Der Standard lädt einphasig.
Bei 16A X 230V wären das also 3680W theoretisch, davon gehen dann noch die Ladeverluste ab.
Bei einer 11kW Wallbox sind es 3 x 3680W, aber der Standard nimmt eben nur eine Phase.
Wenn Du also mehr Ladeleistung haben möchtest, musst Du eine 22kW Wallbox haben und die muss in DE auch noch extra genehmigt werden.
Tatsächlich tritt das Geräusch des kleinen Fensters auf der Beifahrerseite öfter auf und das ist MG auch bekannt.
Bei mir ebenso - alle verfügbaren Updates wurden aufgespielt.
Der Gurt ist an den unteren Befestigungen befestigt, also sie sitzt Bombenfest. Ich hatte mich auch gewundert warum der Gurt so lose ist.
Der Meister sagte, bei den Fahrzeugen, die die Varta drin haben gab es bisher keine Probleme, aber die originalen mussten teilweise schon vor der Auslieferung gewechselt werden, weil sie defekt waren.
Ich habe meinen MG4 wieder von der Werkstatt zurück bekommen. Die Batterie war wie erwartet total platt und wurde auf Garantie getauscht. Gleichzeitig wurden alle Steuergeräte neu geflasht.
Ein Fehler bzw. Verbraucher wurde nicht gefunden.
Die Batterie muß wegen der Garantie übrigens direkt bei MG bestellt werden und die liefern dann....
Und die Parkbremse lässt sich nicht mit einer der beiden Bedienmöglichkeiten aktivieren?
Ansonsten mal Auto im großen Display ausschalten und danach den Popo einmal anheben und wieder setzen, dann startet das Fahrzeug neu.
Meiner steht gerade wegen einer defekten 12V Batterie in der Werkstatt, da hat die automatische Nachladefunktion versagt und es soll angeblich auch ein Bauteil geben, was gerne mal mehr Strom als normal nimmt. Das Fehlerbild
ist in der Werkstatt bekannt.
Auf jeden Fall glimmten bei mir nur noch die Rückleuchten.
Ich habe die Batterie abgeklemmt und geladen, aber die Spannung bricht schon nach ein paar Minuten wieder ein.
Gestern wollte er nicht einmal die Ladung (Fahrakku) starten und alle Systeme sind ausgefallen.
Ich bin mal gespannt was bei mir eingebaut wird, denn angeblich dauert es nach Bestellung
gerne mal 10 Wochen bis eine originale geliefert wird.
Nach einer Ersatzbatterie habe ich auch geschaut, aber nirgendwo eine gefunden.
Prinzipiell sollten die Maße (Höhe, Breite, Tiefe) sowie die Anordnung der Batteriepole stimmen.
Die Leistungswerte sollten nicht unterschritten werden.
Welche Qualität man nehmen soll weiß ich auch nicht.
Ja ich vermute das Problem liegt bei mir am Linux Mint. Das entpackt zip-Dateien scheinbar anders als Windows. Im Ford hat das Update auch nicht mehr geklappt seitdem ich Linux nutze.
Ich nutze Ubuntu (Linux) und hab mir WinRAR installiert. Das funktioniert wunderbar, um auch die Dateien zu entpacken, die sonst nicht so wollen.
Zur Not boote ich neu und starte Windows.
kermit Definitiv wird die 12V Batterie bei ausgeschaltetem Fahrzeug nachgeladen.
Das kann ich anhand der Daten in ioBroker eindeutig sehen.
DeLorca Die Nachladefunktion hat er und die funktioniert jetzt auch wieder. Bei mir hat sich da wohl etwas aufgehängt, was eben dazu geführt hat, dass eben nicht nachgeladen wurde.
Das steht dort oben ja auch.
ulf Ich gehe auch davon aus, dass die Batterie hinüber ist, denn ich kann seit dem Vorfall einen erhöhten Spannungsabfall
nach der Ladung sehen.
Ich bin deswegen schon in Kontakt mit der Werkstatt.
