Beiträge von DatUwe

Die Quasseltante hat bei mir Redeverbot.

Zitat von row-dy

Nein in der StZVo ist ganz genau festgelegt ab welcher Verzögerung die Bremslichter aktiviert sein müssen.

Jep - und das scheint bei 10% Reku der Fall zu sein.
Irgendwo hier im Laufe dieser Diskussion müsste sogar der Wert der Verzögerung stehen.

Ich hätte da schon eine Frage

Z.B. Wo bleibt das beworbene OTA?

Spaß beiseite - sollte man sich evtl. merken und mitlesen

Zitat von C-Evo

Die Frage hatten wir schon mehrfach behandelt und beantwortet.

Die Bremslichter gehen an bei Reku-Stufe 2,3 und A

Bei 1 bleiben sie aus.

Genau genommen sind es 10% Anzeige Reku, dann gehen die Lichter an.
Wer also auf Stufe 3 das Strompedal so drückt, dass er mit 9% Energie rekuperiert, der hat keine Bremslichter an.

Logisch, dass am Pfalz auf Höhe der Dreiecke angehoben wird.

Hätte ich dazu sagen sollen, nachdem selbst etwas (für mein Empfinden) Banales wie Hebebühne diskutiert wird.

Also das mit der Bremse stimmt.

Steht hier auch schon irgendwo in einem dieser ellenlangen Diskussionen.

Mit dem Licht weiß ich nicht, ist mir noch nicht aufgefallen.
Ich muß aber auch nicht mehr früh raus.

Meine Werkstatt hat über diese Diskussion hier nur den Kopf geschüttelt.

Antwort: Wer schauen kann, ist klar im Vorteil.

Dort, wo die kleinen Dreiecke sind, wird einfach angehoben, so wie bei jedem anderen Auto auch.

Das war eine ganz normale Hebebühne mit Drehteller mit der üblichen Gummiauflage.

Zitat von C-Evo

Verwirrend! 🤪

Vielleicht will man so in Ö eine fehlende kWh-Eichung umgehen. Denn als „Abgabestellen“ müssen in D alle Ladepunkte amtlich geeicht werden wenn nach Preis pro kWh abgerechnet werden soll.

Da hast du vermutlich Recht. Tesa sprach auch von temporär.
Wie wir wissen, sind die Super Charger nicht konform mit dem Eichgesetzt (in D). Daher hat Tesla generell etwas Stress damit.
In A wollten sie vermutlich das ganze umgehen und haben bis zur Lösung des Problems auf Minutenpreise umgestellt.
Wieso dann in D trotzdem weiter mit kW/h abgerechnet wird - keine Ahnung.
Evtl. gibts großzügige Übergangsfristen - wäre ja nicht das erste Mal, dass die Behörden den Autoherstellern arg entgegenkommen.

Evtl. weiß auch jemand Genaueres?

Wer bei Kurzstrecke erst einmal das Auto komplett aufheizt, dazu Sitzheizung und Lenkradheizung an hat, der ist locker bei den ersten km auf 24 kWh/100 km oder höher dabei.

Bin vor wenigen Tagen bei 1 Grad und Nebel nachts mit 90 km/h über 50 km Landstraße gefahren. Zuerst ging die Anzeige auf die besagten 24 hoch (oder war es sogar noch etwas höher???), später, als das Auto durchgewärmt war, hat sich die Anzeige in den Bereich zwischen 18 und 19 eingependelt.
Wie gesagt - nur 90 gefahren.

Ich bin Kunde ohne einen Abotarif - hat auf Anhieb funktioniert.

Hier noch etwas für ARAL Pulse Lader, die auch ein Charge Now Konto haben. (z.B. alle, die die Ladekarte von MG geschenkt bekommen haben).
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