Ich habe die VIOFO VS1 Mini Dashcam im MG4 EV Urban am Gehäuse der Frontkamera verbaut. Zurzeit erfolgt die Stromversorgung über ein 1 m langes USB-Typ-C-Kabel, das seitlich hinter dem 12-Zoll-Display zur 12-V-Steckdose unter der Mittelkonsole verläuft.
Ich suche noch nach einem 12-V-Dauerstromanschluss in der Nähe der Frontkamera oder der Innenbeleuchtung im Dachhimmel.
Leider habe ich noch keine Fotos von der Montage der Dashcam gemacht.
Unter der Abdeckung der leselampen, wo auch der notrufknopf ist liegen 12 Volt. Außerdem ist es in der Nähe der frontkamera, so habe ich das bei meinem MG4 gelöst.
Bitte, lieber nicht Strom (oder Spannung;-) von bestehendem Kreis nehmen. Am besten im Sicherungskasten (hier gibt es Dauerstrom und auch geschaltete 12V) Stromdieb einbauen und separat absichern. Kostet eine Stunde mehr, längeres Kabel (ich glaube mein ist 3m lang), Stromdieb und Kabellweg ist länger (Seitenaddeckung, A-Säule-Abdeckung muss entfernt werden), es ist aber bessere Lösung.
Für die Viofo gibt es auch ein Hardwire-Kit mit 12-V-Batterieüberwachung für den Direktanschluss im Sicherungskasten.
Bitte, lieber nicht Strom (oder Spannung;-) von bestehendem Kreis nehmen. Am besten im Sicherungskasten (hier gibt es Dauerstrom und auch geschaltete 12V) Stromdieb einbauen und separat absichern. Kostet eine Stunde mehr, längeres Kabel (ich glaube mein ist 3m lang), Stromdieb und Kabellweg ist länger (Seitenaddeckung, A-Säule-Abdeckung muss entfernt werden), es ist aber bessere Lösung.
Als ob die 200mA zusätzliche Belastung eine Rolle spielen würden bei 5A Sicherung. Junge mach dich mal locker.
Wahrscheinlich nicht wegen den 200mA sondern geänderte CAN Bus "Erwartungen"
