Beiträge von DatUwe

Nicht für die heißen Tage gebaut - eine sehr schöne Umschreibung für - "keine Ahnung - no Interesse" - so interpretiere ich das.

Ich war jetzt 14 Tage in Südfrankreich unterwegs (3500 km) bei bis zu 37 Grad Außentemperatur.

Die Wärmepumpe hat super gespielt und zwar die ganze Zeit. Musste sogar die Innentemperatur höherstellen, damit ich beim Aussteigen keinen Hitzeschock bekomme.

PS: Kältemittel verliert seine Fähigkeiten nicht - es kann höchstens weniger werden (auch schleichend), wenn die Anlage nicht 100 % dicht ist.

Dann muss das Leck gesucht werden und danach nachgefüllt werden.

PPS: Temp-Sensoren sind natürlich auch als Fehlerquelle möglich. Da gibts auch noch den Drucksensor im Klimasystem. Der schaltet das System nur frei, wenn ein gewisser Mindestdruck vorhanden ist, sonst geht der Kompressor flöten. - Das wiederrum geht in Richtung Kältemittelverlust - oder defekter Druckfühler.

Aber all diese Werte lassen sich doch per OBD auslesen.

Zitat von MG4Urban

Es gibt auch so eine Dichtung, die man vorne zwischen Frontscheibe und Armaturenbrett stecken kann. Bringt die auch was?

Ja, die habe ich auch.

Ob das etwas bringt - da bin ich nicht ganz sicher. Auf alle Fälle vorsichtig reindrücken, die kann man auch hinten runterfallen lasssen ...
Und nicht dehnen und am Anfang nicht abschneiden. Das Teil schrumpft noch etwas.

Die Kantenschoner von Amazon bestelle ich mir jetzt einfach mal - we will see

Sowas in der Art habe ich bei meinem Lux auch gemacht.
Bis auf die Radkästen, denn da war vorher der Versiegler dran und alles ist voller Wachs.

Was man noch machen kann ist einen zweiten, dickeren Teppich drüberlegen. Hilft gegen dieses dumpfe Poltern/Dröhnen das viele beim MG4 bemängeln.

Wo gibts denn diese Dichtung zwischen den Türen. Da habe ich nichts Passendes gefunden. Mich nervt das Windrauschen schon.

Nachdem nach meinem Urlaub (plus einige km vorher) der SoH so stark gesunken war, habe ich heute 11.07.2026 eine Kalibrierladung unternommen.

Habe heute bei km 47311 von 7 % auf 100 % an einer 22 kW-Säule (also mit den berühmten 9,6 kW) geladen. Danach den SoH mit CarScanner ausgelesen.
Wert: SoH 94,1 %

Hat sich also nicht verändert.

Du kannst zumindest SmartLife in HA andocken. Danach sind die SmartLife-Geräte auch in HA sichtbar und steuerbar.
Zumindest ist das bei meinen Klimageräten so.
Evtl etwas Tante Google oder die KI befragen bzw. suchen lassen. Evtl gibts schon Infos drüber.

Ja - nachdem ich mal nachgeschaut habe, was das kostet ...

Hier nun auch wieder mal Daten von mir.

Auf 80% geladen und balanciert

Ausgelesen: 07.07.2026

km-Stand: 47090 km
SoH: 94,1 %

Der Wagen hatte die letzten 14 Tage richtig Stress - (im Vergleich zu sonst, bzw. der Akku hatte den Stress)
Südfrankreich - 3400 km in 14 Tagen - immer DC geladen, oft auf knapp über 90 % und teilweise Standzeit über Nacht. Dazu Außentemperatur bis zu 37 Grad. Immerhin der Verbrauch über Land (Gebirge, Hügel, Küste) konnte sich sehen lassen - um 14 kwH/100 km.

Ich wollte heute mit CarScanner den SoH auslesen, so wie die letzten Monat zuvor.

Leider geht das bei mir nicht mehr.

CarScanner will mir die Daten nur noch in der Pro-Version anzeigen. Daselbe gilt für die Zellspannungen bzw. Differenzen.

D.h. wenn ich keine andere App finde, die die Daten auslesen kann, wars das mit den Daten aus meinem Auto.

Ich habe auch die Mail bekommen. Nach dem Urlaub (also heute) mal eingelogged - Konto steht auf idle.

Also Karte zerschnippelt und weggeworfen.

Denke auch, Privatkunden sind Verlustgeschäft.

Habe noch 30 € bei ChargeNow - dann kommt der Müll auch weg.

So langsam lichtet sich der Kartendschungel.

ulf - demnächst kommen neue Daten. Habe in 14 Tagen über 3000 km in Südfrankreich abgespult.

Es scheint ja durchaus der aktuelle Status zu sein, dass die Hersteller, besonders die chinesischen Hersteller, generell auf LFP gehen.

Und das Thema Ladeleistung und LFP ist ja inzwischen auch eher Nebensache (sieh z.B. XPENG).

Im eLKW-Bereich ist LFP bis auf ganz wenige Ausnahmen die Regel bei allen Herstellern.

Denke der Trend geht zum LFP. Natürlich entwickelt sich dort die Zellchemie auch weiter.

Von daher ...