Der Standard lädt einphasig-> 1/3 der max. Leistung
Er kann auch 7,x kW, aber nur falls die Säule das her gibt (glaub ab 22kW Säulen geht das). Dafür gab's auch einen Fachbegriff, der mir gerade nicht einfällt.
Beiträge von dearred
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als auf "N" schalten und Handbremse ziehen
Wenn man verstanden hat, dass elektrische Handbremsen ab 6-10 kmh entsprechend der eingespeicherten Bremsverteilung (inklusive Rekuperation) hydraulisch bremsen, weiß man, was zu tun.
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Die neueren Luxurys und der XP haben exakt die gleichen Felgen- und Reifendaten: 18x8J ET51 mit 235/45 R18.
Die Lux-Felgen ohne Aerodeckel gefallen mir teilweise noch besser als die XP-Teile. Vor allem, weil das Felgenhorn weniger nach außen gezogen ist, so daß man bei seitlichem Bordsteinkontakt nicht sofort die Felge verschrammt.
Daher denke ich mal wieder daran, mir einen günstigen Gebrauchtsatz 18" Lux-Felgen / -Räder zu besorgen, um sie am XP zu fahren. Aber wäre das ohne Einzelabnahme etc. zulässig (beides sind größengleiche OEM-Teile!), falls die montierten Felgen auf den XP-Bremsen freigängig sind?
Was sagt dearred dazu?
Rein rechtlich müsste MG eine bestimmte Felge (Teilenummer) für ein bestimmtes Fahrzeug (HSN, TSN, VSN) freigeben. Da diese Daten aber nur intern im Umlauf sind, fahre ich mit einer OEM Felge mit den für mein Fahrzeug exakt freigegeben Maßen zunächst mal im Grau -Grün Bereich. 😂
Ein TÜV Prüfer hätte da zumindest keine Grundlage für einen Mangel.
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Sind ja schließlich auch die eigenen Steuern, die diesen Strompreis ermöglichen.
An dieser Stelle wäre vlt interessant, welchen Steuersatz französische Arbeitnehmer zu verrichten haben..
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Meiner Erfahrung nach sind sowohl bei DC als auch bei AC Verluste von 10-15 Prozent zu verbuchen.
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Hallo an alle!
Vielleicht wurde dieser Frage bereits diskutiert, aber ich bin nicht fündig geworden. Weiß jemand ob es möglich ist, die 18 Zoll Original Felgen des Luxury mit 235/45 R18 Reifen auf dem Standard MY23 zu fahren?
Meine CoC Papiere geben nur 16 und 17 Zöller her.
Eine ABE finde ich im Internet auch nicht.
MfG
EduardHöchstens per Einzelabnahme.
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Das Ergebnis
So ein Ergebnis kommt normalerweise nach dem Verglasen zu Stande: obere Schicht ist dann so weit ausgehärtet, dass sie sich von der unteren löst. Die Scheibe hält keinem TÜV stand.
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Soweit ich weiß, hat keiner der MG4 einen 22kW onboard AC Lader, sondern maximal 11kW.
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Hallo zusammen,
bei meinem MG4 ist mir eben ein Loch in der hinteren Stoßstange aufgefallen, der PDC Sensor hat sich scheinbar selbständig gemacht und ist reingefallen.
Hatte das schonmal jemand? Kann ich das selber beheben? Ich bin für Tipps/Hinweise dankbar
Gruß
Toni
Passiert auch einem fast neuen Oberklasse BMW. Du müsstest einfach irgendwie von Innen ran: Neuen Kleber aufbringen und in die ursprüngliche Aussparung randrücken.
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WD-40!
Es gibt in dieser Welt leider Menschen, die sowas für bare Münze nehmen.. vorsichtig!
