Zitat von MG E-Driver

Hallo Nicolo,

als Erstes solltest du eine Dekra-Filiale aussuchen, da die GTÜ und der TÜV in meinem Fall wenig kooperativ und zu teuer waren.

Für die Einzelabnahme der im Reifenhandel (Check24) gelisteten Reifengröße 205 55 R16 91 H reichen die Fahrzeugzulassung und die COC-Papiere für MG4 Urban. Nach der Montage der Wunschreifen in der Größe 205 55 R16 91 H solltest du Termine bei der Dekra für die Einzelabnahme (120 €) vereinbaren.

Ist das bundeseinheitlich 120€ bei allen DEKRA-Filialen oder kocht da wieder jede Filiale ihre eigene (Preis)Suppe?

EDIT: Ich habe mir das mal ein bisschen durchgelesen, aber habe irgendwie keine Lust auf Einzelabnahme und irgendwelche Diskussionen. Daher habe ich jetzt einfach die GT Radial ClimateActive in 195/60 R16 93V bestellt für ca. 270€. Die scheinen laut ErFAHRrungsberichten und Tests für den Preis relativ gut zu sein. Sogar besser als andere bekannte Marken wie Kumho, Nokian usw.

Ist aber natürlich trotzdem super ätzend, dass MG da so eine komische Sondergröße hat, die unnötig teuer ist.

Also ich würde mir das noch einmal überlegen. Denn das ist so echt kein Guter Reifen. Stell Dir vor Du musst eine Notbremsung vornehmen und dann sind 4 Meter oder mehr wichtig.

Reifen
🌧️ Nass
☀️ Trocken
🥇 Pirelli Cinturato All Season SF3
43,3 m
37,0 m
🥈 Goodyear Vector All Season 4 (NEU)
43,4 m
37,9 m
🥉 Continental AllSeasonContact 2
44,1 m
39,7 m
Michelin CrossClimate 3
46,3 m
38,6 m
💰 GT Radial ClimateActive (günstig)
48,1 m
39,8 m
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
46,2 m*
41,1 m*

Der Reifen hat überall überdurchschnittlich abgeschnitten. Für meinen Fahrstil absolut ausreichend.

Diese „German Angst“ und Übertreibung bei allem ist sehr anstrengend. Das sind laut diversen Tests absolut solide Reifen. Ich habe aktuell auf meinem Hauptfahrzeug die laut Tests besten Reifen (Conti AllSeason Contact 2). Hauen mich jetzt nicht vom Hocker. Ich fahre wohl nicht so sehr an Limits, dass ich Unterschiede zu günstigeren Reifen merke.

Einfach vorausschauend und defensiv fahren. Dann kommt man auch mit den billigsten „Chinareifen“ sicherer an als der aggressive Prolet, der an der Heckstoßstange klebt, weil er auf seine tollen Reifen vertraut.

Zitat von Nicolo

Also ich würde mir das noch einmal überlegen. Denn das ist so echt kein Guter Reifen. Stell Dir vor Du musst eine Notbremsung vornehmen und dann sind 4 Meter oder mehr wichtig.

Zitat von Meditation

Der Reifen hat überall überdurchschnittlich abgeschnitten. Für meinen Fahrstil absolut ausreichend.

Diese „German Angst“ und Übertreibung bei allem ist sehr anstrengend. Das sind laut diversen Tests absolut solide Reifen. Ich habe aktuell auf meinem Hauptfahrzeug die laut Tests besten Reifen (Conti AllSeason Contact 2). Hauen mich jetzt nicht vom Hocker. Ich fahre wohl nicht so sehr an Limits, dass ich Unterschiede zu günstigeren Reifen merke.

Einfach vorausschauend und defensiv fahren. Dann kommt man auch mit den billigsten „Chinareifen“ sicherer an als der aggressive Prolet, der an der Heckstoßstange klebt, weil er auf seine tollen Reifen vertraut.

Ich würde sagen, das hat nichts mit "German Angst" zu tun. Eine Notbremsung kann dir auch bei defensiver Fahrweise jederzeit passieren (Gegenverkehr, der unerwartet auf deine Spur gerät, jemand der dir an einer Zufahrt die Vorfahrt nimmt oder das Kind das plötzlich auf die Straße rennt,...). Dazu musst du nicht aggressiv am Heck des vor dir fahrenden kleben oder immer am Limit der Reifen über die Straßen räubern.

Liebe Grüße, Frank

Eine Notbremsung aus 120 km/h profitiert trotzdem von mehr Reserven als eine Notbremsung aus 160 km/h, eine vorrausschauende Fahrweise reduziert die Notwendigkeit von Notbremsungen um ein Vielfaches, da hat er schon recht.

Meditation

sowas behauptet niemand der mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht hat

Das hat nix mit German-Angst zu tun, sondern mit Vernunft!

Die Unterschiede hat man halt auch bei 30-50 km/h und auch wenn man vorausschauend und defensiv fährt!

Schwieriges Thema....da man immer...auch wenn man vorausschauend fährt...in eine Gefahrensituation kommen kann...braucht ja nur mal

ein Auto einscheren oder jemand über die Strasse laufen...wenn man es aber so zu Ende denkt...dürften es nur noch die absoluten High End

Reifen auf die Strasse schaffen...kein Platz 4 oder 5 oder 6 oder oder

Ich sehe es halt so, der Reifen ist das einzige Bauteil welches die Verbindung zur Straße herstellt. Genau dort zu sparen ist einfach unvernünftig, zumal es manchmal nur 5€ mehr sind.

Gerade in der Stadt kosten 50cm mehr Bremsweg durchaus mal ein Menschenleben oder die Person landet im Rollstuhl. Ich könnte das nicht mit meinem Gewissen nicht vereinbaren.

mampfiee

Bin ich zu 100% bei dir..das möchte keiner...an "irgendwas Schuld" sein....ich sehe es auch so das der Reifen die einzige Verbindung ist

zur Strasse....dennoch gibt es nicht DEN eierlegenden Reifen..siehe Tests..wo Platz 4-5-6-7-8 schon nicht erste Wahl sind oder sein dürften

Dann kommen wir noch zu den Ganzjahresreifen....die müssten dann streng genommen...da NUR Kompromiss...

Es sind schon Ganzjahresreifen, da fahren viele halt gerne Premium-GJR. Ich fahre leider zur Zeit immer noch mit Sommerreifen rum🫣, ich habe erst zur nächsten Woche einen Termin beim Gummihöker. Mein Reifenhändler hat an seinem Privatwagen absolute Billig-Saisonreifen. Er wird sicherlich wissen was er da macht. Der GT ist ein solide getesteter Markenreifen und kein Kernschrott.