Hier nun auch wieder mal Daten von mir.
Auf 80% geladen und balanciert
Ausgelesen: 07.07.2026
km-Stand: 47090 km
SoH: 94,1 %
Der Wagen hatte die letzten 14 Tage richtig Stress - (im Vergleich zu sonst, bzw. der Akku hatte den Stress)
Südfrankreich - 3400 km in 14 Tagen - immer DC geladen, oft auf knapp über 90 % und teilweise Standzeit über Nacht. Dazu Außentemperatur bis zu 37 Grad. Immerhin der Verbrauch über Land (Gebirge, Hügel, Küste) konnte sich sehen lassen - um 14 kwH/100 km.
Ich wollte heute mit CarScanner den SoH auslesen, so wie die letzten Monat zuvor.
Leider geht das bei mir nicht mehr.
CarScanner will mir die Daten nur noch in der Pro-Version anzeigen. Daselbe gilt für die Zellspannungen bzw. Differenzen.
D.h. wenn ich keine andere App finde, die die Daten auslesen kann, wars das mit den Daten aus meinem Auto.
Ich habe auch die Mail bekommen. Nach dem Urlaub (also heute) mal eingelogged - Konto steht auf idle.
Also Karte zerschnippelt und weggeworfen.
Denke auch, Privatkunden sind Verlustgeschäft.
Habe noch 30 € bei ChargeNow - dann kommt der Müll auch weg.
So langsam lichtet sich der Kartendschungel.
ulf - demnächst kommen neue Daten. Habe in 14 Tagen über 3000 km in Südfrankreich abgespult.
Es scheint ja durchaus der aktuelle Status zu sein, dass die Hersteller, besonders die chinesischen Hersteller, generell auf LFP gehen.
Und das Thema Ladeleistung und LFP ist ja inzwischen auch eher Nebensache (sieh z.B. XPENG).
Im eLKW-Bereich ist LFP bis auf ganz wenige Ausnahmen die Regel bei allen Herstellern.
Denke der Trend geht zum LFP. Natürlich entwickelt sich dort die Zellchemie auch weiter.
Von daher ...
Ja, ein - oder zweimal. Auch erst nach dem Update.
Nach dem Bild weiter oben, kann man doch "nicht mehr daran erinnern" und "stornieren" klicken - bleibt es dann auch weg?
Ist es nicht so, dass man den digitalen Schlüssel mittels Bluetooth an das Auto sendet?
Man muss ja auch nahe am Auto sein, um es mit dem Handy zu öffnen.
Eben das Ganze verifiziert:
Handy auf Flugzeugmodus - App geöffnet. Entfernung zum Auto? War im Haus. Dig. Schlüssel zeigt - nicht verbunden.
Dann langsam Richtung Ausgang gegangen - etwas bei 5-10 m Luftlinie (durch zwei Wände) zeigt der dig. Schlüssel plötzlich verbunden.
Ich könnte also das Auto aufsperren und wegfahren.
Auch wenn man das Auto nur mit Handy benutzen kann - ich fühle mich dabei unsicher. Denn wenn es wirklich mal nicht klappt - komme ich nicht ins Auto - oder habe den Notschlüssel dabei. Der wäre zumindest kleiner.
Wie das dann mit zwei Konten ist und welches dann gerade den dig. Schlüssel senden kann - oder evtl. beide - das müsste mal jemand ausprobieren und hier posten.
Es gibt einen Unterschied zu Rollen in N (im Status Ready) zu Abschleppen im Status N (nicht im Status Ready).
Einmal ist die Elektronik unter Versorgungsspannung und kann korrekt arbeiten - einmal ist sie stromlos und der Motor, der ja auch gleichzeitig Generator ist, erzeugt Energie, die dann durch die Elektronik "vagabundiert". Das kann die Elektronik killen.
Den Segelmodus selbst gibts nicht - zumindest nicht bei meinem Lux.
Der Trick mit dem Tempomaten funktioniert - sogar ganz gut - allerdings rekuperiert mein Lux dabei 1% Power.
Wenn man auf N schaltet, dann würde er wirklich segeln - allerdings haben wir ja einen permanent erregten Synchronmotor an der Hinterachse. Durch das dauerhaft vorhandene Magnetfeld hat dieser Motor ein Schleppmoment und erzeugt im "Leerlauf" trotzdem als Generator Energie.
Um einen echten Leerlauf - also N - zu realisieren muss immer etwas Energie von der Steuerung in den Motor gegeben werden, damit das dieses Schleppmoment kompensiert.
Meine Meinung:
Bremsen reinigen entweder in Reku 1 oder vor dem Bremsen Umschalten auf N und dann wieder auf D.
Das Umschalten wäre dann fast Bremsen ohne Motorbremse.
"Segeln" mit der Tempomatmethode.
Gestern 20.5.2026, Temperatur 20 Grad, Klima aus, nur Lüftung an.
Da ich genügend Zeit hatte, bin ich nicht so schnell gefahren.
Landstraße wegen Verkehr 80 - 100 km/h, Autobahn 100 km/h, Stadt (nur Frankenschnellweg in Nürnberg mit den erlaubten 80 bzw. 60 km/h).
Dann Foto gemacht (für Insider - Ampel An den Rampen).
Aber von mir bis Nürnberg gehts auch noch etwas bergab. Zurück bräuchte ich mehr.
So einen Wert habe ich, glaube ich, noch nie gesehen.
Nachtrag zu meinem Post weiter oben über den Versuch bei der Rückwärtsfahrt zu bremsen.
Habe das heute nun noch einmal gemacht - äh genau viermal hintereinander.
Erlaube mir nun fürs Erste eine Einschätzung (meiner Bremsanlage bzw. meiner Rostränder) - hat nichts gebracht.
Da man aber nur 40 km/h fahren kann - evtl. reichen 4 Anläufe für eine optische Veränderung auch nicht?
.... uuuuund geht ohne Dazutun nach kurzer Zeit weiter
Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, wo da das Problem ist.
