Wahl-Group: Austausch über Lieferverzögerungen MG4 und MG4 Urban 2026 - ohne Gewähr, keine Rechtsberatung.

Aber dann wüsste ich gerne woher du diese Info hast. Weil wenn das eine sichere Info ist, dann kann sich ja jeder hier gesichert darauf verlassen, dass man Dezember plus x Monate rechnen kann bis das Auto eintrifft.

Weil hier geschrieben wurde, dass die Autohersteller ja ein Interesse hätten, die Autohäuser zu erhalten zwecks Autoverkauf: Das wird den Herstellern reichlich egal sein, wer die Karren an die Käufer bringt. Ein paar Mitleidsbekundungen, ein feuchter Händedruck, danke für die vielen gemeinsamen Jahre und ab dafür. Es klingt hart und böse, aber groß Mitleid wird da niemand haben. Am Ende wird das in der Bilanz der Autohersteller nicht auffallen - und da geht es denen drum. Wenn es nicht Wahl ist, dann ist eben der nächste Händler, der Autos verkauft. Ich sehe da höchstens eher ein Interesse von Stellantis und BMW, da Wahl hier reichlich Autohäuser mit deren Marken hat.

Ich wünsche es wirklich niemandem, aber man sollte das durchaus als mögliches Ergebnis sehen. Schönreden bringt hier aktuell wenig.

ich rechne halt 1 und 1 zusammen:

Wahl wird gar nicht mehr die Kapazitäten haben, alle Autos ordnungsgemäß auszuliefern. Wenn wir wirklich von hohen dreistelligen Bestellzahlen ausgehen, die pro Autohaus angeblich angefallen sind: Wie will man in kürzester Zeit so viele Autos aufbereiten und austeilen. Jetzt mal ernsthaft. Wie viele Autos können pro Tag aufbereitet werden und an den Kunden verteilt werden? 5? Dann müssen auch Lagerkapazitäten da sein, dann die Order: Alle Autos müssen vor Ort mit Smart Repair aufbereitet werden etc. Etc. Etc.

Ich glaube, Wahl hat sich damit einfach hart übernommen. Hinzu kommen ja noch die Autos der anderen Hersteller.

Ich bin da halt absolut pessimistisch. Auch wenn ich bis Januar warten werde und dann leider nochmal 6 Wochen für den Verzug, um dann aus dem Vertrag zu kommen. Als Wahlkunde mit Kündigung etc. Erwarte ich vor Juni 2027 kein Auto.

Deswegen hoffe ich auf eine frühzeitige Kommunikation, dass die Verträge nicht erfüllt werden können, und ich so noch in diesem Jahr woanders bestellen kann, oder halt dann direkt ein ganz anders Auto, und hier werde ich dann auf ein Lagerfahrzeug zurückgreifen BYD hat da noch ein paar.

Zitat von Tyxaro

Wie will man in kürzester Zeit so viele Autos aufbereiten und austeilen. Jetzt mal ernsthaft. Wie viele Autos können pro Tag aufbereitet werden und an den Kunden verteilt werden? 5? Dann müssen auch Lagerkapazitäten da sein, dann die Order: Alle Autos müssen vor Ort mit Smart Repair aufbereitet werden etc. Etc. Etc.

Also bei VW hat vor über 10 Jahren das Freischalten vom Neuwagen, Folie abziehen, Federbegrenzer entfernen und Radio/Uhr einstellen ~ 1 Stunde gedauert. Weiss nicht was du da nun mit Aufbereitungs und Smartrepair willst... ?

Wooky

Bedenke die Autos haben eine wilde Seefahrt hinter sich und/oder der Transport mit Zug und LKW.

Neben den eventuellen Lackschäden, kommen die bekannten Problemchen mit der Lenkung (Lenkrad schief oder zieht nach rechts werend der Fahrt). Dann die Ganzen Updates der Software (weil OTA geht ja nicht)

Ein Auto sollte jetzt nicht als Baustelle übergeben werden, sondern geprüft mit Testfahrt

Tyxaro: Das sind jetzt mal Infos die gut begründet und nachvollziehbar sind 👍🏻

Machen die Demotivation nur leider größer🫩

Zitat von Wooky

Also bei VW hat vor über 10 Jahren das Freischalten vom Neuwagen, Folie abziehen, Federbegrenzer entfernen und Radio/Uhr einstellen ~ 1 Stunde gedauert. Weiss nicht was du da nun mit Aufbereitungs und Smartrepair willst... ?

Den Unterschied zwischen "In Deutschland hergestellt, sehr kurze Transportwege, teilweise vom Fließband direkt in Wolfsburg abgeholt" und "Transportweg über Schiffe in mehrere Wochen + Standzeit bei der Verzollung etc." Sollte schon bekannt sein?

Die Hinweise der Forenteilnemer, dass da Autos auf dem Hof der AH stehen, doe so verdreckt aussehen, dass man davon ausgeht, dass sie eher der Verschrottung als dem Verkauf zugeführt werden müssen ist bekannt?

Oder die Hinweise: "Ihr Auto ist da, in einer oder zwei Wochen können Sie es sich abholen" zeugt nicht davon, dass die Aufbereitung nun schnell geht.

Und das sind für mich Hinweise, dass eine schnelle Auslieferung gar nicht funktioniert. Hinzu kommt der Fachkräftemangel und die kapitalistische Sichtweite, dass man Mitarbeiter über Jahre abgebaut hat, die nun bei gleichbleibenden Kapazitäten viel weniger schaffen.

Und nun kommt die Insolvenz hinzu, die als Folge haben wird, nochmals Mitarbeiter zu entlassen.

Sorry, aber da muss man sich dann eingestehen, dass das nichts wird. Und auch MG selbst haben die Nachfrage wohl unterschätzt, hinzu kommt die Bürokratie des deutschen Staates mit seiner Effizienz. Während man in China, da wette ich drauf, für ein Zollverfahren wahrscheinlich nicht mehr als 2 Tage braucht, sieht die Situation hier im Land wieder ganz anders aus.

Aber ob das auch alles so stimmt, was in den Foren so gemunkelt wird, das sei mal dahin gestellt.

Sind es Fakten? Stehen die Autos verdreckt bei den Autohäusern? Oder sind es nur Mutmaßungen?

Zitat von Kechen

Aber ob das auch alles so stimmt, was in den Foren so gemunkelt wird, das sei mal dahin gestellt.

Sind es Fakten? Stehen die Autos verdreckt bei den Autohäusern? Oder sind es nur Mutmaßungen?

Ich sag mal so bevor es bei Wahl offiziell wurde haben auch schon einige Vermutet dass die vielleicht Insolvenz sind. Man kann einiges am Verhalten schon sehen oder wie sagte Platon oder so, achte auf die Zeichen, oder Ulbrich, Niemand will eine Mauer bauen.

Ich sags ja nur ungern, aber es kommen nicht alle VW direkt aus Wolfburg, geschweige denn Deutschland?

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