Ich habe schon darauf geachtet, dass meiner AC-Laden auch 3-phasig kann.
Beim Solarstrom Laden gibt es auch Tage, an denen die Sonne nur wenige Stunden scheint, in denen aber auch mehr als 5kW Leistung ankommen. Dann ist es für mich schon wichtig, dass der MG4 die vorhandene Leistung auch abnehmen kann.
Verglichen mit einem Tesla M3 und einem BYD Atto 3 ist die Auflösung schlechter. Beim Atto sind die Kameras dafür so angebracht, dass sie schon bei leichtem Regen völlig verschmutzen und man nichts mehr sieht. Das ist bei meinem MG4 deutlich besser. Bei Dunkelheit ist die Bildqualität für mich noch in Ordnung und an die Fischaugenverzerrung durch den großen Blickwinkel habe ich mich gewöhnt. Mir gefällt auch die automatische Zuschaltung der Kamera beim Blinken und beim Rückwärtsfahren. Das hat der Atto nicht so gut gemacht. Für mich ist die 360° Kamera ein guter Ausgleich für die schlechte Sicht nach hinten, die auch durch die 3. Kopfstütze bedingt ist.
Hab ich auch bekommen. Steuerfrei maximal 10 Jahre. Bei Zulassung 2023 dann bis 2033.
Ich habe heute mal wieder meine Bremsen geputzt. Auf einer Nebenstrecke ohne Verkehr auf 100 beschleunigt, auf "N" geschaltet und kräftig gebremst. Bringt richtig was und gefällt mir besser als auf "N" schalten und Handbremse ziehen. Sollte eine Gefahrensituation eintreten, kann man besser reagieren.
ENBW hat auf 310,-€ erhöht.
Seit den letzten Updates im Nov. 25 fährt meiner auch mit dem Aufschließen hoch. Die Displays und das Radio gehen aber erst nach dem Einsteigen an. Das Infotainment ist dann fast sofort bereit und lässt sich flüssig bedienen.
Wenn ich zu lange gewartet habe und er sich dann selbst wieder verriegelt, fährt er auch wieder herunter.
Vor den Updates (es waren ausschliesslich Steuergeräte) ist er nicht mit dem Aufschließen hochgefahren.
Bei THGaktuell.de stagniert es aktuell.
EnBW hat gerade auf 295,-€ erhöht. Das wird dieses Jahr noch spannend. Ich habe am 7.1.26 bei Elequo für 280,-€ abgeschlossen.
Mit Traktionsbatterie meine ich die HV-Batterie (Hochvolt-Batterie). Da du den MG HS PHEV von 2025 hast, ist nach meiner Recherche keine Lichtmaschine mehr verbaut. Er lädt die 12V-Batterie über einen DC-DC-Wandler. Für die älteren MG EHS von 2020 habe ich als Ersatzteil eine Lichtmaschine gefunden. https://www.euautoteile.de/teil/autoelectro/19033448
Da es ein MG HS PHEV ist, sollte das der Regensensor sein.
Wird bei einem PHEV die 12V-Batterie von der kleinen Traktionsbatterie nachgeladen? Soweit ich weiss hat das Auto doch eine Lichtmaschine.
