Dann bin ich mal neugierig, was sich für mich als Smartohone-Verweigerer im November '26 ändert. Wird die Wetter-Tante verstummen? Zeigt mir das Navi nur noch einen Stinkefinger?
Na dann bin ich ja im Januar 2026 mal gespannt.
Wie paßt das mit MG 4 Luxury MJ 22 ab 2/24 zusammen? EZ in1/23, und du hast ihn erst 1 Jahr später bekommen?
MG4Mischa Hast Du den XP gelauft oder geleast?
Ich halte die Daumen, daß die Werkstatt den Fehler beseitigt!
BTT: Ich habe kürzlich mal wieder mit meinem Diagnosetablet Motor-und Akku-Logdaten aufgezeichnet, bei ca. 57% SoC. U.a. eine mehr-sekündige halb-kräftige Bremsung bei ~ 100km/h, bei der ich Power-Display-Daten um 22% sah (deutlich mehr habe ich noch nie beim Bremsen gesehen).
Die Logdaten dazu zeigen max. Akku-Ladeströme um 190A bei 393V, das ergibt 74,7kW Ladeleistung.
In der gleichen Zeit ergeben Motordrehzahl und -Drehmoment im Mittel ca. 2kW mehr als die Akkuladung, was mir hinsichtlich des Systemwirkungsgrades "mechanisch -> elektrisch" völlig plausibel erscheint.
Runde 75kW Reku-Leistung bei -22% Anzeige ergeben als 100%-Referenz linear hochgerechnet 341kW. In dieser Größenordnung liegt auch die maximale Akku-Ausgangsleistung, die ich bisher geloggt habe. So gesehen, scheint die Reku-Power-Anzeige beim XP (fast) die gleiche Kalibrierung zu haben wie die Antriebs-Power-Anzeige.
BTW: Wenn ich heftiger bremse, sehe ich weniger Reku-Leistung in der Power-Anzeige, so um die -15%.
ich habe das bisher weder im Prospekt noch im Kaufvertrag gelesen.
IMO könnte der Endbenutzer-Lizenzvertrag das regeln. Auszüge:
Zitat1. DIENSTE: SAIC stellt Ihnen die Dienste zur Verfügung, um bestimmte Funktionen Ihres SAIC-Fahrzeugs zu ermöglichen, wie z. B. die Fernsteuerung Ihres Fahrzeugs, erweiterte Navigationsdienste, die Sprachsteuerung Ihres audiovisuellen Systems und Ihres Navigationssystems und den Zugang zu Diensten von Drittanbietern (die „Dienste von Drittanbietern“).
...
3. LIZENZGEWÄHRUNG: Die Dienste werden Ihnen auf widerruflicher, nicht übertragbarer, nicht-exklusiver und kostenloser Basis zur Verfügung gestellt.
...12. LAUFZEIT: Dieser Vertrags wird auf unbestimmte Zeit geschlossen. Sie können diesen Vertrag kündigen, indem Sie Ihr Nutzerkonto löschen.
Nirgendwo finde ich etwas von einer 3-Jahres-Befristung, Bezahlung usw.
Allerdings könnte man evtl. eine der vielen Garantie-Ausnahmen so verstehen:
ZitatInfotainment, Komfort- und Fahrerassistenzsysteme unterliegen einer Garantie von 36 Monaten oder 72.000 Kilometern (je nachdem, was früher eintritt).
vorletzte im Polo meiner Tochter hielt 5 Jahre, die letzte 4 ( beide von VARTA, NIE ! tiefentladen, keinerlei Stromfluß im verschlossenen zustand, Fahrzeug steht Nachts in der Garage ).
Nach dem Artikel ändert das nichts an der Hitzeproblematik im Motorraum. Besonders im Sommer, wenn der Polomotor richtig warm ist und das Auto dann in der prallen Sonne abgestellt wird, kann die Batterie bildlich ins Kochen kommen. Dann wäre eine Tagesgarage besser für die Batterie als eine Nachtgarage 
Ein schwaches Ladesystem, das die Batterie immer nur im unteren SoC-Bereich hält, beschleunigt die Teil- und Dauersulfatierung und fördert den frühen Batterietod. Ein hoher Kurzstreckenanteil bewirkt das Gleiche.
Ich habe mir das so vorgestellt, dass ich ihn im Quartal mindestens einmal mit dem Schnelllader auf 80 hoch lade und dann am langsamen lader weiter lade bis er voll ist.
Das dürfte vermutlich hinsichtlich der Garantie OK sein. Siehe auch Kryptische Akku-Ladevorschrift
Ich habe einerseits ENBW Tarif L für 18 EUR monatliche Grundgebühr und dann 0,39 Cent, für das HPC laden, da ich als Pendler 100 km am Tag fahre, ist das für mich super.
Und zusätzlich bei den Stadtwerken einen Vertrag mit 3 EUR monatlichen Grundgebühr, die aber mit dem geladenen, für 0,47 cent verrechnet werden. Damit habe ich ein Backup zum langsamen saugen, nahe der Arbeitsstelle.
Kannst Du den Lux regelmäßig solage an AC hängen lassen, bis er auch mit dem Batterieausgleich fertig ist, d.h. kein einziges Watt mehr zieht?
Wenn nicht, geht das (theoretisch) auf die Akkugesundheit und könnte Dir im Akku-Garantiefall evtl. auf die Füße fallen.
Ich könnte, wenn ich mir das Kabel kaufen würde, per Schoku vor der Garage laden. Leider bekomme ich kein Starkstrom in die Garage gelegt. Ich wohne in einem Reihenmittelhaus und die Garagen sind um die Ecke.
Falls Du einen Standard hast der AC nur 1-phasig lädt, würde Dir eine übliche 11kW-WB keinen Vorteil ggü. einem Schuko-Ladeziegel bringen.
So schauts aus. Inzwischen haben sie die Preise auch wieder auf das 06-Uhr-Niveau angehoben - außer an den "powered by EnBW" Säulen, deren 59c festgenagelt zu sein scheinen. Aber die machen nur einen minimalen Anteil der Shellsäulen aus.
Sehr wichtig wäre mir eben die Zuverlässigkeit und aufgrund dieser Problematik tendiere ich dann doch eher zum "normalen" MG 4.
Die Vibrationen (falls Dein XP sie noch haben würde) sind IMO kein Zuverlässigkeits-, sondern ein Komfortproblem
