Dennoch, die verbriefte Garantie ist ein ausreichender Schutz vor nicht sofort erkennbaren Mängeln. Deshalb stehen bei der Fahrzeugabnahme offensichtliche Mängel, also zumeist Transportschäden im Vordergrund. Einen umfangreichen Funktionstest können die meisten ehedem nicht leisten, da sie das Auto ja noch nicht in allen Details kennen können.

Zudem kann oder möchte vielleicht nicht jeder so offensiv auftreten. Für diejenigen ist mein Rat gedacht.

Hierzu aber noch eine kleine Ergänzung: Wenn ich, aus welchem Grund auch immer, keine vollständige Klarheit erkenne, signieren ich mit "Unter dem Vorbehalt..xxx...". Dafür hat ein guter Kaufmann i.d.R. immer Verständnis.

Noch einen schönen Abend und dann eine gute Nacht.👋

Zitat von CaptainFuture01

Zur Öffnung, ich würde hier den bereits angemerkten Kunststoffkeil mit sanfter Gewalt probieren.

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Falls sich das nicht längst erledigt hat, dann könnte genau hier eine kl. Delle nach innen die Öffnung blockieren. Versuch mal da anzusetzen........

Zitat von Donkey

Angenommen der Händler "spielt" mit - was ich mir nicht unbedingt so einfach vorstelle - ich bekomme diesen Ausdruck und da stehen so "Sachen" drauf - woher soll man wissen was ok ist und was nicht, und worauf darf man bestehen?

Für den normalen Autofahrer führt das vielleicht auch ein bisschen weit. Du hast eine umfassende und rel. lange Garantie auf das Auto. Alles was nicht funktioniert und / oder außerhalb des normalen Gebrauchs kaputt geht ist abgedeckt. Letztlich ist Autokauf auch eine Frage von Vertrauen in das Produkt und in diejenigen, die einen das Auto verkaufen. MG Händler sind häufig bereits niedergelassene Unternehmen die auch einen Ruf zu verlieren haben.

Es gibt dennoch ein paar einfache, auch für den Laien erkennbare Dinge die man der Übergabe durchgehen kann.

- Hat die Karosserie Lackschäden, also Kratzer oder Dellen?

- Sind alle Kunststoffteile außen heile? Hier mal auf die unteren Kanten der Front- und Heckschürze achten. Da kann durch das Verzurren mal was geschliffen haben oder eingedellt sein. Sieht man aber dann auch.

- Scheiben heile? Also keine Kratzer vom Entfernen evtl. Versandaufkleber

- Innen alles heile? Keine Flecken auf den Polstern oder am Dachhimmel (Fahrerseite am Türrahmen greifen manchmal die Verlader hin beim Rangieren)?

- Der Gesamteindruck ist sauber und die Türen / Heckklappe / Motorhaube schließen sauber?

Dann noch kurz unter dem Kofferraumboden nach dem Ladekabel mit Tasche, dem Pannenset f.d. Reifen, sowie Warndreieck und Verbandkasten schauen.

Also im Wesentlichen auf Transportschäden und Vollständigkeit prüfen. Alles in Allem mit einem kleinen Rundgang und sich mal kurz reinsetzen in wenigen Minuten erledigt. Der Rest ist wie gesagt eine Frage von ein bisschen Vertrauen und einer langen Garantie.

Bislang knarzt und klappert rein gar nichts bei unserem Urban. Ich hatte den Innenraum ja schonmal Teil zerlegt und dabei gesehen wie solide das verbaut ist. Sollte lange so bleiben außer man bastelt da was kaputt.

Zitat von Zocker01

Denke, er meint Abblenden. Bin schon gespannt auf meinen Test. Wie gesagt, bin verwöhnt von meinem Skoda.

Das funktioniert schon ganz ordentlich. Es schaltet früh genug aus und bei nicht klarer Lage auch nicht sofort an. Wenn man unbedingt will, dann könnte man das als verzögertes Einschalten werten. Wir haben das in beiden MG's (ZS HEV und Urban) und sind sehr zufrieden. Den "normalen" Assistenten von VW hatte ich mal in einem Vorführwagen für einige Wochen bis mein neuer kam und der war, soweit ich mich erinnere, auch nicht merklich anders als jetzt bei MG.

Zitat von renem

Dann ist das Angebot was ich von ihnen bekommen habe aber falsch .

Mit Verweis der Zuglast auf Fahrzeugschein.

Das wäre Täuschung.

Genau das war der Grund, neben der besseren Verarbeitung, das ich mich schon beim ZS letztes Jahr für eine Originalkupplung entschieden habe. Preis hat mein Händler das gleichgestellt.

Hintergrund dieser Antwort ist sehr wahrscheinlich, dass auch Aftermarket-Hersteller auf die Freigabe einer höheren Zuglast durch den Hersteller angewiesen sind. Eigene Versuche und Gutachten um dafür eine TTG (früher ABE) zu bekommen rechnen sich bei den zu erwartenden Stückzahlen nicht. Insbesondere vor dem Hintergrund das die TTG* entgegen der ABE später auch entzogen werden kann sind die Anforderungen abermals schärfer (und damit teurer) geworden.

*TTG= TeileTypGenehmigung

Zitat von mahowi

Leider ist wohl irgendein Idiot mit dem Fahrrad oder E-Roller in die linke hintere Seite meines MG gefallen, natürlich, ohne sich zu melden. 😡

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Zum ganzen Ärger dazu kommt, dass die Ladeklappe sich nicht öffnen lässt und der Akku nur noch 17% hat. Gibt es einen Trick, die Klappe ohne weitere Schäden zu öffnen?

