Erfahrungen an der Ladesäule - MG4 EV Urban laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Mein Tipp mal für ein Jahr (oder ein Monat dynamisch) zur EnBW zu wechseln mit dem Strom, um in den Vorteiltarif zu kommen.
    Dann sind es 35ct statt 39ct. Lustigerweise verfällt der Vorteil nie. Bin da seit 3 Jahren nicht mehr und hab trotzdem den Vorteil in deren Ladeapp (wird also nur bei Tarifbuchung geprüft)

    Ich habe auch ein Angebot für 2.500€ vom Elektriker für eine Installation in der Tiefgarage. Das rentiert sich bei mir mit 7500 km Fahrleistung pro Jahr nicht in absehbarer Zeit. Auch der eigene Stromtarif wäre mit Netzgebühren, Abgaben und Steuern ca. 40c/kWh relativ hoch. Z.B. bei Lidl kann ich AC um 29c/kWh laden oder 43c/kWh vor der Haustür. Dazu kommt auch, dass man in Wien während des Ladevorganges keine Parkgebühren zahlt. D.h. ich werde öfters kleine Mengen laden, um bequem Parken zu können. Ich habe mir daher schon einmal ein paar Ladekarten besorgt bzw. App-Tarife ohne Abo bestellt. Der EMCaustria gibt an Mitglieder eine Partnerkarte heraus, die vielseitig einsetzbar ist. Und die Premium Version von ChargePrice ist auch inkludiert. Daneben habe noch Karten von Wien Energie und EVN etc. Nach ein paar Monaten werde ich dann wissen, ob eine Wallbox nötig ist und welche Ladetarife sich im tats. Einsatz bewähren.

    MG4 EV Urban Comfort Long Range - Diamond Red bestellt.

    Gefällt mir 1
    Zitat von Autofahrer

    Oder habt ihr schon mal versucht an einer Shell-Tankstelle Benzin von bft zukaufen?

    Das Benzin von beiden kommt vermutlich aus der gleichen Raffinerie, so wie der Strom auch aus den gleichen Kraftwerken kommt.


    Gegen Preisunterschiede habe ich persönlich ja nix einzuwenden, soll jeder es so anbieten, wie er das will, aber der Preis sollte von der Straße aus sichtbar und er muss für jeden Kunden gleich teuer sein. Genau wie beim Benzin: da bezahlt man ja auch nicht exorbitant mehr, nur weil man bar zahlt und keine Karte vom Tankstellenbetreiber hat. Ich glaube bei Shell kann man mit deren Karte 1 bis 2 Cent sparen, das ist ja auch noch ok, aber nicht 20, 30 Cent, nur weil man die "falsche" Ladekarte hat.

    MG4 EV Urban 43 kWh Comfort Dynamic Red - bestellt: 30.06.26, abgeholt 31.10.26!

    Gefällt mir 3

    So funktioniert das leider nicht. Der Strommarkt hat völlig andere Mechanismen. Du bekommst zuhause ja auch den Strom vom selben Netzbetreiber, egal welchen Stromanbieter du hast. Und somit zahlst du einen völlig anderen Preis wie deine Nachbarn. Die Ladesäule ist der Netzzugangspunkt, der tatsächliche Lieferant kann jeder sein, der den Ladepunkt bedienen kann. Also sind die Strompreise unterschiedlich, weil du je nach Variante von völlig unterschiedlichen Marktteilnehmern kaufst. Ich glaube das soll so sein. 🫤

    Zitat von DaSpook

    Ich hab am Donnerstag das erste Mal länger an einem DC Ladepunkt geladen. An einem Tesla Supercharger (war am billigsten und verkehrsgünstig). Die haben ja kein Display . Das Auto hat von 12% bis rund 83% durchgehen 84-85 kW Ladeleistung angezeigt. Dann ging es bis rund 90% mit rund 60kW weiter, dann hatte ich genug aufgeladen. 43,2 kWh in 35 Minuten. War sehr zufrieden. Auto war warm und hatte 319km überwiegend Autobahn hinter sich. Supercharger ist bisher die einfachste DC Ladeerfahrung die ich hatte, muss ich sagen.

    Mich würde interessieren wie du an die Säule ranfährst. Mit dem MG4 ist es einfach, weil der den Ladedeckel an der gleichen Stelle wie ein Tesla hat, aber der Urban hat den ja vorn.

    Zitat von mampfiee

    Die V4 haben längere Kabel und da klappt es wohl, bei V3 muss man sich anders hinstellen

    Dann blockiert man quasi einen Ladeplatz zusätzlich. Da werden die Teslas wieder mal begeistert sein. Die gucken mich eh schon immer so komisch an, wenn ich da auch lade. :D