Beiträge von ulf

Zitat von Romeo

Habe über Nacht mit 6 kWh geladen. In der Früh bei 100% SoC Zähler zurück gesetzt, im eco 404km in der Anzeige. Aktuell 37.637km. SoH von heute immer noch 100%. - falls es für deine Auswertungen noch interessant ist.

Heute habe ich alle 3 Zähler genullt und den Ladestopp auf 100% geschoben. Als Reichweite in Sport / Normal / Eco wurden angezeigt: 366 / 385 / 404 km. Also wahrscheinlich genau das Gleiche wie bei Dir. Auffällig auch, daß (anders als ich bisher schrieb) in Normal exakt die WLTP-Reichweite = 385km angezeigt werden.

Dann habe ich den Ladestopp auf 90 / 80 ....40% geschoben (weniger als 40% Ladestopp ließen sich nicht anwählen), alle Werte notiert und berechnet, ob die angezeigten Reichweiten linear zu den 100%-Reichweiten berechnet werden. Das Ergebnis:

ReichwIntern_SoC.JPG

Ab 70% SoC abwärts werden ziemlich konstant 3% weniger Reichweite berechnet, als man aufgrund der 100% Ladestopp-Reichweitenprognose vermuten würde.

Vlt. liegt dort der wahre intern berechnete SoH versteckt; bei meinem XP wären es dann rund 3% Verlust = 97% SoH bei 8.600km. Linear hochgerechnet auf das Garantie-Ende bei 140Tkm würde mein Akku 49% SoH verlieren... aber am Anfang fällt der SoH ja schneller, und dann flacht die Kurve ab, so daß evtl. nach 140Tm noch über 70% SoH übrigbleiben

Romeo Wenns Dich interessiert, schreib doch mal Deine entsprechende Tabelle auf. Wenn sie bis runter zu 40% identisch zu meiner ist, liege ich mal wieder falsch

Zitat von Snoopywtm

Was spricht dagegen, wenn MAL einer mit 70 auf der Landstraße umherkriecht, da mal 5 Minuten hinter zu bleiben ?

Meine jahrzentelange Erfahrung, daß Schleicher viel zu oft die gleichen Strecken fahren wie ich. Aber ich will einfach so lange wie möglich mein Tempo fahren... ist das so schwer zu verstehen?

Wenn ich z.B. noch 15 Minuten bis zum Ziel habe und trotz gefahrloser Gelegenheiten den Schleicher vor mir nicht überhole, wird die Schnarchnase mit großer Sicherheit (bildlich) bis 50 Meter vor dem Ziel vor mir herfahren - und sowas kostet mich generell Nerven, auch wenn ich keinen festen Termin habe.

In abgewandelter Kurzform: Trecker und LKW schleichen immer endlos vor Dir her und biegen erst ab, nachdem Du sie überholt hast.

Zitat von Michael G.

Ich war gestern mal wieder in der Nähe der Shell Flexpole Station.

Wenns die gleiche war wie am 09.05. und Dein Lux seitdem kein Update bekommen hat, müssen sie wohl zumindest diese Flexpole "fit 4 MG4" gemacht haben

Dann nehme ich auch mal "meine" Flexpole auf die ToDo-Liste ... kann aber eine Weile dauern.

Zitat von stromer20

Schätze dich und deine Beiträge wirklich sehr, zumal du Saarländer bist, aber da werden wir nicht zusammenfinden.

Brauchen wir ja auch nicht (überall). Hauptsache, die Diskussion gleitet nicht ins Persönliche / unter die Gürtellinie ab

Zitat von stromer20

Wie oft müsst ihr auf der Landstraße jemand überholen, der nur 60 bis 70 km/h fährt? Und wenn du dann mit dem XP Vollstrom gibst, bist du innerhalb von 100 m im absoluten Fahrverbotsbereich.

Müssen tue ich nicht, solange ich es nicht brandeilig habe. Aber es zu können, tut einfach gut.

Tatsächlich ist der XP dann schon neben dem Überholten um so viel schneller, daß ich das Strompedal loslassen kann (bei Reku 1), um eben nicht in den Fahrverbotsbereich zu kommen. Diese Leichtfüßigkeit trotz 2 Tonnen Masse macht das Überholen viel entspannter (= ein bißchen wie mit einem Motorrad) als mit "normal" motorisierten PKW.

