Klar, aber es geht um Leasing. Da darf der Leasinggeber Wartungsvorschriften vorgeben.
Bei Sixt hat es niemanden interessiert das ich bei PitStop war. Aber Arval machte bisher auf mich einen eher inkulanten Eindruck.
Wäre denkbar das die sich auf die Hinterbeine stellen würden.
Hab ich auch heute bekommen. Man darf nach gültigem Recht sowieso überall das Auto warten lassen, sofern dies nach Herstellervorgaben passiert.
Es stehen aber keine Preise dabei, wie viel die Inspektionen dort kosten sollen. Das wäre ja grade der relevante Faktor dabei.
Ich war zuletzt mit dem geleasten Ford (seinerzeit Sixt Leasing) bei PitStop zur Wartung. Da war ich insgesamt zufrieden und die Preise waren halb so hoch wie bei Ford.
Bei ATU z.B. kann man sich den Preis anzeigen lassen: 159,99€ inkl. Pollenfilter für die Inspektion. Aber zzgl. Zusatzarbeiten und nur gültig für E-Fahrzeuge bis 250PS. 
Gesenkt wurd m.E. nicht... 190 ist doch statt 170 und die 204 werden zu 245 und XPower bleibt bei 435...
Der 190PS Premium ersetzt den Luxury. Trotz 14PS weniger dürfte sich der Antrieb deutlich stärker anfühlen. Der hat jetzt 350 statt 250Nm Drehmoment. Das wird man beim Fahren deutlich spüren.
Gestern habe ich mal wieder eine Kalibrierungsladung gemacht.
Wozu machst Du das? NMC-Akkus benötigen keine Kalibrierungsladungen. Das ist nur bei LFP erforderlich. 
Runterfahren auf 10% und laden auf 100% schadet nur, ohne jeglichen positiven Effekt beim NMC.
Ich hab bei goleasy.de geguckt. Da hat man immer eine gute Übersicht.
Die ersten Leasingangebote sind online. Den XP bekommt man (ohne Förderung) ab 340€ monatlich bei 5tkm/Jahr. Das liest sich ja schon mal ganz vernünftig.
Der Premium kostet (ohne Förderung) ab 260€ monatlich bei 5tkm/Jahr.
käme mir auch nicht ins Haus als Leasingrückläufer.
Kann man so pauschal nicht sagen. Ich behandle und pflege meine Leasingautos immer gut. Du kannst also auch Glück haben und ein gepflegtes Exemplar bekommen.
Ich konnte vor Kurzem mal wieder einen Blick unter das Auto werfen als der Reifendrucksensor getauscht werden musste. Bis auf die rostigen Bremsdosen hab ich nichts gesehen.
Kann aber bei meinem XP eigentlich auch nicht sein, da der fast nur im Trockenen bewegt wird. Wasser sieht der meist nur in der Waschstraße.
Aber der Akku verliert niemals 1% SoH alle drei Monate wie Ulf schrieb.
Aber Du hattest doch letzten Monat noch 98% lt. Reichweitetest!? Wenn der Akku 10% Verlust hätte, würde er nur noch 346/347km anzeigen im Display. 
