Wieviel Reichweite habt ihr schon nach dem Laden angezeigt bekommen?

Ich hab mich mal durch die diversen Sprachen der Anleitungen in der App gekämpft...... von "Gitter" zu "grid" über "net" und "network" hat mir Finnisch dann endlich die Lösung offenbart.

In der finnischen Anleitung steht:

"alle 10% tai yksivaiheverkka"

was auf deutsch übersetzt:

"weniger als 10 % oder einphasiges Netz"

ergibt.

Somit schlußfolgere ich daraus, das es ausreicht, das man die Kiste auch an einem HPC-Lader auf 100% laden und dann einfach zum ausgleichladen hängenlassen kann.

Zumindest bei meinem Standard tröpfeln da nur noch etwa 3kW rein.

Das hatte ich übrigens, als ich den Tag vor dem Fahrsicherheitstraining auf 100% geladen habe.

Heizung/Klima sollte aber aus sein, sonst wird das über den HPC-Lader gespeist. Ob dann ein ausgleichladen stattfindet kann ich nicht sagen.

Alternativ für die, die es können, lassen den MG am AC-Lader hängen und begrenzen eben auf 3,6kW fürs einphasige laden.

Also alles nur halb so wild.

Greetz

Cap

Zitat von CaptainFuture01

hat mir Finnisch dann endlich die Lösung offenbart.

Danke für Deine Mühe

Ob das wirklich DIE korrekte Lösung ist, darauf würde ich zwar nicht wetten ...

... aber es liefert zusätzliche Argumente für evtl. Garantiestreitigkeiten, von wegen unklare Vorgaben für den korrekten Umgang mit dem MG4 

@ulf

Gerne.

Denke aber schon das das paßt.

Hier wurde aus dem chinesischen eben das "einphasig" so doof übersetzt, das daraus 1 Gitter, 1 grid, 1 net oder 1 network gemacht wurde.

Und da ich eben erst kürzlich das Erlebnis der Ausgleichladung am DC-Lader hatte gehe ich stark davon aus, das das so paßt.

Danach war auchder Spannungsunterschied der geringsten und höchsten Zellspannung deutlich verringert.

Ich tracke nämlich seit meinem ersten Beitrag zu deiner SoH-Tabelle auch die niedrigste und höchste Zellspannung.

Und die lag vor dem Ausgleich ca. 0,05 Volt auseinander, danach liegt diese Differenz oft bei 0 oder maximal 0,02 Volt Unterschied.

Es hat also tatsächlich eine Ausgleichladung zum Zellbalancen stattgefunden.

Greetz

Cap

Boäh, da ja in keiner Sprache scheinbar was richtiges raus kommt, komme ich zu dem Schluss: SMIRWORSCHD

@V-Strom 1000

Die Finnen habens doch richtig.....

Greetz

Cap

CaptainFuture01 ich vermutete aber mal das du finnisch nicht als Muttersprache hast, daher hat es bei der Übersetzung halt so gepasst.

Sonst ist es eine Bedingung mit einem oder, Laden mit 10% der Netto Akkukapazität oder einphasig

Zitat von Boemby

Nein, stellt die Ladegeschwindigkeit auf dem Hauptdisplay statt auf max. load auf 3,6kW. Dann läd er nur 1phasig

Zitat von CaptainFuture01

Ich hab mich mal durch die diversen Sprachen der Anleitungen in der App gekämpft...... von "Gitter" zu "grid" über "net" und "network" hat mir Finnisch dann endlich die Lösung offenbart.

In der finnischen Anleitung steht:

"alle 10% tai yksivaiheverkka"

was auf deutsch übersetzt:

"weniger als 10 % oder einphasiges Netz"

ergibt.

Somit schlußfolgere ich daraus, das es ausreicht, das man die Kiste auch an einem HPC-Lader auf 100% laden und dann einfach zum ausgleichladen hängenlassen kann.

Zumindest bei meinem Standard tröpfeln da nur noch etwa 3kW rein.

