Beiträge von DatUwe

War vor einigen Tagen bei meinem Freundlichen.
Da standen sie alle in einer Reihen 4er, 5er, 6er.

Ja, es sieht wertiger aus, fühlt sich auch ganz gut an - der Klavierlack am Lenkrad ist immer noch da - finde ich furchtbar.

Aber auch wenn die Sitze gut ausschauen, nach meinem Empfinden sind die immer noch arg lumpig.

Das gilt für alle - also 4er, 5er, 6er.

Ich befürchte, was die Schalldämmung angeht, wird er wohl noch immer recht laut im Innenraum sein (Wind- und Abrollgeräusche)

Wenn jemand den neuen 4er mal probefährt, kann er ja hier berichten.

Also meine haben auch Klebestreifen. Habe ja, wenn ich mich recht erinnere, hier über das Thema (inklusive Reklamation) berichtet.

Wieder mal ein Update.
Auf 80% geladen und balanciert
Ausgelesen am 08.03.2026 bei km-Stand 40022 km

CarScanner liest aus: SoH 95,9 %

(Battery cell delta 9 mV)

So soll es sein. Wobei ich generell glaube, die erste HU wird wohl nie zum Problem. Die zweite oder dritte .... werden wir evtl sehen.

Bei den Bremsen, nun Aussehen und Funktion - wichtig ist natürlich die Funktion.

Wobei ich mich inzwischen schon dabei ertappe, bei parkenden Fahrzeugen ab und an auf die Bremsen zu schauen
wäre mir früher nie eingefallen.

Zitat von powo01

.... Ich habe aber schon an öffentlichen 22KW Ladestation geladen, da auch nur um die 10KW Ladeleistung

Kann ich bestätigen. Ich habe an öffentlichen AC-Ladesäulen noch nie mehr als 9,4 kW in der Anzeige/App gesehen.
Das dafür sowohl im Sommer als auch im Winter (mit kaltem Akku).

So, der Sommer kann kommen. Heute die Sommerräder drauf gemacht.
Daher konnte ich meine Bremsscheiben gut fotografieren.
Da ich seit einiger Zeit ja etwas stärkere Bremsmanöver mache (auf N schalten und zügig an Kreuzungen bremsen), allerdings nur auf Kurzstrecke, hier zwei Bilder, wie sich die Bremsen dadurch entwickelt haben. Ein Foto vorne und eines hinten.

vorne.jpghinten.jpg

Dann habe ich hinten die Scheiben mit Schmiergelleinen etwas entrostet, später hat der Meister einen Akkuflex mit Bürstenscheibe genommen.
Das erste Bild mit Schmirgel-Ergebnis, dann mir Akkuflex-Schrubb-Ergebnis.

IMG_20260311_170105.jpgIMG_20260311_170242.jpg

Leider habe ich nicht bemerkt, dass das letzte Bild verwackelt ist.

Jetzt nur noch schön einfahren ...

Zum Ausbau der Beläge war keine Zeit. Sollten sich die Rostrillen dort eingefressen haben, dürfte der Rostrand evtl wiederkommen.
Ich werde es merken ...

Mal wieder ein Update:
SoC 80% ausbalanciert, Auslesedatum: 8.3.2026, gefahrende km: 38932 km

SoH ausgelesen mit Car-Scanner: 96,3 %

Das könnte daran liegen, dass die Temperatur für die Anzeige gerundet wird, intern aber mal etwas unter und dann mal wieder etwas über 4 Grad liegt.
Schon piepts immer wieder lustig und die Anzeige erscheint.
Aber wie CaptainFuture01 schrieb - wir werden das Signal wohl die nächsten Monaten vermissen

Zitat von w221s63amg

DatUwe Was für ein Mercedes ist das und dir wird der Druck im KI angezeigt?

Es ist ein GLK 250D 4Matic Blue was weiß ich.
Baujahr letzte oder vorletztes Baujahr der MOPF Baureihe GLK.
Wenn ich im Kombinstrument durchscrolle, kann ich mir auch den Druck anzeigen lassen.

Natürlich kommt das während der Fahrt öfters - aber nur, wenn man durch verschieden warme Luftschichten fährt.

Immer, wenn es von oberhalb 4 Grad auf 4 Grad (oder evtl darunter) geht, kommt eine Meldung.

Hier ist es in den letzten Wochen so gewesen, dass die Außentemperatur innerhalb von wenigen km zwischen 0-2 Grad und ca. 5 Grad schwankte.

Mal durch einen Wald, dann wieder freie Straße, einen Berg rauf, dann wieder runter ins Tal. Da fährt das Thermometer ebenfalls Achterbahn.