Nein, die ergibt sich daraus welche Leistung das Auto benötigt um die abgeriegelte Geschwindigkeit zu halten.
Dann aber in der Ebene nehme ich an.. 
ulf Danke, hat sich endlich Mal einer Zeit genommen. Ich war mir hierfür zu schade.
Beiträge von dearred
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Ähm ... wenn ich die Daten vom XP betrachte, sehe ich 64kWh Kapazität und eine max. Motornutzleistung von 320kW. Zuzüglich willkürlich getipptem 5% Wirkungsrad-Aufschlag für Motor und Inverter egäbe das eine max. Enladung mit 336kW bzw. 5,25xC ...
Wahrscheinlich u.a. deswegen ist die sogenannte Dauerleistung angegeben.
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In der Tat, ein Denkfehler.
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Ich habe mich nun doch entschieden auf RDKS in GjR gänzlich zu verzichten. Irgendwie hat man's vor Jahren auch ohne geschafft.
Für "TÜV" werden dann halt Sommerreifen aufgezogen. Habe mir eh überlegt für die 2-3 heißesten Monate mit Sommerreifen zu fahren/fahren zu lassen.
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Da werden wir nicht einer Meinung werden.
Ich verstehe diese "moderne Bestrebung" einer Meinung zu werden auch nicht..
Das Angebot wird angenommen von Käufern die entweder nicht das Geld haben
Schon kommst du ganz von alleine der Wahrheit näher, musste ich gar nicht eingreifen.
Aber wenn man weiter nachdenkt, gibt's zig Gründe für Leasing und genauso zig Gründe für Kauf.
Also folglich:
Kurzum: alles hat seine Daseinsberechnung, sonst würde keiner das Angebot annehmen.
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.. und dann gibt es welche, die wollen spätestens alle 3-4 Jahre ein Neuwagen fahren, ohne sich um Weiterverkauf kümmern zu müssen. Für die ist Preis/Leistung vom Leasing unschlagbar.
Kurzum: alles hat seine Daseinsberechnung, sonst würde keiner das Angebot annehmen.
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Welche Radkappen meinst Du?
Die vom Standard zB auf die Werksfelge. Aber hast ja sowas nicht..
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Sehen in der Tat eher unauffällig aus.. Durch die Verwitterung wird's dann "unsichtbar"..
Unter Umständen noch die Radkappen vor der HU drauf..
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Er hat ein künstliches Geräusch bei niedrigen Geschwindigkeiten um Passanten zu warnen?
Habt ihr das schon mal gehört?Ist für EVs vorgeschrieben bis 20 (25?) km/h..
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Meine Sattelblenden will ich erstmal nicht wegschrauben, aber beim Räderwechsel (wenn sie frei zugänglich sind) mit Aluband aus dem Baustoffhandel überkleben. Das läßt sich hoffentlich für die Leasingrückgabe wieder so rückstandslos abziehen, daß es nicht auffällt.
dearred Hättest Du gegen das Überkleben technische Einwände hinsichtlich denkbarer Funktionsstörungen der Bremsen?
Nun ja, vlt. Hauptsächlich wegen Wärmeableitung. Klar, in 99% der Fälle tut es nichts zur Sache, aber in dem 1% vlt kritisch, wer weiß das schon?! Und bei der HU müsste man es zwangsläufig bemängeln (falls eindeutig sichtbar).
