MG4 EV Urban Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Zitat von grobjo

Das Angebot meines örtlichen Händlers waren 22500,- inkl Zulassungen und Überführung. Die Goodyear Ganzjahresreifen ergeben dann den Endpreis von 22800,-. Ansonsten hätte ich einen anderen Händler nehmen müssen. Das war es mir nicht wert. Ich kann mit dem Preis leben, das ändere evtl einen besseren Preis bekommen haben, sei Ihnen von Herzen gegönnt.

Vielen Dank für die Klarstellung, alles anderen Spekulationen konnten ja auch nicht sein. Hast einen guten Gesamtpreis bekommen. Viel Freude mit deinem MG.👋

Zitat von Donkey

2 Fragen

1.

eine beliebige Felge+Reifenkombination hat zu 100% identische Spezifikationen wie die original Felgen+Reifen

brauchen diese trotzdem eine ABE oder TÜV Einzel-Abnahme?

Die Felgen bräuchten ein TTG ( hieß früher ABE, bestehende bleiben im Bestand). Wenn du eine genau passende Felge mit einem TTG / einer ABE für ein in Bezug auf Gewicht Leistung etc. mit deinem Auto ander Fahrzeugtyp vergleichbar hast, dann kannst du das als sog. "Vergleichsgutachten" für eine Einzelabnahme heranziehen. Nimm die Unterlagen und kläre das vorher mit deinem TÜV Prüfer. Sollte i.d.R. klappen und so 150-200€ kosten. Teurer,aber du hast dann Felgen die sonst nicht jeder drauf hat.

Zitat von Donkey

Ich hätte gerne als Winterrräder stinknormale 17'er Stahlfelgen mit geschlossenen (so gut es geht) Radkappen.

Fur Mercedes gibt es welche in

6,5x17 ET44 5x112 allerdings leider keine 57,1 mm Nabe....also passen nicht.

VAG soll 57,1 Naben haben allerdings passen die anderen Spezifikationen nicht.

Finde sonst keine einzige Stahlfelge mit diesen exacten Spezifikationen.

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Schau mal beim Caddy Type SKN....

Falls die Nabe größer als 57,1 mm kann man das problemlos mit Distanzringen reduzieren. Sowas hat jeder Reifenhändler eigentlich liegen. ET muss unbedingt genau gleich sein, sonst geht auch ein Vergleichsgutachten nicht ohne weiteres.

Zitat von Donkey

Ich hätte gerne als Winterrräder stinknormale 17'er Stahlfelgen mit geschlossenen (so gut es geht) Radkappen.

Fur Mercedes gibt es welche in

6,5x17 ET44 5x112 allerdings leider keine 57,1 mm Nabe....also passen nicht.

VAG soll 57,1 Naben haben allerdings passen die anderen Spezifikationen nicht.

Finde sonst keine einzige Stahlfelge mit diesen exacten Spezifikationen.

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https://de.rsu.de/p/5890014?suche=id5890014&psref=5,89974,91437&gad_source=1&gad_campaignid=12571652373&gbraid=0AAAAADL5nupKUKp7rduZferWxXBT6_ir5&gclid=CjwKCAjwiL7VBhA-EiwAhZi9EOfdStt11-EzDNyjhBQzO2UuWOtl_kTSl2Iz39NFH44H6yxbI8u-ZBoC0JAQAvD_BwE

Das wäre mit Distanzringen was passendes (ET richtig?). Einfach nur die Größe googeln..

Zitat von Donkey

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Passt bis auf den Radnaben Durchmesser eben.

Und Zentriert Ringe soll es nur für Alufelgen geben, nicht für Stahlfelgen.

UI, stimmt. Da hab ich nicht dran gedacht.sorry😔

Donkey

Es scheint tatsächlich überhaupt keine Stahlfelgen in der Größe 6,5" breit 17" Durchmesser 5/112 Lkr und 57,1 Mittenloch zu geben. Bevor du zu den von dir nicht gewünschten Alu-Felgen wechseln musst vielleicht ein letzter Versuch.

Die risikoärmste Variante ist eine leicht ander Einpresstiefe. Da lohnt sich auf jeden Fall beim TÜVEinpresstiefeWas sich verändert (im Vergleich zu ET 44)Typisches Spenderfahrzeug / ModellbeispielET 38Das Rad steht 6 mm weiter nach außen im Radkasten. Die Spur wird breiter.VW Tiguan II, Skoda Kodiaq, Seat Tarraco. (z.B. Alcar 9021)ET 49Das Rad steht 5 mm weiter nach innen im Radkasten. Es wandert näher an das Fahrwerk.VW Caddy V, VW Golf 8 Alltrack. (z.B. Alcar 9703) - Prüfer vor Ort anzufragen wie er da mitgehen würde

Bei ET 38 wandert das 6 mm weiter nach außen und bei ET 49 5 mm weiter nach innen. Könnte beides vom Platz her passen. Nach außen besser als nach innen.

Viel Erfolg und berichte gerne wie's ausgegangen ist👍