VTL Adapter für MG4 Urban - V2L - Vehicle To Load

  • Hi all,



    wir bauten im Frühjahr unsere Solaranlage und haben nun den MG4 Urban bestellt.


    Die Solaranlage hat keine Notstromfunktion; das war als Option recht teuer.

    Ein E-Auto war sowieso geplant (und ist ja nun auch geordert) und so ist der Plan die VTL Funktion zu nutzen.


    Dazu wollte ich ein Kabel, speziell für diesen Zweck, von der Garage in das Haus ziehen und dort eine gesonderte Stecktose verbauen.

    Es soll bewußt nicht das ganze Haus versorgt werden (ginge auch nicht bei max. 3600 W Entnahmeleistung) sondern im Bedarfsfall möchte ich per Verlängerungskabel gerne

    den Kühlschrank, Infotainment oder die Split-Klima (auf kleiner Stufe) laufen lassen.



    Nun zu meinen Fragen:


    Macht das Sinn? (Der E-Auto Akku ist deutlich größer als der Heimspeicher)


    Wie hoch ist die entnehmbare Dauerlast bei den Adaptern? Da finde ich bis dato noch nichts im Netz.

    Können die dauerhaft 3600 W?


    Kann das Auto dauerhaft 3600 W?



    Ich wünsch euch ein schönes Wochenende 🙏😊

    Ralf



    PS:

    eigentlich bin ich recht entspannt bezüglich der Neztverfügbarkeit.

    Die Bundesnetzagentur beschreibt eine durchschnittliche Ausfallzeit pro Endverbraucherhaushalt von ca 11 - 12 Minuten im Jahr.


    Dennoch: wir sind ja deutsche und unterliegen auch der "German Angst" 🤔😅

  • ADAC hat kuerzlich V2L-Adapter getestet:

    Beim MG4 waren dauerhaft 2,7kW moeglich.

    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/vehicle-to-load/


    Extra Steckdose? Das wuerde ich persoenlich nicht machen. Verlaengerungen/Kabeltrommel tut es m.M.n.

    A/C hat eben kaum Verluste bei groesseren Leitungslaengen.


    Das vorausschauende Denken bzgl. Neztverfügbarkeit finde ich vollkommen richtig. Berlin hat es nun 2x erlebt.

    Sofern man ein KFZ mit Batterie hat macht so ein V2L-Adapter Sinn. Einerseits fuer Urlaube/etc. und auch als Notstromoption. 👍