Der Geely E2 gibts ab19900€. Der E2 Max war beim Händler für 23980€ mit 47kWh sofort verfügbar, die Verarbeitung und Software hat mir besser gefallen.
Nur eben nicht vergleichbar. Platz, Reichweite, Leistung, Höchstgeschwindigkeit....alles unterhalb der Urban.
Hatte nicht irgendwer einen Link zur Signatur Änderung gepostet? Ich finds nicht mehr und übers Profil kommt man am Handy ja nicht rein, glaub ich...
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Geht mobil auch, ist aber gut versteckt.
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Bei mir ist eher die Überlegung ob nicht der größere Akku die Bessere Wahl gewesen wäre, nicht unbedingt wegen der Reichweite, eher die DC-Ladegeschwindigkeit. Beim großen Akku ist bis 80% die Ladeleistung stabil, beim kleinen Akku fällt es wohl schneller ab. Aber da gibt es eh viel zu wenig Daten zu. Müssten mal die Leute hier die Ladekurven posten.
Alternative Hersteller die sowohl preislich, als auch von der Reichweite ran kommen kenne ich nicht, außer eventuell der neue Leapmotor B03 (ohne X)
eher die DC-Ladegeschwindigkeit.
Vom Active auf den großen Akku ist der Preisunterschied schon spürbar - finde ich.
Da muss man dann schon sehr häufig DC laden, dass sich das "rechnet" - meiner Meinung nach.
Ich werde nahezu ausschließlich DC laden, anfangs wurde halt gesagt dass der kleine Akku genauso bis 80% seine Ladeleistung halten kann.
Kenne aber halt nur zwei Screenshots von Ladesäulen, postet leider halt auch keiner was
Guten Tag zusammen,
bin noch recht neu hier und warte geduldig auf meinen Urban mit 54kwh-Akku. Bei mir spielte auch die eigene PV-Anlage zuhause eine große Rolle bei der Auswahl des großen Akkus. Kann einfach Sonnentage besser im Akku zwischenspeichern, daher der Vorteil aus meiner Sicht im großen Akku. Dazu kommt der Wiederverkaufswert.
Vom Active auf den großen Akku ist der Preisunterschied schon spürbar - finde ich.
Da muss man dann schon sehr häufig DC laden, dass sich das "rechnet" - meiner Meinung nach.
Da stimme ich dir zu. Wenn's rein um die Zeitersparnis beim DC -Laden geht, rentiert sich der große Akku nicht, wenn du ihn ansonsten nicht brauchst.
Trotzdem gibt es einen Punkt, wo der große Akku doch von Vorteil ist. Sollte man das Auto länger halten wollen, und irgendwann die Akkukapazität spürbar nachlässt, ist man über die zusätzliche Reichweite dann doch froh. Bei Leasingfahrzeugen ist es aber ziemlich egal.
Nur eben nicht vergleichbar. Platz, Reichweite, Leistung, Höchstgeschwindigkeit....alles unterhalb der Urban.
Dazu ist das Händlernetz viel schwächer und die Wahrscheinlichkeit, dass sie sich in Europa durchsetzten werden etwas niedriger (meiner Meinung nach).
Ich werde nahezu ausschließlich DC laden, anfangs wurde halt gesagt dass der kleine Akku genauso bis 80% seine Ladeleistung halten kann.
Kenne aber halt nur zwei Screenshots von Ladesäulen, postet leider halt auch keiner was
Wenn ich nur DC laden würde, wäre ich klar beim größeren Akku (bin ich eh, weil ich viele Kilometer im Jahr fahre...).
Der Geely E2 gibts ab19900€. Der E2 Max war beim Händler für 23980€ mit 47kWh sofort verfügbar, die Verarbeitung und Software hat mir besser gefallen. Ich bin auf den GWM Ora 5 gespannt, gibts bald auch als BEV.
... und in der Zeit, die bei denen zwischen Bestellung und Auslieferung vergeht, kommen WIEDER neuere und ggf. attraktivere Modelle auf den Markt. 
Mein Grundsatz: Kaufe immer nur dann, wenn du wirklich brauchst (und das aktuelle Angebot passt).
Wer bei innovationslastigen Produkten "Auf Vorrat kauft", wird immer unzufrieden sein.