Zitat von row-dy

Wer in engeren Situationen noch überholt oder sich bei einer Autobahnauffahrt einfädelt, der gefährdet mit seinem Verhalten die Anderen, weil die ja alle nicht wissen können welche Leistung in dem Fahrzeug steckt und deshalb um einen Unfall zu verhindern panisch ausweichen oder bremsen.

Könnte evtl. sein... tatsächlich sehe ich beim Überholen auf der Landstraße manchmal eine Lichthupe vom Gegenverkehr, ohne daß es zu "engen Situationen" kommt bzw. der Entgegenkommende erkennbar an der Vorderachse eintaucht, also wirklich eine Panikbremsung macht.

Nur die Lichthupe zu geben ohne zu bremsen hat für mich dann immer etwas kleinkariert-Oberlehrerhaftes nach dem Prinzip "Wenn Gegenverkehr in Sicht ist - egal in welcher Distanz -, ist jedes Überholen verboten, basta!" Denn wer wirklich Panik hätte, der würde voll in die Eisen steigen und käme gar nicht erst auf die Idee, nach der Lichthupe zu fingern.

Zitat von Blackdeath

Also mir reichen das die 250PS vom Extended Range vollkommen. Möchte mir gar nicht vorstellen wie der XP beschleunigt wenn man voll ins Gas steigt.

Der XP hat den gleichen Motor auf der Hinterachse, und im Ecomodus ist der Frontmotor nur toter Ballast. Als Unterschied zwischen Eco-Vollstrom und Normal- oder Sport-Vollstrom meldet mein Popometer in Sport und Normal annähernd die doppelte Beschleunigung wie in Eco - solange der SoC über ca. 70% liegt.

Macht schon Spaß, auch wenn ich grade nicht überhole

Zitat von CaptainFuture01

warum muß ich da so n potentes Auto fahren?

Für das eine Mal im Jahr wo ich über die AB baller?

Bei mir ist die Antwort ganz klar: Zum Überholen von Schnarchnasen, die auf freier trockener Landstraße mit 60 oder 70 rumtrödeln. Deren Tempo will ich mir nicht unnötig lange aufzwingen lassen und sie auch dort sicher überholen können, wo Fahrer "normaler" PKW gar nicht dran denken, weil irgendwo da vorne eine nicht einsehbare Kurve kommt - doch da bin ich mit dem XP schon längst wieder nach rechts eingeschert, ohne den überholten Schnachfahrer zu schneiden oden evtl. auftauchenden Gegenverkehr zu gefährden.

Auch auf der BAB macht der XP einen tollen Job wenn es darum geht, aus einem Pulk von Bummelanten, schnarchigen Überholern und von hinten ankommenden Linksspur-Ballerern in den freien Bereich vor dem Pulk zu flüchten: Mit Vollstrom auf die linke Spur wechseln und in ca. 2 - 3 sec das dort gefahrene Tempo zu erreichen, ohne die aufschließenden Ballerer zu Notbremsungen zu zwingen, ist einfach genial.

Beides geht einfach umso besser, je kleiner das Leistungsgewicht (kg/PS) wird.

Irgendwo habe ich mal ein Beschleunigungsvergleich-Video (stehender Start) zwischen einem XP und einem Luxury auf einer kleinen Rundstrecke in Deutschland gesehen, aber finde es grade nicht mehr. Das eindruckvollste ist: Selbst wenn der Lux mehrere Wagenlängen vor dem XP startet, zieht der XP nach ein paar Sekunden mit einer Differenzgeschwindigkeit an dem Lux vorbei, als wenn der quasi stehen würde.

Zitat von V-Strom 1000

Kein Mensch braucht 750 PS

Ich hab ne E Karre weils sparsamer ist im Unterhalt. Ansonsten hätten wir den Verbrenner behalten.

Aus Sicht eines Dacia-Spring-Fahrers könnte man auch sagen "Kein Mensch braucht 200PS in einem Kompakt-BEV"

Zitat von DeLorca

Einen Blick nach Innen gibt es auch schon im nachfolgenden Video.

Bing-Video

Dort wird als Antrieb ein 120kW Heckmotor genannt. Wenn es für den hiesigen Markt nichts stärkeres geben sollte, wäre das für mich ein weiterer Grund, meinen XP Ende 2027 aus dem Leasing rauszukaufen.