Abos will ich nicht, weil man damit noch mehr an die betreffenden Ladepunkte "gewzungen" wird, damit sich der Monatspreis möglichst gut rechnet.
Ich finde Abos lohnen sich kurzfristig. Im August hatte ich z.B. ein Abo. Für 3000 km war das sicherlich sinnvoll und eine Ersparnis. Aber das geht nur bei einem gut ausgebauten Netz.
das Tesla Abo hatte ich jetzt nur bei Urlaubsfahrten und dort lohnt es sich bei 1000 km Fahrstrecke und mehr ( bei deutschen Preisen ). Jetzt z.B. am Wochenende nach Kiel hin- und zurück mit ca 800km noch nicht richtig
Würde ich nicht pauschalisieren.....
Ich bin einer der Autofahrer die pro Tag diese durchschnittlichen 30-40km fährt. Bei mir gibt es keine Urlaubsfahrten in andere Länder und über weite Strecken.
Die DC-Lader in meiner unmmitelbaren Umgebung sind von EnBW und Pfalzwerke, für alle anderen müßte ich über 10km fahren und das auf Umwegen, wozu ich nicht bereit bin.
Nachdem ich meine monatlichen Kilometer kenne und mir die Kosten nur mal bei den EnBW-Tarifen durchgerechnet hatte, kam ich mit dem teuren Tarif tatsächlich auf den geringsten Monatspreis. Selbst die 59 Cent ohne Tarif wären spürbar teurer und alles was darüber liegt sowieso (Pfalzwerke).
Für viele andere hier ist das sicher wieder anders, aber eben pauschal sagen, das sei nur kurzfristig lohnenswert stimmt eben nicht.
Greetz
Cap
Der Spitzenpreis von 30c/kWh mit der Chargepoint-App oder -karte bei Pfalzwerke-Säulen ist Geschichte, bzw. gilt aktuell nur noch bei den Deutschlandnetz-Standorten der Pfalzwerke (schwarze Marker in der Karte hier).
Ansonsten zahlt man jetzt 58c/kWh an AC- und DC-Säulen bis einschl. 50kW, an HPC sind es unverschämte 82c/kWh 
Auf den Weg Ende August Heilbronn Richtung Heidelberg in Neckarzimmern. Ein neuer Anbieter Stark Energy auf 300kw Alpitronic ad hoc laden für 49 Cent.
Deren Webseite gibt leider nicht viel her und definitiv nicht aktuell.
Mir scheint die Webseite (inzwischen) brauchbar aktuell zu sein - zumindest beim wichtigsten Inhalt, nämlich dem Adhoc-kWh-Preis in einem auffälligen roten Kreis. Nach einer monatelangen ü50c-Phase sind sie inzwischen wieder bei 49c.
Alle aktive und geplante Stark-Ladestandorte gibts hier.
Cool 😎 bleibt interessant selbst ein Jahr nach meinem Beitrag. Mein EAuto Bedarf ist bis kommendes Frühjahr pausiert, dann Urban 54 kWh als Nachfolger zum 2023 MG4 Standard.
Da ich mich schon seit fast einem Jahrzehnt mit e-Mobilität beschäftige teile ich mal meine Webseiten und Apps mit denen ich "arbeite" um den möglichst besten Preis an der Ladesäule zu bekommen:
Ad-hoc Karte mit Visualisierung wo es im Umkreis am günstigsten ist:
Wenn es keine günstige Ad-hoc Möglichkeit gibt, empfehle ich folgende Apps:
Chargeprice
ABRP
Diese nutze ich um herauszufinden ob es günstige Ladekarten gibt und ob eventuell ein Abo sinnvoll ist. Einfach die vorhandenen Schnelllader anklicken die in frage kommen und die Liste ansehen/filtern
Dann lohnt sich oft ein Blick auf folgende Apps, diese sind sehr nieschig. Können aber gute Preise enthalten:
Electroverse
Cariqa
EVDC
eCarUp
Bei den denen gibt es immer wieder gute Preise sehr lokal. Beispielsweise Firmen die ihre Wallboxen oder gar DC-Lader in keinem Roaming-Verband haben und auch keine Ad-hoc Terminals betreiben, über diese Apps ihre Säulen auch für private Personen zur Verfügung stellen. Gibt auch private betriebene Wallboxen die für andere zur Verfügung gestellt werden.
Habe hier eine DC-Säule die 39ct kostet und eine AC-Säule mit 24ct ohne Blockiergebühr. Zudem bietet Cariqa oft dynamische Preise (oft Nachts) auch bei Betreibern wie Citywatt oder eweGo, das ist nicht selten günstiger als mit Abo anderswo.
