Als E-Techniker und IT‘ler kann ich versichern, das ALLE Hochspannungen (also über Schutzkleinspannung 48V) potentiell lebensgefährlich sind, egal ob Gleich- oder Wechselspannung.
Natürlich gibt es noch viele Einflußfaktoren für die konkrete Gefahr.
Ich bastele seit fast 50 Jahren mit Röhren, auch Kathodenstrahl und mit Spannungen/Strömen von über 10 kV und 100 mA Gleichstrom - schön Abstand halten! Finger weg! 😬
Röhrennetzteile mit Anodenspannungen über 400 V muss man mit Respekt behandeln.
Dabei dachte ich eigentlich vor dem Kauf, die Chinesen wären bei der Software besser als Stellantis.
Tja, dachte ich auch - wird ja auch oft gesagt, das China um Lichtjahre voraus ist. Mir gefällt das bei Tesla um Welten besser, einfach und problemlos - und auch nach sieben Jahren voll aktuell.
Da sind bei anderen Herstellern keinerlei Updates mehr zu erwarten…
Steht bestimmt auch irgendwo im verbotenen Buch
Habe wirklich gesucht, aber weder dort, noch im Fz-Schein noch im CoC steht was drin. Übrigens auch nicht beim Tesla, der hat offiziell 75 kg Dachlast und spezifische Träger gibt’s auch vom Hersteller…
Das mit der Freigabe (für die „Alten“) habe ich nirgends gefunden, aber auch nichts was dagegen spricht. Kurze G Suche: bei Dachträger-online gibt es welche spezifisch für MG4 ab 2022. Werden letztlich am Dachholm angeklemmt. Ansonsten gibt es verschiedene mit Universal Saugnapfbefestigung.
Nachtrag: gibt viele Anbieter für Dachträger die passen…
Das Problem gibt es bei den Tesla Model 3 auch - SEHR viele haben innerhalb der vier Jahre Basisgarantie auch mit relativ wenig Kilometern die Querlenker gewechselt, besonders bei den Autos vor 2021 (ab da wurden andere Querlenker verbaut). Mein 03/19er hat noch die Originalen mit fast 80.000 km drin, die sind noch 1a.
Wow, das hätte ich nicht gedacht! Es sollte schon eine deutliche Warnung erfolgen!
War neulich beim Tesla so - Ventil war nicht richtig fest, bei 2,0 statt 2,8 hat er gepiept und rote Warnmeldungen geworfen (bin die letzten 800 m nach Hause gekommen, mit 0,9 am Schluss). So sollte es sein…
Dritte Inspektion genau drei Jahre und ein Tag nach Erstzulassung, Kilometerstand 45710, SoH laut Bericht 95%, mit CarScanner bei 95,2%.
Kosten 239,92€ in FFB, ist dennoch innerhalb von 200 km Umkreis der Billigste (um ca. 100€).
Laut meinem Händler gibt es für den MG4 kein physisches Scheckheft
Bei unserem ist ein ganz klassisches Scheckheft dabei (wo gestern der dritte Service eingetragen wurde).
Man muss nach Technischen Prüfstellen im jeweiligen Bundesland suchen, diese sind immer die günstigsten. TP als Abkürzung. In den meisten Ländern sind das die billigsten, da staatlich gebunden.
In Bayern ist das der TÜV Süd. In manchen Bundesländern je nach Standort, also checken.
Oft 63,30€. TÜV Starnberg auch 63,30€.
Also hatten die eigentlich keine Ahnung, mussten nachfragen/nachschauen und haben dann murrend das Minimum gemacht.
