Erfahrungen an der Ladesäule - MG4 EV Urban laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.
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Also, bitte genauer lesen.
Die Notentriegelung scheint wirklich nur dann zu funktionieren, wenn der Ladevorgang auch wirklich beendet ist.
Wenn die Säule spinnt, nützt es anscheinend nicht viel daran zu ziehen.
Das der Urban über das Display das Aufladen beenden kann, ist warscheinlich ein riesen Vorteil.
Dann sollte der Stecker ja zu ziehen sein, auch wenn die Säule meint sie müsste noch was an Strom verkaufen.
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Meun aktuelles Auto bekommt "Panik" wenn der Stecker verriegelt ist und öffnet sofort wenn ich ihn wenige cm rollen lasse, hilft in jeder Situation auch wenn es sonst aus irgendeinem Grund nicht funktionieren sollte.
Hast du auch aktuell einen Spring ? Da können das alle mit dem wegrollen - außer meiner...
hab tatsächlich oft das Entriegelungsproblem mit der Kiste. Mit DC Stecker gab es keine Notentriegelung mehr ab Modell 24 - hilft nur immer wieder Knöpfe drücken bei mir - nach 5min klappt es irgendwann. Bin echt froh das der Urban an die guten Verbrauchswerte vom Spring in der Stadt herankommt Sommer 9KWH/ Winter 13kwh) . -
Hallo,
ich habe heute bei AVIA VOLT geladen, 400kW DC Ladesäule.
Akku war "kalt", ca. 16 Grad , 73%, 1km gefahren dann am Lader --> nur 38kW, dann leicht abfallend. Habe nach 10 Min. abgebrochen.
--> Defekt ? Selbst bei kaltem Akku finde ich 38kW sehr wenig.
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Warte? Du hast bei 73% eingesteckt und wunderst dich dass nur 38kW geladen werden?
Das ein normaler Wert bei dem SoC -
Defekt ? Selbst bei kaltem Akku finde ich 38kW sehr wenig.
Liegt manchmal an den Säulen - hatte ich auch schon (probier mal ne andere Säule ggf. Anderer Anbieter). Bei mir gibts, sofern möglich, nur Tesla - das klappt immer..
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Warte? Du hast bei 73% eingesteckt und wunderst dich dass nur 38kW geladen werden?
Das ein normaler Wert bei dem SoCSollte der nicht mit rel. flacher Kurve mit 80+ laden?
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