Bei n-TV gibt's einen Bericht mit Link zum neuesten AvD Winterreifentest. (kriege ich hier irgendwie nicht rein🤔)
Sind aber größere Reifen. Also nicht alles 1:1 übertragbar. Beim Pirelli passt das Label def. nicht zu 215/50-18 und bei Goodyear bin ich nicht sicher, meine aber da ist zumin. zu den 195/60-1 ein Unterschied. Ansonsten aber interessant den aktuellen Entwicklungsstand zu lesen.
Muss ich Felgenschrauben mitbringen? Übrigens habe ich Comfort 54 kWh
Bei deinen neuen Felgen steht im Gutachten genau drin mit was für Schrauben genau (Länge/Stärke/Bund) die montiert werden müssen. Es sind absolut keine Abweichungen zulässig und technisch aus zig Gründen auch nicht ratsam bis gefährlich.
Sicherheitshalber würde ich vorher kontrollieren ob das die gleichen sind, die du bereits jetzt am Fahrzeug hast. Ansonsten stehst du dann ohne Schrauben da. Hat's alles schon gegeben.
Als reiner Kurz- und Mittelstreckenfahrer sind mir Reichweite und Ladeleistung nicht so wichtig. Das Auto wird das ganze Jahr in der Garage stehen, sollte also auch in einem kalten Winter kein Problem sein. Außerdem kann man den Akku ja vorkonditionieren.
Nachvollziehbar, sehe ich ähnlich. Ein Aspekt der SSB soll jedoch auch sein, dass diese auf Ladezyklen noch weniger mit "Verschleiß" regiert als der LFP. Das wiederum wäre für mich von großem Nutzen, da ich den gewünschten S6 dann wahrscheinlich, jedenfalls solange ich kann, sehr lange nutzen will. Und das mit einer Batterie Nähe am Ausgangszustand und nicht mit nur noch 80% Kapazität oder gar weniger.
Da sieht man das Sonax Polymer shield . Kommt nach einer Finish Politur drauf. Beim ZS hält das jetzt schon gut ein Jahr ohne nachzulassen. OK, der kriegt nicht ganz so viele km, aber immerhin.
Für alle Autos deren Lack schon wenigstens so um 1/2 Jahr alt ist lohnt es sich einmal über eine erste Versiegelung vorm Winter nachzudenken. Der Oktober ist dafür der beste Monat, gerade in den zwei Wochen wo wir wieder den "goldenen Oktober" haben werden.
Unser Urban bekommt jetzt nur eine klassische Schutzwachs Versiegelung mit Sonax Hartwachs. Nach der Wäsche wird er noch von Hand mit einer gummierten Scheibe / Sonax Clay Disk von Hand fein gereinigt und da wo nötig mit Lackreiniger bearbeitet. Kratzer hat er keine. Die würde ich, sofern sie in der Deckschicht sind und poliert werden könnten, jetzt erstmal lassen.
Dann noch sämtliche Gummi mit Gummipflege bearbeiten und alle beweglichen Teile wie Scharniere und Wischerarmee etc. mit einem Tropfen Feinöl schmieren, aussaugen und die Scheiben putzen. Fertig und optisch fit für den ersten Winter.
Im Frühjahr bekommen dann alle Autos der Reihe nach das volle Programm mit Polituren und Versiegelungen aus dem high Ende Profi Bereich. Aber dann mit Maschinen und auch mit Bildern hier...
Ach ja, aktuell wird's ja kühler. Vielleicht mal den Luftdruck nachprüfen / korrigieren. Der richtige Luftdruck steht auf dem Aufkleber an der B-Säule.
In die Scheibenwaschanlage gehört jetzt der Winterzusatz mit Frostschutz. Wir wechseln tatsächlich zwischen Sommer und Winterzusatz da die Anforderungen durch Insektenreste oder Salzfilm ja auch unterschiedlich sind.
Es gibt für den Urban auch einen Reichweitenrechner beim ADAC der auch die Temperatur mit berechnet. Einfach auf der ADAC Seite MG 4 Urban eingeben dann kommt ein Fahrbericht, in dem auch der Rechner auftaucht.
Hab ich ausprobiert, passt aber nicht so wirklich zu den tatsächlichen Verbräuchen im Alltag. Die sind bei uns nach inzwischen gut 5 tkm durchweg besser......
Der Urban soll nach aktuellen Aussagen eines mir bekannten Verkaufsleiters mit SSB kommen. Auch schon Anfang/ Mitte 2027.
Die Adaption in weitere Fahrzeuge dürfte, wenn es ja nun wohl beim Urban klappt, für ein Unternehmen wie SAIC keine unlösbare Aufgabe sein. Ich bin da sehr zuversichtlich.
Eine Umstellung auf Solid State Battery macht unternehmerisch am meisten Sinn, wenn man das nach und nach in alle Modellreihen einführt. Insbesondere in die Modellreihen die derzeit noch ohne LFP profitiert werden.So z.B. der S 6, nebenbei inzwischen auf Platz 1 bei mir.
Sobald der mit SSB verfügbar ist wird das der Nachfolger vom Hybrid.
Mit einzelnen Modellstarts lotet MG sehr wahrscheinlich erstmal die Marktreaktion anfangs aus um dann den weiteren Ausbau zielgerichteter Steuern zu können. Der LFP Akku könnte noch längere Zeit weit verbreitet im Neuwagenbereich bleiben. Es ist bewährte Technologie mit einem bestehenden Produktionsstätten und wird von vielen Herstellern zunehmend angeboten. Dadurch entsteht eine breite Akzeptanz und Nachfrage auch nach gebrauchten LFP Auto, was wiederum gegen einen übermäßigen Wertverlust des jetzigen Urban, jedenfalls in Hinblick auf die Batterie spricht.
Das werde ich mal in Ruhe prüfen. Danke für den Hinweisrauchs
Soweit ich weiß sind 17" so bemaßt:
Durchmesser 17"
Breite 6,5"
Lochkreis 5/112
Mittenloch / Nabenloch 57,1 mm
Einpresstiefe 44 mm (nicht 38, ginge dann tatsächlich nur mit TTG/ABE oder Vergleichsgutachten)
Nur weil als kleine Erleichterung für dich...👋
Nimm einfache mit Gummiventil, die dichten dauerhaft am besten.
Ist das genau die gleiche Felgengröße in allen Details wie du sie original drauf hast oder haben die Felgen ein TTG (bzw. ABE)? Ohne wird das komplizierter mit der Eintragung.
