Beiträge von c1olli

Ihr müsst bei den Akkus und den Regeln dafür differenzieren.

Der LFP muss aufgrund der Spannungslage regelmäßig voll geladen werden, damit er sich kalibrieren kann, und es macht auch nichts aus den Akku voll zu laden.

Der NMC sollte auf maximal 80% geladen werden, nur wenn es nach dem Laden gleich los geht kann man voll Laden.

Mit tiefen Ladestand (unter 10%) stehen lassen mögen beide nicht.

Allerdings werden die Akkus immer besser und die jährliche Degradation kann da schon höher sein als die durch den Fahrbetrieb.

Der Urban hat LFP Akkus, daher ist in der App auch keine Ladegrenze angegeben.

Beim "normalen" MG4 haben die Fahrzeuge mit NMC Akku in der App eine Ladegrenze, die anderen (Standard) nicht.

Zitat von minidiegi

Hi,

ist da wirklich ein Windows PC nötig? Den habe ich nämlich nicht, nutze seit einer Ewigkeit schon Linux.

Ich nutze mit der Bund ID, Elster, DRV , KFW etc. am Linux Rechner schon seit mehreren Jahren. Das funktioniert einwandfrei. Damit es einfacher ist, habe ich mir aber einen ReinerSCT USB Chipkartenleser geholt, dann spart man sich das Gefrickel mit dem Handy.

Jupp - Sufu im Forum - Thema wurde schon mehrfach besprochen.

So steht es im Portal:

Bitte beachten: Der Antrag ist vom Halter des förderfähigen Fahrzeugs zu stellen, d. h. die antragstellende Person muss als Halter des förderfähigen Fahrzeugs eingetragen sein.

Der Halter ist derjenige, der in der Zulassungsbescheinigung steht

Die Wärmepumpenförderung wurde nicht gekippt, sondern modifiziert. Ist zwar nicht die feine Englische Art das so knall auf Fall zu machen, lässt sich aber nun einmal nicht ändern.
Das Portal ist jetzt für ca. 2 Wochen gesperrt um die Software anzupassen.

Plötzlicher Förderstopp für Heizungen noch diese Woche: Eigentümer müssen schnell handeln

Die neue Heizungsförderung wurde im Haushaltsausschuss beschlossen. Anträge nach den alten Förderregeln sollen ab morgen nicht mehr möglich sein.

www.t-online.de

Siehe auch

Mehr zum Thema hier:

12V Starterbatterie tiefenentladen - Welches Ersatzmodell??

Zu langsam

Bei meinem Fronius Wattpilot (baugleich e-Go) gibt es in den Fahrzeug Einstellungen die Punkte "Ladepause erlauben" und "Ausstecken simulieren" sowie "Ladepause", um das Verhalten der WB dem BEV anzupassen.

Bei meinem MG4 (alt) habe ich die beiden ersten Punkte aktiviert und die Ladepause auf 0min. Das funktioniert seit über 3 Jahren einwandfrei.

Eine Trommelbremse ist technisch total ok und beim MG4 auch angebracht, denn die Hinterachse rekuperiert ja auch noch, so dass die Bremse hinten kaum genutzt wird und da scheint die Scheibenbremse einfach überdimensioniert.
Deswegen dann auch der Rostansatz, der auch schon bei vielen anderen Modellen auf den hinteren Bremsen ein Problem ist.
Klar andere Materialien wären schöner, kosten eben auch mehr. Z.B. Brembo hat solche Bremsen im Angebot

Ich habe auch einen Fronius Wattpilot (Baugleich mit Go-e) denn habe ich über EVCC geregelt, jetzt macht das mein neues HEMS.

Über meine WB ist auch noch nicht von §14 betroffen, aber die Schaltung lässt sich über Software (EVCC/IoBroker und Shelly) realisieren.

Wichtig bei der Wallbox sind für mich die automatische Umschaltung der Phasen, eine feinfühlige Regelung und ganz wichtig ein direkter Zugang via API, MQTT und OCPP, um eine Integration in das bestehende System zu erreichen.