Beiträge von c1olli

Gini

Nee - 01.01.2026

Neue Regel für E-Autos ab 1. Oktober: Diese lästige Pflicht entfällt künftig – mit einem Haken

www.merkur.de

So, ich habe den Spiegel wieder zusammen.

Dafür musste ich erst den Kabelbaum ausbauen, dazu muss dann in Unterteil die kleine Abdeckung abgenommen werden. Den oberen Deckel hatte ich schon runter genommen.
Dann mit einer Gewindestange, einer Nuss oben den federbelasteten Hohlbolzen so weit zusammenpressen, bis er wieder einrastet.
Dazu habe ich 2 Markierungen oben gesetzt die eine Für das zusammenpressen, die andere für die Verriegelung.
Ich habe erst unten zusammengezogen , den Rest dann oben, da hat sich der Bolzen auch schon von selbst in die Verriegelung gedreht. (Bajonettverschluß)
Ansicht von Oben
bolzenoben.jpg

Ansicht von unten
bolzenunten.jpg

Anschließend Kabelbaum wieder einbauen und alles zusammenklipsen.

Fertig
spiegelfertig.jpg

Ergo - in umgekehrter Reihenfolge lässt sich der Spiegel auch komplett zerlegen um Einzelteile
zu ersetzen.

Ach ja - jetzt hab ich einen Spiegel übrig

So ich habe die obere Kappe abgenommen, jamakr4 die Beschreibung kam ein paar Minuten zu spät
Offenbar hat sich der federbelastete Bolzen etwas verdreht und ist aus dem Unterteil herausgesprungen.
So wie ich das sehe kann ich das ganze wieder zusammensetzen und der Spiegel ist wieder ok.

Bolzen mit Feder von Oben gesehen
oberteil.jpg

Oberteil (mittig der Bolzen) und Unterteil mit Bajonetverschluß

unterteil.jpg

So, der Spiegel ist getauscht und funktioniert.
Gedauert hat es eine halbe Stunde.
Hier wird gezeigt wie man die Türpappe ausbaut:

Oben unter dem Klebeband sind 2 Sechskantschrauben mit 10mm Kopf, darunter das Kabel.
Stecker lösen, Gummimuffe samt Kabel reindrücken, oben die beiden Schrauben lösen und
nach oben herausfrickeln. Am besten am Stecker eine Schnur anbringen, dann lässt sich das neue
Kabel leichter einziehen.

Alles wieder befestigen und Ausprobieren.

Ich hab mir den "defekten" Spiegel mal angeschaut, und der schein nicht defekt zu sein, vielmehr hat sich das Röhrchen, das Fuß und Gehäuse zusammen hält durch die Vibration in der Waschanlage verdreht und ausgehakt.

Das will ich mir nun genauer anschauen, dazu muss aber das Spiegelglas raus - weiß jemand wie das funktioniert ohne es kaputt zu machen?

Die Türpappe hatte ich auch schon ab, um die Teilenummer am Spiegelfuß abzufotografieren.
Das war alles easy, nur ist die Tür im oberen Bereich doppelwandig und so wie ich das sehe muss auch noch der
Lautsprecher raus, um an den Stecker zu kommen.

Ich hab noch den ersten Spiegel ohne alles.

Ich warte gerade auf die Post, dann werde ich auch mal schauen, was genau kaputt gegangen ist.

Nun um das zu umgehen sollte man eine schriftliche Frist für die Lieferung des KFZ in 2 Wochen setzen, da die unverbindliche Frist ja schon seit 6 Wochen abgelaufen ist.

Danach kann man vom Vertrag zurücktreten.

Siehe:
https://www.adac.de/rund-ums-f…uf/lieferverzug-neuwagen/

Der Schaden wurde aufgenommen und wird der Versicherung gemeldet.

Ja, die Spiegel waren nicht angeklappt - das habe ich bisher noch nie gemacht. Schließlich soll der ja auch sauber werden und dahinter auch.
Kann natürlich ein Fehler gewesen sein, aber in 40 Jahren Auto fahren ist mir das nicht passiert.

Gestern war ich in der Waschanlage:
spiegel.jpg

Ich habe nun den Spiegel mit Tape gefixt, teilweise ausgebaut, um die Teilenummer auszulesen und einen gebrauchten Spiegel bestellt.

Ja, sollte er - dazu gibt es auch ein großes Thema hier.
Da das Auto neu ist sofort beim Händler Melden und auch die Batterie prüfen lassen, die könnte durch die Tiefenentladung Schaden genommen haben.

Ich habe deswegen auf Gewährleistung eine neue Batterie bekommen.

Das hat mit der Reibung zu tun - nicht die Scherkraft der Bolzen ist entscheidend, sondern die durch die Flächenpressung verursachte Haftreibung. Und da ist es entscheidend ob gefettet oder fettfrei.