Das hatte ich übrigens, als ich den Tag vor dem Fahrsicherheitstraining auf 100% geladen habe.

Heizung/Klima sollte aber aus sein, sonst wird das über den HPC-Lader gespeist. Ob dann ein ausgleichladen stattfindet kann ich nicht sagen.

Alternativ für die, die es können, lassen den MG am AC-Lader hängen und begrenzen eben auf 3,6kW fürs einphasige laden.

Also alles nur halb so wild.

Greetz

Cap

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Zitat von Boemby

Nein, stellt die Ladegeschwindigkeit auf dem Hauptdisplay statt auf max. load auf 3,6kW. Dann läd er nur 1phasig

Wie kommst du denn da drauf?

Schau mal hier:

Beitrag

RE: Fehler + Probleme + Mängel + Bugs oder Features + MG4 Forum

Ich habe heute die Ladestrombegrenzung bei meinem Tropy ER an meiner 11kW-Wallbox getestet.
Bei Einstellung "6A" lädt er mit ~2A auf allen 3 Phasen. Ergibt ~1,4kW.
Bei Einstellung "8A" lädt er mit ~2,7A auf allen 3 Phasen. Ergibt ~1,8kW.
Bei Einstellung "16A" lädt er mit ~5,3A auf allen 3 Phasen. Ergibt ~3,7kW.
Bei Einstellung "maximaler Ladestrom" lädt er mit ~16A auf allen 3 Phasen. Ergibt ~11kW.

Schlumpfi

13. März 2025

Im Ergebnis wird zwar auch nur 3,6 kW geladen, aber eben nicht einphasig.

Auf finnisch würde ich mich ebensowenig verlassen wie auf deutsch. Am ehesten würde ich der englischen Übersetzung trauen.

Zitat von CaptainFuture01

"alle 10% tai yksivaiheverkka"
was auf deutsch übersetzt:
"weniger als 10 % oder einphasiges Netz"
ergibt.

Offen bleibt hier, was die 100%-Referenz für "weniger als 10 %" sein soll:

SoC (wie von mir anhand der deutschen Version "mit geringer Spannung" vermutet)?

Oder Ladeleistung? Ausgehend von 140kW DC beim NMC-Akku müßte man also unter 14kW bleiben, d.h. Wallbox mit 11kW wäre OK. Ähnliches beim Standard: 10% von 88kW ergäbe weniger als 8,8kW dann dürfte der Standard mit seiner voller AC-Leistung von 7kW laden.

Würde das "oder einphasiges Netz" für die NMC-Akkus gelten, dann dürfte man die 10%-von-was?-Frage ignorieren, z.B. mit 98% vom HPC heimkommen und die letzten 2% plus Ausgleich kurz am Ziegel nachladen.

Also so richtig eindeutig wird es auch über die finnische Version nicht

Zitat von CaptainFuture01

Somit schlußfolgere ich daraus, das es ausreicht, das man die Kiste auch an einem HPC-Lader auf 100% laden und dann einfach zum ausgleichladen hängenlassen kann.

Zumindest bei meinem Standard tröpfeln da nur noch etwa 3kW rein.

Da gehe ich erstmal nicht mit: An der WB habe ich schon Ausgleichsladungen von weit über 1 Stunde gesehen, am HPC dauert die Schlußphase mit reduzierter Leistung nach einem sprunghaften Abfall (z.B. von 50 auf 5 kW) maximal gefühlte 5 Minuten, bis der MG4 die Ladung beendet. Daß 5 Minuten am HPC das Gleiche an Akkugesundheit bewirken können wie z.B. 1 Stunde an der WB, das widerspricht meinem kompletten technischen Gefühl.

ulf einigen Beiträge vorher hatte ich schon die Antwort von der Perplexity KI Suchmachine auf die Frage "was bedeutet 0.1C im Zusammenhang mit dem Laden von eAutos" gepostet. Der C-Rate ist genau definiert und lässt keinen Interpretationsspielraum