Ladeklappe und Blech sind sowieso lädiert. Nachdem der Gutachter da war kann dir die Werkstatt das mit "leichter Gewalt" öffnen. Das macht man mit Normal- oder Notentriegelung und evtl. einem stabilen Kunststoffkeil (Im Set beim Demontagewerkzeug oft dabei). Wenn du es selber versuchen willst, dann was passendes aus der Küche "leihen"😌

in jedem Fall erst nach dem Gutachter. Es sei denn jemand weiß Hilfe ohne Spuren zu hinterlassen.

Zitat von Protkenny

Blöde Frage: Cosy Wash bietet ebenfalls eine "Unterbodenkonservierung" an:

https://www.cosy-wasch.de/programme/

Dabei handelt es sich aber wahrscheinlich nicht um vergleichbare Schutzmaßnahmen, wie ihr sie hier diskutiert?

Kann man eine solche Unterbodenkonservierung überhaupt nutzen? Ich meine, das ist ja grundsätzlich eine Waschstraße und die Verkleidung des Unterbodens nimmt man vor der Einfahrt ja nicht ab. Man kann also höchstens die Verkleidung konservieren, oder?

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Richtig, beim Urban ist eine Unterbodenwäsche bei Streusalz usw. zwar unbedingt sinnvoll, aber nur dann.

Im Sommer bringen insbesondere solche "Waschkonservierungen" nichts. Das ist höchstens was zum "nachwachsen" für zwischendurch; und selbst da nur wenn der Lack in Ordnung ist. Der Unterbau ist sehr gut mit Kunststoffplatten verkleidet und an die verdeckten Stellen, z.B. vor der Hinterachse, kommt der Strahl auch nicht vernünftig ran. Eine Pflege des Kunststoffs kann ein Waschzusatz nicht leisten, dafür sind die Partikel nicht gedacht. Vereinfacht gesagt legen die sich auf den Lack und dringen nicht ins Material ein, so wie's beim Kunststoff sinnvoll wäre.

Edith: keine "blöde Frage" >>> gute Frage!

Zitat von jamakr4

Ein großer Vorteil den ich sehe: Die volle Unterboden Verkleidung - dadurch sollte die Versiegelung nicht so schnell abgewaschen werden wie bei einem offenen Unterboden. Andernfalls wenn auf der Verkleidung einmal Wasser/Salz ist, bleibt dieses auch erstmal da und tut natürlich in Sachen Korrosion seinen Job..

Sehe ich auch so. Der Unterboden ist ja fast vollständig abgedeckt. Die Falze der Schwellerverkleidung und ein Bereich vor der Hinterachse sollte man dennoch im Auge behalten.
Und ja, Wasser, Staub und Salz können natürlich trotzdem hinter die Verkleidungen gelangen, sich da festsetzen und i.L.d.Z. Rostnester bilden. Die Tücke liegt darin, dass da wohl kaum bis nie jemand nach sieht und Schäden vermutlich erst beim Zweitbesitzer oder so entstehen. (Leasing, Haltedauer rückläufig)

Zitat von HolgerS

Da guck ich morgen mal, ist mir bis jetzt entgangen...
Ich weiß, das Kaltfett gibts noch nicht sooo lange aber die Erfahrungen
für ein paar Jahre sollen ja nicht so ganz schlecht sein. Zudem kann man
das mit Fluidfilm auch wieder "reaktivieren" und da alle 2-3 Jahre
mal etwas FluidFilm nach zu arbeiten wird verm nicht das Problem sein.

Und wer weiß was in 5-10 Jahren überhaupt ist, vllt gefällt mir das Auto
oder die ganze E-Auto Geschichte nicht/nicht mehr usw. Falls doch
warte ich bis die Feststoffakkus 2-3 Jahre auf dem breiten Markt sind und wechsel
dann das Fahrzeug, so zumindest der Plan... Bis dahin wird mir die
Kiste schon nicht weggammeln.

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Wenn du das Auto nicht wirklich lange fahren, bzw. mit dem Attribut einer hochwertigen Konservierung mit zusätzlicher Garantie verkaufen willst, dann gibt's für dich eine bessere Lösung.

Versiegele die Hohlräume direkt mit Fluid Film. Das ist frei von Schadstoffen und lässt sich auch ohne Erfahrung gut einbringen. Die Sonden, die beiden Sprühdosen dabei sind, haben ein brauchbaren Sprühkopf und sind lang genug. Definitiv besser als das Kaltfett. Für den Unterboden nimm ruhig dein UBS 240, musst du halt nur alle 2-3 Jahre nachkontrollieren und ggf. partiell nacharbeiten. Das Kaltfett kannst du, wenn's denn verbraucht werden muss, für die Achteile innen und außen verwenden. Das hält Aufwand und Kosten im Rahmen.

Davon ab hat der Urban eine erstklassige Katastrophe-Tauchbad-Lackierung und ist auch konstruktiv ziemlich gut vor Rost geschützt. Die Garantiezeit überlebt der locker auch ohne etwas zu machen. Achteile usw. werden dann zwar nicht mehr schön aussehen, aber das ist bei allen anderen Herstellern ähnlich.

Vielleicht berichtest du mal wie's am Ende gelaufen ist.